摘要：安全内核的功能是维护系统内部信息的安全。通常是根据不同的安全需求,在安全内核中实施不同的安全策略。RBAC是一种能够满足系统多方面安全需求的访问控制机制。传统RBAC在改变角色的操作集合时,易与外部应用程序发生冲突。通过把访问系统内部信息的操作对象化,并作为角色分派给应用程序,在对象化的操作和应用程序之间派生出一个角色权限检查对象,灵活地实施分层对象技术,能够克服传统RBAC的不足,使RBAC的安全策略能够任意改变。

摘要：埃及塞德港集装箱码头二期工程成功应用桩基地连墙码头结构,项目设计过程采用三维有限元方法、考虑桩土相互作用进行结构计算,采用修正的竖向弹性地基梁法进行结构内力计算,整体稳定性计算考虑截桩力。项目在结构形式和设计计算方法方面均具有创新性。桩基地连墙组合码头结构,是介于桩基和地连墙结构间的新型结构,较适用于软弱土层较厚、具有陆上施工条件的大中型码头结构。

摘要：为确保公路路基、路面的稳定性,加强行车的安全性,延长道路的使用寿命,应对公路路基设计中的常见问题进行深入研究,从而采用灵活有效的防护方式进行科学合理的设计。

摘要：依托埃及塞德港东港集装箱码头二期水工项目,对地连墙灌注桩组合结构进行了多种工况下系列数值模型研究,分析研究了组合形式的码头结构受力变形规律,计算成果不但为复杂码头的结构设计计算提供了结构变形参考数据,而且作为主要输入条件之一在本工程中创新结构计算方法中得到了深入应用。地连墙灌注桩的系列数值模型研究内容与思路对其他类似工程结构设计研究具有较大的推广借鉴作用,意义深远。

摘要：从土体的微观结构出发,运用分形几何的理论,对土体分形结构状态进行研究。并用此方法对4种分别掺有外掺剂NCS-IV3.6%、白灰3.9%、水泥1.8%+白灰3.6%、粉煤灰8.5%的4组加固土体进行微观分析,进而找出分形维数与4种加固土龄期和强度的关系,从微观角度揭示土体的强度形成机理。

摘要：客运专线线路参数设置的合理与否,直接关系列车运行的平稳性和旅客舒适度,而在试验列车运行条件下进行的轮轨力测试和列车运行平稳性试验是验证线路参数设置合理与否的主要手段。秦沈客运专线是我国第一条时速200 km的客运专线,对设计中采用参数合理性的实验验证是必不可少的。本文叙述了对半径10 000 m和5 500 m两个曲线的缓和曲线的轮轨作用力和列车通过时的车体加速度和平稳性的测试过程,根据测试数据得出在试验列车250 km/h速度条件下通过这两个曲线的缓和曲线是安全的,列车的舒适度达到良限值,说明缓和曲线参数的设置是合理的。

摘要：探讨了实现基于SIP协议视频广播服务所需的关键技术,设计了流媒体服务器的协议分层模型和流媒体服务器的体系结构,根据所设计的体系结构实现了一个支持视频广播的原型系统.

摘要：研究运载器再入姿态稳定控制问题,亚轨道可重复使用运载器(Suborbital Reusable Launch Vehicle,SRLV)的再入,环境变化剧烈,非线性严重,系统的稳定性受到影响。针对传统控制器在飞行器大空域飞行、系统参数大范围变化时,控制能力欠缺的问题,提出了应用模型参考自适应的控制算法,对系统模型进行自适应控制,设计了SRLV再入返回段的姿态控制器。通过其在Matlab平台上进行仿真,结果表明,改进算法在环境参数剧烈变化和系统具有较强不确定性的情况下,能够对SRLV进行鲁棒、精确的控制,为运载器再入姿态控制提供了参考。

摘要：长距离石油管道带状图测量不同于一般地形图测量.如在厂区地形图测量中,所测区域比较集中,工作安排方便,能及时检查测量成果,而长距离石油管道带状图测量作业面跨度大,分组作业,这使得项目负责人对质量和进度控制的难度加大.据此,本文以仪征-长岭原油管道工程为例,就长距离石油管道带状图测量方法进行探讨,为规划设计提供可靠的原始资料.

摘要：结合天津某小区一地源热泵工程,在分析单螺杆压缩机的输气系数及总效率对压缩机性能影响的基础上对其设计工况进行求解,发现机组运行性能夏季比冬季好;分析了冬、夏季典型运行日机组工作温度的变化情况及其对机组性能的影响以及冬、夏季性能比较,验证了理论计算的正确性,同时发现冬、夏两季土壤的吸、排热负荷差值比设计值大。