摘要：针对增程式电动汽车动力系统参数匹配的问题,在Simulink-Cruise联合仿真平台上建立了用于匹配设计的整车初始模型,提出了基于典型工况统计分析的匹配设计方法,对增程式动力系统进行了稳态匹配。为了进一步验证设计参数的合理性,采用恒温式定点控制策略和CD-CS型最优曲线功率跟随控制策略进行了仿真对比分析,验证了匹配参数的合理性。以燃油经济性、发动机启停次数和平均充电电流为目标,基于粒子群算法对控制参数进行了多目标优化。优化结果表明,优化后的控制策略使整车在目标工况下的百公里综合油耗下降了7.2%,平均充电电流下降了3.1%,优化后的控制参数使整车性能和电池寿命都有所提升,为进一步的控制策略制定和优化奠定了基础。

摘要：本文综述了国内外燃煤锅炉烟气脱硝的主要方法,分析了各种工艺过程的优缺点与影响因素,供烟气净化系统的选择与工艺设计参考。以期在环境保护工作中起到作用,减少氮氧化物的排放。

摘要：全国高速公路取消省界收费站后,采用门架天线设备来对ETC车辆和使用CPC卡的车辆进行通行路段区间计费,并将累计计费额作为收费依据。在新收费模式下,收费路网复杂度剧增,车辆行驶路径多样,联网收费拆分业务复杂化。为解决现有拆分业务中的难点,宁夏高速公路联网收费清分结算中心建设了联网收费省级交易对账系统,构建严谨、闭环的拆分校核机制,确保通行费公平、公正、精确地拆分至对应路段的运营管理单位。

摘要：某电厂350 MW超临界机组采用再热蒸汽作为工业用汽汽源,运行时发现机组煤耗不降反升。本文分别从设计工况图、现场试验两方面分析该机组中压供汽后煤耗变化趋势及影响因素。发现中压供汽在机组实际运行时偏离设计工况而导致中低压缸效率降低较多,超过中压供汽热电联产的收益。同时本文进一步将分析方法推广得到中压供汽机组热电联产的临界条件,为同类机组经济性分析提供重要的借鉴意义。

摘要：为了研究泡沫轻质土的性能与配合比之间的关系,通过室内试验,系统地分析了在不同的配合比设计下泡沫轻质土的流值、湿重度、无侧限抗压强度的变化规律。结果表明:在其他条件保持一致的情况下,随着水固比的减小,泡沫轻质土的流值会逐渐减小,而泡沫轻质土的湿重度和无侧限抗压强度会逐渐增大;同时,掺入适量的粉煤灰有利于提高泡沫轻质土的性能。

摘要：架空输电线路智能巡检装置作为一种能够代替人工进行长距离巡检作业的设备,能显著提升巡检效率,降低劳动强度。为保证智能巡检装置在线路上高精度、平稳地运行,设计了一种高功率密度、低转矩脉动的永磁伺服电机。通过理论分析与有限元方法对电机进行了电磁分析,对永磁体厚度以及极弧系数进行了优化,降低了电机的转矩脉动;运用有限元仿真软件对电机进行了振动校核,进行了径向电磁力计算以及对电机定子和外加机壳系统分别进行了模态校核,分析了电机的振动情况。结果证明,设计的永磁伺服电机各项性能均满足运行需求,为输电线路智能巡检装置用伺服电机设计与分析工作提供了一定的指导意义。

摘要：采用有限元强度折减法进行边坡稳定性分析时,存在多种失稳判别标准。从工程实践角度而言,不同失稳判据的适用性会因边坡岩土类别的差异而有所变化,但目前对这方面的研究相对缺乏。依托于某公路工程,根据岩土类型对深挖路堑边坡进行简单分类,借助PLAXIS建模探究典型的三种失稳判据对不同类型边坡稳定性分析的适用性。研究结果表明,均质土坡应采用判据Ⅱ为主、判据Ⅲ为辅;非均质土坡和土-岩边坡应将判据Ⅲ作为主要失稳标准,辅以判据Ⅱ;岩质边坡则应首选判据Ⅰ为失稳标准,辅以判据Ⅱ。

摘要：制芯是铸造过程的重要环节,而排气系统的设计直接影响砂芯的质量。简述了制芯过程中排气的重要性,例举了几种典型的排气方法的设计,并进行了分析讨论。

摘要：为减少激光切割过程中空行程对切割效率的影响以及切割热对切割质量的影响,研究一种切割起始点选择策略,提出一种改进的势场-蚁群算法,在蚁群算法的启发式因子中加入势场力因子,保证蚁群搜索能力的同时增加蚁群寻迹的方向性。对路径进行规划仿真和切割实验,并使用红外热像仪进行温度监测,与经典蚁群算法等算法对比切割路径的空行程减少12.92%~23.44%,切割时间减少1.43%~2.39%,切割热减少37.92%~62.25%。实验结果表明,该势场-蚁群算法能够显著缩短空行程,减少切割时间,提高切割效率,减少切割热聚集,保证切割质量。

摘要：从介绍国内外典型消防直升机及专用消防设备入手,分析了消防直升机执行城市高层建筑灭火任务的优势,提出了需要解决的问题。在此基础上,提出了城市消防直升机应用的几条建议。