摘要：在地形条件允许的情况下,设计了一条长为70 km、最大高差为210.3 m的重力带压输水管道,该管线起端高于末端,无泵等动力源,系统设计压力为2.5 MPa。采用PIPE2008水力软件的模拟结果表明,采用DN800的管道,摩阻系数C值取130,在流量为1 000 m3/h的正常工况下,末端调流调压阀开度取51%,流速为0.55 m/s,系统可安全运行;在流量为2 000 m3/h的最不利工况下,末端阀门开度取83%,系统可安全运行;末端阀门开启和关闭的最佳时长均为60 s。

摘要：多学科优化设计也是在传统设计优化基础上重要的质的发展。它是设计方法、传统机械设计知识、过程设计知识、现代信息技术交叉集成的大系统方法。多学科设计优化技术以提高产品性能、缩短设计周期和降低研制成本为目的[1]。本文将多学科优化设计与传统优化设计进行对比,并以实例分别进行多学科设计优化和传统优化设计,证明了多学科优化设计的可行性和高效性。

摘要：研究并开发了一个集成社区各种服务的智慧移动应用程序,为社区用户提供物业报修、停车管理、网络通信以及常用生活服务.本应用使用MySQL作为系统数据库,通过Objective-C和Java语言在Android和iOS操作系统上进行开发移动客户端应用和基于J2EE框架开发的Web管理软件链接,实现了将各种社区服务集成到移动应用中的目标.对智慧社区移动应用软件架构及设计方案进行阐述,给出了网络系统组成和各个模块功能分析,通过云测试平台对所开发移动应用进行了测试.测试结果表明智慧社区移动应用程序具有良好的兼容性.本应用已在西安电子科技大学社区投入使用,是互联网+社区服务的一个案例,具有一定的实用性和参考价值.

摘要：结合汀江设计通航水位的研究,通过对基本站溪口、三河坝设计水位多种方法的推算分析研究,提出在无基流下泄受调峰影响严重的近坝河段,基本站在不超过35km范围内,可采用低水累积频率法计算设计最低通航水位,并对该类河段沿程瞬时水面线选择进行探讨。

摘要：在电力系统中,电流互感器主要用于电流测量、电能计量,与继电器配合对系统和设备进行过电流、过负荷保护。本文提出了一种特殊小变比电流互感器的设计方法,该方法能够满足小变比电流互感器的性能要求,并给出了设计实例,符合国家标准,满足工程要求。

摘要：为更好解决工程优化设计问题,改善樽海鞘群算法的寻优性能,提出一种引入有效缩放和随机交叉策略的自适应动态角色樽海鞘群算法。在领导者位置更新公式中引入帕累托分布和混沌映射,更有效地进行全局搜索;在全局和局部搜索的选择上,引入领导者—跟随者自适应调整策略,提高收敛精度;在局部搜索中引入随机交叉策略,增加种群多样性。将改进算法应用于不同典型复杂程度的工程优化问题中,测试结果表明:其寻优结果、问题适应性和求解稳定性优于其他算法。

摘要：竞技健美操是以人的身体动作为主要表现手段的一种综合性体育项目.它是运用人体自身的有节奏、有韵律的连续运动的优美多变的形体动作来进行展示的.运动员只有具备较高的艺术感知、鉴赏和艺术修养才能在激烈的竞技健美操比赛中获胜.

摘要：以某大跨人行悬索桥为例,利用ANSYS建立了有限元模型,并进行了动力特性分析.再根据德国《人行桥设计指南》(EN03-08)的行人交通级别,按照不同工况的静态均布人群密度(μ)将人体模型布置在节段模型上,以设计人-桥系统的节段模型,并通过测力和测振的风洞试验获得了不同μ的静力三分力系数和气动导数,进而研究了μ对大跨人行悬索桥的静力三分力系数(阻力系数CD、升力系数CL和扭矩系数CM)和气动导数[H_(i)^(*)、A_(i)^(*)(i=1,2,3,4)]的影响.结果表明:1)随着行人数量的增加,CD和CM都逐渐增大,C_(L)则逐渐减小;2)人群密度对直接气动导数(H_(1)^(*)、A_(2)^(*)、A_(3)^(*)、H_(4)^(*))和间接气动导数(A_(1)^(*)、H_(2)^(*)、H_(3)^(*)、A_(4)^(*))的影响都十分显著;3)静态均布人群在改变了主梁的气动参数后,会显著影响大跨人行悬索桥的侧向和扭转的抖振响应.

摘要：本文以山西晋中地区商家大院的匾额楹联为研究对象,通过对这种特殊装饰艺术的概述、分析与归纳,揭示它所表达的思想观念,并提出建筑因文化而提升自身的品位。

摘要：针对变体飞机变体过程中的模型不确定性和机动过程中遇到的扰动等问题,提出一种基于自抗扰控制的变体飞机机动控制方法,用于消除模型不确定性和外界扰动的影响以及提高机动控制的快速性和准确性。建立变体飞机非线性运动模型并分析变体飞机变体过程对飞机影响机理;采用自抗扰控制技术设计角速度鲁棒控制律;在扰动影响下分析了自抗扰控制律的控制性能;在气动参数扰动下结合变体过程,选取上半滚倒转机动验证所设计控制律的性能。数值仿真结果表明,自抗扰控制器能够消除模型不确定性、外界扰动和不同通道间的强耦合作用,完成上半滚倒转机动的控制,具有较好的解耦效果和较强的抗扰动能力,并且通过变体可以有效地提高飞机的机动性能和操纵面的控制裕度。