摘要：为解决既有地铁隧道施工完成后进行上盖物业开发可能导致的隧道上浮及变形过大等工程问题,以杭州某商品住宅项目地块开发建设为研究背景,研究了预留抗浮板加固体系在既有隧道上盖建筑建设中的实际应用,并提出了相应的改进建议。论文以地铁施工前预留抗浮板加固体系为研究背景,分析了工程的地质概况,梳理了该抗浮板的设计背景,并从受力计算、构造措施、造价、监测运行状态等角度进行研究,分析了采用抗浮板加固体系相较于以往工程措施的优势,并结合现行设计方案提出了相应改进建议。研究结果表明:采用预设抗浮板加固体系可以有效控制地铁上盖基坑开挖对下方隧道的影响,并且可以大幅降低上盖开发施工安全风险与基坑围护施工成本,同时大幅缩短工期。

摘要：为完善再入飞行器中的气动热预示方法,提升热防护系统设计精度,文章针对其中典型的大钝头外形进行流动机理探讨,分析了其驻点滞止流动和肩部亚声速区快速膨胀流动之间的相互干扰规律。基于此,通过对大钝头几何参数的无量纲处理,对驻点区域的边界层外缘速度梯度进行修正,进而对驻点热环境工程计算方法进行修正,随后采用修正牛顿理论和等熵膨胀假设获得了大钝头边界层外缘参数分布,并对基于边界层积分的非驻点热环境计算方法进行改进,用于计算大钝头驻点至肩部热环境分布,最终建立了相应的气动热工程计算方法,解释了肩部高热环境的形成机理。通过相关试验的开展和数据分析,对新方法进行验证,并基于气动热开展大钝头外形优化设计工作。

摘要：建立含穿透裂纹铝合金板复合材料单面胶接修补板条的三维有限元模型,基于位移外推法对裂纹尖端的应力强度因子(SIF)进行求解。使用全试验设计的方法对不同修补参数下修补板条的单向拉伸试验进行仿真模拟,利用二次方程描述并研究了补片长度、补片厚度及胶层弹性模量共同作用时对SIF的影响,确定了以SIF为评价指标时对修补效果影响最大的修补参数,优化了修补设计,并应用优化修补参数进行单向静拉伸试验。结果表明,当三类修补参数共同作用时,补片长度对修补效果影响最大;使用优化修补参数单面修补试验件的破坏强度比未修补板的提高了12.1%,恢复到完好板的90.5%。

摘要：大压降孔板节流管路面临汽蚀导致的高频振动和孔板间流速过大导致的低频振动这两方面的危害。针对核电厂容积和硼控制系统典型大压降节流管路的振动现象,基于CFD方法分析了单级孔板节流管路中压降、速度、流线、涡流等关键水力特性,发现单级孔板下游产生负压区而发生汽蚀,且因孔板射流导致局部速度过大而形成涡流。采用阻塞压差评估了多级同心孔板的节流性能。相比于单级孔板,多级同心孔板的汽蚀危害得到了较大改善,但最后一级孔板仍存在过度节流的风险。按多级孔板节流压降几何级数递降的原则设计的渐扩型五级孔板可消除汽蚀的发生,但一级孔板压降过大导致其下游流速过大。综合考虑汽蚀特性和流速分布而设计的多级偏心孔板结构既能规避汽蚀危害,又能最大程度降低流速过大引发的管路低频振动,且增大孔板间距可提高上游孔板的节流能力,增加下游孔板的汽蚀裕度,可作为大压降孔板节流管路振动综合治理的优化设计方案。

摘要：为实现工作于C、X两个波段的双频带频率选择表面(FSS),采用多层级联的方式,设计了一种基于六边形环的三层FSS结构。通过有限元电磁仿真软件HFSS对该FSS结构的传输情况进行模拟分析,并用控制变量的方法对其结构参数进行优化。结果表明:所设计的C/X双频带通型FSS结构经过参数优化后在C波段通带带宽达到了1.34 GHz,相对带宽为19.2%;X波段通带带宽达到了0.66 GHz,相对带宽为6.6%。两个通带的陡截止性和传输平坦度都比较优秀,带内插入损耗均控制在0.5 dB内。该结构极化稳定性好,TE、TM极化波垂直入射时的频率响应曲线几乎一致。在角度稳定性方面,两个通带在入射角小于60°的范围内基本保持稳定。该FSS结构可应用于双频雷达天线罩等相关领域。

