摘要：冰荷载是影响海上风力机安全运行的重要决定性因素,严重时会致使海上风力机结构发生冰激振动破坏和冰激疲劳失效。该研究基于粘聚单元(cohesive element method,CEM)-有限元(finite element method,FEM)耦合方法,通过非线性分布弹簧考虑桩-土相互作用,建立海冰-寒区单桩海上风力机结构在风-冰联合作用下的整体耦合冰激振动非线性有限元模型。进而,基于非线性数值仿真工具LS-DYNA,分别模拟冰与直立结构和带有抗冰锥的基础结构相互作用过程,并与现有的挤压和弯曲冰力模型进行对比,验证该研究模拟动冰荷载的准确性,讨论两种冰破坏模式下动冰荷载的变化规律。最后,为解决海上风力机发生的强烈冰激振动问题,分别采用振动控制方法和施加抗冰锥的方式,开展风、冰联合作用下海上风力机动冰力和动力响应研究,对比分析以上两种减振方式的减振机理和减振效果差异。结果表明,虽然抗冰锥可明显降低冰-海上风力机相互作用的动冰荷载幅值,然而采用振动控制策略的海上风力机减振效果明显优于抗冰锥。因此,在海上风力机的冰激结构损伤研究和抗冰设计中必须分别考虑以上两种减振方式对结构的影响。

摘要：研究测试了不同国产碳纤维预浸料的剪切性能,包括层间剪切性能和纵横剪切性能。TT700S层间剪切性能是60.3 MPa,ZT7G材料层间性能达到81.8 MPa,CQ材料层间性能达到79.3 MPa,EM118材料层间性能达到64.5 MPa。T700高温碳纤维,层间剪切强度达到97.3 MPa,T800高温碳纤维层间剪切强度达到102 MPa。纵横剪切性能均高于MTM28进口材料。结果表明,目前国产碳纤维预浸料力学性能基本与进口材料相当,能够应用中小型无人机的设计和生产。

摘要：Topology,as a geometrical branch,studies spaces,whose essence lies in its topological *** far as literary criticism is concerned,the author’s writing purpose can be regarded as an open set in topology,which contains a number of different topological *** matter how these spaces transform,they remain fundamental properties as long as their essence is *** the perspective of topology,Shakespeare constructed three equivalent metaphorical topological spaces:one-pound-flesh agreement,marriage casket“lottery”,and wedding ring *** present paper purports to explore how Shakespeare constructed the three equivalent topological spaces to express the theme of literature:the ubi sunt1 motif of life philosophy.

摘要：采用低温等离子体(NTP)和Fenton氧化分别对DMP废水进行降解。通过实验研究了最佳处理条件,将两种工艺进行组合,研究组合工艺以及组合工艺中每一种方法的先后顺序对处理结果的影响。学生通过小组协作,设计参数梯度,研究因素对废水处理结果的影响,达到了综合训练的目的。可为开设综合设计性的专业实验提供参考。

摘要：以单质硫为正极材料的锂硫电池(LSBs),因其高的理论比容量和能量密度,在储能领域中受到广泛地关注。然而,LSBs在充放电过程中会产生可溶性多硫化物(liPSs),liPSs在电极之间的穿梭效应会导致电池容量快速衰减,从而阻碍LSBs的实际应用。为了有效地抑制liPSs在LSBs中的穿梭效应,设计合成了一种基于联吡啶共价有机框架(COFs)材料的纳米片(Tp-Bpy),并将其用作LSBs的多功能插层。Tp-Bpy纳米片得益于联吡啶中均匀分散的氮位点的强吸附和催化活性,以及其纳米结构可提供更多活性位点等特性,能够很好地吸附liPSs,并对liPSs进行催化转化,从而抑制liPSs的穿梭效应。Tp-Bpy纳米片插层在liPSs氧化还原反应过程中具有更快的转化动力学,以及降低液固转化过程的电化学极化特性。相较于未修饰的传统聚丙烯(PP)隔膜,Tp-Bpy纳米片插层所组装的LSBs倍率性能和循环稳定性得到明显提升。实验结果表明,以Tp-Bpy纳米片插层所组装的LSBs,在0.1 C下的放电初始容量可达1223 mAh∙g^(−1),在1 C下循环500次后的放电比容量仍有452 mAh∙g^(−1),单圈衰减率低至0.093%。Tp-Bpy纳米片插层材料已成为解决LSBs中liPSs穿梭效应的主要研究方向之一,本研究为开发新的多功能插层提供了理论支撑。

