摘要：随着专线业务的迅速增长和MSTP网络的逐步退网,运营商的专线业务如何承载已经成为各家运营商需要面对的问题。首先介绍了当前的专线承载方案,分析了当前几种承载方案存在的问题,对比了各种方案的优劣,然后结合中国联通承载网络的现状,介绍了一种新的专线承载思路和方案。此外,还介绍了新方案的专线网络的层级架构和控制平面的技术以及网络间的协同关系,详细介绍了智能专线网络的网络组织方案和系统管理方案。

摘要：为实现室温与低温系统之间的跨温区互联,自主设计并研制了一款低漏热的可适用于液氦温区及跨温区互联的柔性线。低温4.2 K时,数据传输速率≥19 Gbps,40 K至4.2 K温区内30 cm长柔性线漏热值为102μW,漏热性能优于商用同类线缆。多通道柔性线成功应用于32像素超导纳米线单光子探测器系统,可实现低温同轴线缆的替代。

摘要：为了推动天然气脱汞技术的发展,降低脱汞成本,掌握可再生天然气脱汞工艺技术,有必要开展可再生天然气脱汞工艺的研究和应用。在脱汞剂可再生载银分子筛研发的基础上,通过开展脱汞剂再生温度、再生重复性、原料气中汞质量浓度及含液条件的适应性、动态汞吸附能力等性能的实验室及现场装置应用评价,获取了载银分子筛的相关性能参数。载银分子筛脱汞剂经反复高温再生后脱汞能力无明显下降,再生性好,满足工程实际应用条件;再生温度越高,载银分子筛Ag-B再生效果越好,最低再生温度为280℃;脱汞深度不受原料气中汞含量的影响,不同汞含量的原料气经载银分子筛吸附处理后,产品气中汞质量浓度均能达到0.05μg/m^(3)以下;载银分子筛Ag-B的动态汞吸附能力约为0.36 mg汞/g脱汞剂。脱汞塔空塔气速过大或过小均不利于脱汞吸附,应维持在一定范围内,在10 MPa的压力下,最佳空塔气速范围为1.5~2.5 m/min;原料气含液会导致载银分子筛脱汞能力明显降低,湿气条件下脱汞能力约为干气条件下的63%。在实际工程设计中,应在载银分子筛脱汞前进行天然气脱水处理。相关工程经验及关键参数的获取,可为其他可再生天然气脱汞装置的设计和运行提供工程借鉴。

摘要：论文针对飞机液冷车阀门多,操作繁琐,易出错等问题,利用可编程逻辑控制器(PLC)、触摸屏、传感器、正反转电动机等设备以及V4.0 STEP 7 Micro/WIN SP9等软件,研发飞机液冷车阀门自动控制系统。该系统主要针对飞机液冷车个工作流程(内循环、外循环、供液、回液和补液等)的阀门控制进行自动化设计,并提供触摸屏操作界面,满足人机交互功能。

摘要：为构建红花最佳扩增体系,为以后研究红花遗传多样性和目的基因标记提供了科学依据。本研究采用L_(16)(4^(5))正交试验和单因素试验相结合的方法对红花SCoT-PCR反应体系中的引物,DNA、dNTPs、PCR Buffer (含Mg^(2+))、Taq DNA聚合酶进行优化,每个因素都设为四水平。结果表明,五个影响因素中dNTPs的影响最大,红花最佳反应体系为引物0.6 mmol/L,DNA 60 ng,dNTPs 0.25 mmol/L,Taq DNA聚合酶1.5 U,PCR Buffer (含Mg^(2+)) 2μL,ddH_(2)O补足至20μL。选用引物S15对八种红花资源对扩增体系进行验证,结果显示扩增条带清晰,多态性好,表明该体系适合红花分子标记研究。

摘要：飞行稳定性对爆炸成型弹丸(EFP)的存速能力和着靶姿态有直接显著的影响,进而影响EFP远距离飞行后的侵彻威力。为了获得低阻且飞行稳定的EFP构型,针对超音速(马赫数为4~7)飞行的单尾裙式EFP,数值研究了结构参数(尾裙角为0°~25°、尾裙长与总长之比为0.2~0.7、长径比为3~7、实心长与总长之比为0.2~1)对EFP的升力系数、阻力系数、静稳定储备量等气动参数的影响规律。结果表明:升力系数、阻力系数与尾裙角、尾裙长和长径比均呈正相关。静稳定储备量与尾裙角和长径比均呈正相关,随尾裙长的增大,其先增大后减小。实心长对EFP的升力系数、阻力系数和压心位置几乎无影响,但实心长通过改变EFP质心位置进而影响静稳定储备量。当尾裙角为20°、尾裙长与总长比为0.265、实心长与总长比为0.755及长径比为5时,单尾裙EFP结构兼具较低的阻力和良好的飞行稳定性。探究了马赫数和攻角对该型EFP的升阻力系数和静稳定储备量的影响规律,结果表明:马赫数越大,阻力系数越小;攻角越大,阻力系数和静稳定储备量越大。研究结果从空气动力学角度为具有高侵彻性能EFP战斗部的设计提供参考。

摘要：当前特种无人车辆的多样需求使得整车的控制策略需要不断调整,对控制单元程序也要不断更新.为此设计了CAN总线Bootloader软件.测试结果表明,该软件能够实现电气综合控制盒应用程序的快速更新,大大提高了研发效率,也极大地方便了电气综合控制盒应用程序的后期更新和维护.

摘要：为了对工程机械进行实时信息化监测与管理,降低运行维护费用,提高工程机械运行效率,完善企业信息化管理,设计了一种低功耗车载信息采集与预警终端。该终端以STM32F407ZET6芯片为中央处理单元,重点监测工程机械实时油位、发动机运行状态、蓄电瓶电压参数、位置信息及姿态信息,将监测的相关信息通过4G通信实时上传到工程机械物联网管理平台,平台通过对相关信息进行综合分析、评判,达到对工程机械信息化管理的目的。经过上线测试,结果表明,该终端能够达到预期目标,并且性能稳定,能够用于对工程机械的监测与管理。

摘要：介绍了生物质固体成型燃料层燃燃烧的数学模型,从挥发分析和燃烧模型、焦炭燃烧模型、辐射换热模型以及离散相模型几个方面阐述了国内外对生物质燃烧模型的研究。同时,分析了国内外生物质固体成型燃料燃烧数学模型研究存在的问题,并根据我国生物质固体成型燃料的特点,提出了我国固体生物质成型燃料燃烧模型今后的研究方向。

摘要：自动导引车(AGV)电路控制系统设计是实现其功能的关键环节。文中在分析AGV功能需求的基础上,通过面向对象设计的理论,采用模块化设计方法,以TMS320F28335芯片作为控制核心,设计了AGV的电路硬件结构,为后续的软件测试搭建了实验平台。