摘要：为了得到芯轴最优的结构参数,采用响应面法以螺纹长度L、螺纹升角φ_(1)及芯轴迎角φ_(2)为设计变量,以螺纹管料头齿部的速度相对差值VRD_(1)与管壁的速度相对差值VRD_(2)及挤压成形最大载荷F为优化目标参数,建立了多响应回归模型,采用粒子群算法对已建立的多响应回归模型进行全局寻优,最终得到内螺纹管芯轴的最优参数为:螺纹长度L=11 mm、螺纹升角φ_(1)=30°以及芯轴迎角φ_(2)=96°。优化后的VRD_(1)减小了50.38%,VRD_(2)减小了44.81%,F值减小了5.10%,采用最优芯轴结构参数进行模具加工并进行挤压试验,得到了质量合格的TA1钛合金内螺纹管。结果表明,采用响应面法优化后的芯轴结构可以提高挤压过程中金属的流动性,减小模具的最大成形载荷,提高内螺纹管的成形质量。

摘要：为解决常规电流互感器取能装置在架空线路弱电流下存在供电死区的问题,提出了一种谐振补偿的多级式互感器组地线取能方法。首先,分析了该取能方法原理,建立了等效电路模型,并推导了相关参数与系统中各回路电流以及输出功率的函数关系;其次,基于系统相关参数匹配电容进行无功补偿,以实现取能系统的最大功率输出;然后,设计仿真电路初步验证了所提出的取能方法的可行性;最后,搭建实验装置以验证方案可行性。实验结果表明:在地线电流低至3 A时,本装置输出功率可达1.46 W,是常规互感器谐振补偿取能方法输出功率的9~10倍,符合在线监测终端设备供电要求。

摘要：中国古代很早就对声景观有了较为客观的认知与体验,亦常常利用地方上的各种声音与景观相结合来创造声景观。与此同时,古人还巧妙利用“振动”“共振”“回声”等声学原理来营造声景观。本文通过对中国古代声景观的声学原理、音效提升及传播途径的研究,探索古人的声景观营造经验与设计方法,以期更好的保护古代的声景遗产,并为当代声景观的设计提供借鉴。

摘要：我国作为最大的煤矿大国,采煤沉陷区发展光伏项目有着重大的意义,在“碳达峰、碳中和”的国家战略目标背景下,甘肃省加快推进采煤沉陷区综合治理的战略布局。利用采煤沉陷区发展光伏发电综合治理项目,以“光伏+生态治理”模式治理采煤沉陷区土地,不仅可以有效利用生态植被脆弱的闲置土地,还可以利用太阳能清洁能源改善当地能源结构,推动资源型城市的转型发展,达到多方面共赢的效果。

摘要：为研究钢筋混凝土中钢筋参数对破片侵彻混凝土的影响,通过分析混凝土破坏模式、质量损失和破片剩余速度,得到不同钢筋配置情况下破片对侵彻混凝土的损伤规律。采用正交优化的方法研究了破片对不同钢筋配置(间隔、钢筋直径和嵌埋深度)混凝土的侵彻效果。研究结果表明:在破片不接触钢筋时,各参数对破片剩余速度影响小,利用PLS分析方法得到钢筋间距此时的影响最大,其回归系数为-0.79;破片接触混凝土时钢筋直径对剩余速度影响最大,在中间及交界处位置的平均侵蚀质量分别减少24.1%和31.6%,平均剩余速度分别减少83.2%和97.1%。得到了3种位置下最佳的钢筋抗破片侵彻参数,研究结果对于防护破片侵彻的钢筋混凝土结构参数设计提供了参考依据。