摘要：面对广电IP数据网固移融合、云网协同和多业务融合承载的发展趋势,本文提出了省域广电IP骨干网建设发展的目标架构和组网设计、路由组织、业务承载等建设内容,借助SRv6原生隧道实现了IPv6单栈部署,通过SRv6 TE policy+FlexE提供业务差异化承载,引入SDN控制器和Telemetry、iFIT技术大幅提升全程全网运维管理和服务保障能力。

摘要：Background： Despite the rapid growth in the incidence of acute myocardial infarction （AMI） in China, there is limited information about patients＇ experiences after AMI hospitalization, especially on long-tern1 adverse events and patient-reported outcomes （PROs）. Methods： The China Patient-centered Evaluative Assessment of Cardiac Events （PEACE）-Prospective AMI Study will enroll 4000 consecutive AM I patients from 53 diverse hospitals across China and follow them longitudinally for 12 months to docunlent their treatment, recovery, and outcomes. Details of patients＇ medical history, treatment, and in-hospital outcomes are abstracted from medical charts. Comprehensive baseline interviews are being conducted to characterize patient demographics, risk factors, presentation, and healthcare utilization. As part of these interviews, validated instruments are administered to measure PROs, including quality of life, symptoms, mood, cognition, and sexual activity. Follow-up interviews, measuring PROs, medication adherence, risk factor control, and collecting hospitalization events are conducted at 1, 6, and 12 months after discharge. Supporting documents for potential outcomes are collected for adjudication by clinicians at the National Coordinating Center. Blood and urine samples are also obtained at baseline, 1 - and 12-month follow-up. In addition, we are conducting a survey of participating hospitals to characterize their organizational characteristics. Conclusion： The China PEACE-Prospective AMI study will be uniquely positioned to generate new information regarding patient＇s experiences and outcomes alter AMI in China and seiwe as a foundation for quality improveinent activities.

摘要：为充分研究腰部支撑对座椅振动传递特性的影响,文章以某车型座椅为研究对象,以座椅腰部支撑的三种状态:“初始”“中间”“最大”腰部支撑为切入点进行研究。通过台架实验测试了6位志愿者在某汽车座椅上受到前、后方向的随机振动激励(1~30Hz)时,座椅底部到坐垫以及座椅底部到靠背的加速度传递率。经过系统分析发现,当腰部支撑状态加强时,座椅底部到靠背的振动传递率的共振峰值减小,座椅底部到坐垫的振动传递率的共振峰值增大。该研究在汽车座椅设计优化,底盘系统设计与布局等领域具有一定的参考价值。

摘要：连铸过程借鉴轧钢过程的轧制大压下思路,在连铸二冷区对高温铸坯单点施加不低于20 mm大压下量是解决铸坯中心疏松等内部缺陷以及提高钢板性能的重要技术手段,也是近年来连铸技术研究的热点领域。实施大压下功能需要大辊径的铸轧辊,辊子与二冷区板坯连续、高温、低转速接触,服役环境恶劣,铸轧辊的冷却方式是影响大压下效果、辊子寿命及铸坯表面质量的关键因素。采用ABAQUS有限元软件构建铸轧辊二维传热模型,模拟铸轧辊“双面喷水”“、单面喷水”“、单面喷2倍水”3种冷却方式下辊面及内部整体温度变化规律,可知“双面喷水”和“单面喷2倍水”2种冷却方式下,一个辊动周期内铸轧辊辊内温度不超过100℃所占比例相等,即辊子冷却效果相当,可以保证整个铸轧辊多数时间在低温工作状态,可提高辊子寿命。工业试验中“,双倍喷水”冷却方式的冷却水会大量滴落存积在大压下前铸坯表面,局部温度快速降低进入高温低塑性区,实施大压下后易造成表面裂纹。因此,实际生产采用“单面喷2倍水”的冷却方式,解决了大压下前铸坯表面冷却水滴落存积的问题,铸轧辊使用寿命高,铸坯无裂纹率。该研究对大辊径铸轧辊的冷却模式设计提供了很好的思路,为二冷区板坯大压下工艺技术的开发及应用打下了基础。

摘要：对直升机星形柔性桨毂连接螺栓断裂及相应衬套断裂的故障现象进行了阐述,利用显微、能谱分析、金相组织等检查手段,从外观、断口和强度等多方面进行原因分析,得出螺栓断裂是由于拧紧力矩丢失造成的疲劳破坏所致。通过加强使用监控要求和提高螺栓拧紧力矩裕度等方法,该故障得以解决。