摘要：针对高速巡逻艇的极限强度评估问题,根据中国船级社《水面舰艇入级规范》(2011)的要求,给出了极限强度评估流程。以某新设计的高速巡逻艇为例,采用规范法计算了船体梁承受的极限弯矩,编写了校核在中垂和中拱工况下船体梁横剖面的极限弯矩能力的计算程序,根据程序计算结果对该艇进行了极限强度评估。结果表明,本文方法使用方便,精度满足工程要求,可为此类船型的极限强度计算提供参考。

摘要：针对增大或提高传输距离固定的无线电能传输系统的传输功率和系统效率问题,提出一种三线圈(含中继线圈)结构的无线电能传输系统综合优化分析方法。根据系统的精确建模分析,寻求系统最大功率和效率的阻抗匹配条件,通过不断变换中继线圈参数(匝数、位置),在满足阻抗匹配的条件下建立负载接入系统时最大理论功率或最大理论效率点的集合。在此基础上,根据系统的功率、效率、负载等实际需求约束,在集合中优化寻找最优的系统传输效率和功率,实现对系统传输效率和功率的优化。理论分析和实验均证明了该方法的正确性和有效性。

摘要：针对细长体船,研究了耐波性预报方法。基于二维切片理论和三维势流理论方法,计算得出传递函数,采用谱分析法对耐波性进行了短期预报。以某300 t级执法船为例,进行了计算并与船模试验结果进行了比较,得到的结论对高速海洋执法船的耐波性研究提供了重要参考,也为细长体船耐波性的评估提供了一定的参考价值。

摘要：针对电动汽车充换电网络服务中多项因素难以进行定量评估等特点,设计了一种基于模糊层次综合分析法的服务能力评估方案。通过对该方案数学建模,分析了各评价因素的权重系数及计算过程。该方案兼顾了充换电服务网络风险评估各因素间存在的模糊性和层次性,并通过专家打分环节明确各因素在系统中的表现,使方案能力评估更具客观性。算例分析表明,该方案可有效评估各因素服务能力等级,为电动汽车充换电服务网络正常运营提供参考。

摘要：为解决大规模配电网潮流计算速度较慢问题,提出了一种快速潮流计算方法。该方法以降维、消元为目的,通过改编IEEE 33节点配电系统,对接入和不接入分布式电源分别进行matlab编程计算,证明其在简化计算量的同时有较高的计算速度和精确性,为后续并行计算提供了条件。

摘要：为了定量评估电动汽车充电过程中的安全水平,对电动汽车充电过程中诱发充电安全事故的因素进行了分析,并采用模糊综合评价方法设计了电动汽车充电安全风险评估方案;提出了一种综合赋权的方法来改进灰色关联度主观赋权存在的指标权重不确定的问题,保证了评估结果的合理性与可靠性;首先统计分析指标诱发充电事故的频率获得客观权重,然后经过基于灰色关联度的专家经验判断得到主观权重,最后通过标准离差求出主观权重与客观权重的分配系数;该方法既保留了主观权重中专家的权威性,又充分体现了数据本身所具有的客观特征;其次,将充电安全划分为5个等级并且设定合理的阈值,构建梯形分布的隶属度函数;经过对某充电站充电数据的分析,验证了该风险评估方案的可行性和正确性。

摘要：目前配电网规划工作中,缺乏对配电网供电可靠性的定量分析手段,采用信息化技术开发配电网规划设计系统,使用计算分析软件对供电可靠性指标进行量化计算,提供详实的电网规划依据,同时根据可靠性指标的定量分析,为规划的经济性评估提供数据支持。

摘要：由于交流无间隙金属氧化物避雷器(MOA)对地杂散电容的存在,在持续运行电压下MOA沿电阻片轴向的荷电率分布不均匀,靠近高压端的电阻片一般比远离高压端的电阻片承担更大的电压负荷,并且这一情况随着MOA高度的增加和元件数的增多以及安装底座高度的减小而愈加严重。MOA的电位分布严重影响电阻片的工作荷电率,电阻片的局部荷电率过高会引起MOA的加速老化和热崩溃。改善MOA的电位分布,可以降低电阻片的局部荷电率,提高MOA运行的可靠性和安全性。采用ANSYS14.5分析软件,以220 kV电压等级所选用的Y10W-216/562W型MOA为例进行了电位分布仿真计算,对几种改善MOA电位分布的措施进行了分析。

摘要：Ti_(2)AlNb合金优良的综合高温性能使其有望取代部分镍基合金,作为航空发动机关键结构材料实现发动机自身减重。针对未来高性能航空发动机轻量化设计需求,结合统计对比、对照实验、有限元仿真分析等方法,从材料特性、合金冷/热加工工艺性能、减重收益等方面分别进行分析,讨论该合金在航空发动机中应用的优势、潜力以及仍需解决的问题。分析结果表明,该合金在减重方面优势显著,且较好地实现了强度、韧性和塑性的综合匹配,无明显短板;具有可接受的冷、热加工性能,通过变形、铸造等方式均可制备工程可用的大规格零件;应用于机匣等静子件可在镍基高温合金基础上减重35.3%,应用于整体叶盘/轮盘等转子件可在镍基高温合金基础上减重37.3%。

摘要：【目的】筛选优异亲本和强优势杂交组合选育,为棉花F_(2)生产应用提供理论依据。【方法】以8个核背景不同的陆地棉材料为亲本,采用5×3的NCⅡ遗传交配设计,在大田环境条件下,测定亲本、F_(1)、F_(2)和对照品种苗期株高、叶片SPAD值和光合作用参数。【结果】株高、SPAD值和净光合速率的广义遗传力和狭义遗传力较高,部分性状的F_(2)遗传力高于F_(1)。苗期各性状一般配合力好的亲本为P_(1)(中901)、P_(2)(ZB)、P_(6)(大桃)和P_(7)(Z98);杂交组合F_(1)和F_(2)在苗期性状(株高、SPAD值、净光合速率、气孔导度、胞间CO_(2)浓度、蒸腾速率)中特殊配合力表现较好的为组合2(中901×Z98)、组合5(ZB×Z98)、组合7(SJ48×DT)。15个杂交组合的F_(1)和F_(2)在苗期各性状中较对照表现出不同的竞争优势,部分组合具有显著性差异;多数杂交组合的F_(1)和F_(2)在株高、SPAD值、净光合速率和气孔导度表现出正向中亲优势和超亲优势,而大多数组合F_(1)和F_(2)的胞间CO_(2)浓度和蒸腾速率表现出明显的负向中亲优势和超亲优势。【结论】在苗期性状中由父本P 7(Z98)组配的杂交组合在后代表现较好,具有较大的利用潜力。