摘要：介绍了一种提高硅电容压力传感器过载回零响应速度的方法,通过在传感器硅可动极板上设计、制作快速导油微结构,实现了传感器过载回零响应速度的大幅度提升,解决了传感器设计中一项关键技术难题,使硅电容压力传感器真正达到了实用化程度,满足了工业现场的实际使用要求。

摘要：“化学测量学实验”是教育部化学“101计划”4门核心实验课程之一。本文详细介绍该课程定位、课程目标、课程设计思路、课程模块、课程知识点和教学内容等。并介绍如何针对各自学校特色利用该课程提供的不同级次的实验进行重组和设计。旨在通过化学测量学实验推动拔尖基地高校和相关高校的化学实验教学的改革与创新,提升拔尖创新人才的培养质量。

摘要：课程思政作为高校落实立德树人任务的重要举措,当前正处于深化改革探索研究阶段,还有很多亟待研究和解决的问题,如当前存在对隐性教育理念的重视不够、实践匮乏,思政元素与课程内容缺乏关联,思政教育融入课程的教学方法运用不当导致“两张皮”现象。以实践教学为例,聚焦情境教学策略,阐明情境教学策略对实现课程思政目标的重要意义,探讨融合思政隐性教育与显性教育功能的情境教学设计,通过思政主题意义教学情境的创设及基于情境的教学,帮助学生在“做中学”,构建专业知识与能力,自然获得情感、思想、价值观的陶冶和浸润,达到课程思政目的。

摘要：GNSS数据预处理是实现高精度导航、定位和姿态应用的重要环节.针对当前GNSS预处理工具和模块难以处理多频多系统观测数据的问题,研发了一款GNSS数据预处理软件(GNSS data preprocessing software,GDPS),包括数据下载、格式转换、数据编辑、质量检核和辅助工具等模块,并通过PYQT5工具实现了软件图形用户界面的开发.实验测试结果表明:该软件界面清晰,界面交互性较强,模块运算稳定,软件功能完善,可满足不同用户对多频多GNSS观测数据预处理的需求.

摘要：江西省高速公路建设近几年得到快速发展,隧道建设一直是山区高速建设的重点、难点.受降雨、地形地貌、地质条件、工期、设计、施工等影响,隧道洞口施工时洞口土体易受扰动,造成地表产生裂缝,山体容易失稳,导致洞口滑坡及坍塌.本文通过分析江西马槽仔隧道洞口多方面因素,对隧道洞口产生滑坡原因进行了分析计算,根据计算结果对隧道洞口进洞方案进行调整,采取一系列滑坡处治措施,对隧道洞口施工过程中出现的边坡病害加以控制,降低隧道洞口施工风险,保证了隧道洞口运营期的安全.

摘要：为有效提高常规悬臂式结构支撑高度,提出二级垛式新型悬壁式挡墙结构,该结构采用类似减压平台挡土墙整体土压平衡计算模式,综合考虑整体平衡及第二破裂面影响,合理选择各级挡墙滑动面及整体滑动面,探讨了二级垛式新型悬臂式挡墙的土压力计算方法,通过工程实例对比研究显示,二级新型悬臂式挡墙墙背受力更合理,稳定性也优于单级挡土墙,该方法为今后类似工程的修建提出了一些设计建议.

摘要：人工智能领域的迅速发展引发了对人才培养和能力认证的新思考。基于智能化评估的人工智能专业学生能力认证是一种融合教育和技术的创新方法,旨在利用人工智能技术为学生提供更准确、更客观的能力评估。这一认证方法仍面临一些挑战,需要解决数据隐私和安全、数据偏见和不公平性等关键问题。此外,如何在评估过程中平衡主观性和客观性,提升技术的成熟度成为新的挑战。同时,这一认证方法具有个性化学习、实时反馈、教育改革等广阔前景。通过智能化评估,学生可以获得个性化的学习支持并优化教育体验,教师可以更好地了解学生的需求。然而,要实现这些前景,必须解决好数据隐私和安全问题,确保评估结果的准确性和公平性。

摘要：论述了自动避障避险小车的体系结构设计及其控制方法。该小车主要由车体框架、主控模块、避障模块和避险模块、驱动模块、电源和稳压模块等模块构成。在检测功能方面使用多传感器融合方法,实现避障避险相应信息的检测。智能控制方法采用将模糊控制和滑模控制相结合,对速度进行较稳定地的控制,经实际运行验证了小车避障避险效果明显。

摘要：匝道桩基穿越既有地铁工程结构附近土层,近距离施工不可避免地对地铁结构产生不利影响。为了解匝道基础工程施工阶段地铁结构及周边地层变化动态,给同类其他工程提供设计和施工依据。对大石—汉溪区间隧道进行了稳定性变形监测。主要阐述该隧道地面沉降、隧道周围土层水平位移和隧道结构及附近土层变形测试方法,变形随时间变化的量测数据及分析。结果表明:桩基钻挖成孔和灌注混凝土时,地面沉降和土层水平位移均不稳定,而隧道结构变形相对稳定;各变形值没有超过报警值,说明该工程采用的施工及监测方法是可行的,对其他同类工程具有借鉴意义。

摘要：依据已有试验数据建立锈损钢筋混凝土梁的有限元模型,将锈蚀和疲劳荷载各作为一种损伤变量加到钢筋混凝土模型梁中去,进行有限元模拟分析.从分析中得到不同锈蚀率钢筋混凝土梁的疲劳性能.将由钢筋疲劳本构关系计算出的梁的疲劳寿命值与试验梁结果值进行比较,证明了分析模型的合理性,为损伤构件的抗疲劳设计提供了依据.