摘要：高速铁路建设的迅速发展及高速铁路对路基沉降的严格要求,CFG桩在高速铁路路基的处理上得到大量运用。但铁路工程对路基的作用原理与工民建工程对地基的作用原理有本质的区别,工民建房屋建筑荷载通过基础对地基施加刚性荷载,而铁路路基直接承受上部路堤的自重和列车运行产生的柔性荷载。高速铁路CFG桩复合地基的设计都是根据工民建行业的设计理论进行,其试验结果必然与实际情况存在偏差。本文着手研究适合于高速铁路复合地基的柔性载荷试验方法,模拟高速铁路柔性加载的特性,通过数值分析对比了刚性荷载和柔性载荷作用下CFG桩复合地基的桩、土应力、位移分布情况;通过现场载荷试验对设计方案进行了验证,研究了高速铁路CFG桩复合地基的承载力特性,结果证明柔性载荷试验是可行的,能合理的模拟高速铁路CFG桩复合地基承载特性,可为柔性基础下CFG桩复合地基的设计提供基础。

摘要：介绍青藏铁路安多段冻土路基稳定性监测工程的监测方案、技术关键,通过对2个冻融周期内冻土融化深度、地温变化规律、冻土多年上限、冻胀板变形的分析,发现多年冻土上限上移,地温波动滞后于气温波动,上限附近地温基本不变且呈负温,有利于多年冻土的保护,说明抛片石路基起到了积极作用,为评价高原、高寒、冻土地区路基稳定性提供可靠依据;对青藏铁路的运营、维护具有重要的现实意义。

摘要：研究影响纤维素酶抛光效果的主要因素,设计并进行实验,研究了纤维素酶用量与各影响因素之间的数学关系,建立纤维素酶用量数学模型,达到自动输出的目的,并通过验证实验证明了数学模型的准确性。

摘要：矿产开发扶贫是破解"富饶的贫困"难题的重要方式。其财富源泉是资源向资产和资本的转化,其实现方式是正外部性的矿业资本外溢,其基本手段是矿产开发收益分配,其功能提升则需要制度创新。矿产开发在历史上为扶贫做出了不可磨灭的贡献,也成为国际社会的通行做法。我国也积累了三大经验。但是在新常态下,矿产开发扶贫也面临着制度供给不足、行业动力不足、生态文明要求提高开发成本等压力。文章提出通过完善三大制度设计,优化矿业权投放三方面管理,转换生态文明建设下的基于"波特假设"的三大扶贫契机,不断提高矿产开发扶贫能力。

摘要：结合巴基斯坦阿莱瓦水电站引水隧洞纵坡为38.27%斜井段的特殊施工条件,介绍卷扬机分级接力出渣施工技术的设计与应用。在长达2年开挖与支护施工期间,特别是在首次采用多循环、多工序,而且复杂的有轨分级接力运输出渣模式下,未发生重伤以上安全事故。该施工技术获得业主的高度评价。

摘要：针对季冻区公路路基用土未按照土的分类标准进行冻胀分类的现状,本文对不同含泥量的砂类土在不同含水量、饱和度和密实度状态下进行了一系列闭式冻胀模拟试验。用数理统计方法分别研究了不同含泥量砂类土的冻胀率随含水量的变化规律,并且依据现行公路土的分类标准进行了冻胀分类,为公路勘察、设计、施工和维护提供重要的参考,并为季冻区公路设计规范的编制提供可靠的资料。

摘要：设计正交试验,从轧余率、防水剂用量、定形温度和整理液p H值等因素探讨了含氟防水整理剂N1811和无氟防水整理剂FFR两种整理剂对棉针织物防水整理的效果。结果表明,棉织物防水性能随防水剂用量和轧液率的的增加而增强;在一定的p H值范围内,随着p H值的增大,棉织物的防水性能减弱;在一定的温度范围内,随定形温度升高,防水效果增强;定形时间对织物的防水效果影响不大。

摘要：荧光粉作为白光LED系统中关键材料,直接影响着LED器件整体的发光性能。其中,钙钛矿结构氧化物荧光粉相对于其它结构荧光粉具有更加多样化的结构和组成,可为多种发光离子提供灵活的局部配位环境,从而可获得优异的发光特性,因此,钙钛矿结构氧化物荧光粉作为理想的候选发光材料受到越来越多的关注,并在白光LED中展现出了诱人的应用前景。本文系统地综述了钙钛矿结构氧化物荧光粉在蓝色发光、绿色发光、黄色发光和红色发光等方面的最新研究进展,涵盖了Bi^3+、Eu^2+/Eu^3+、Ce^3+和Mn^4+等常见的发光离子,详细讨论了发光离子在钙钛矿结构中发光性能的影响因素和钙钛矿结构氧化物的设计思路,最后,概述了该类荧光粉在应用进程中遇到的挑战,并对其未来的发展方向进行了展望。

摘要：通过对加筋路堤与未加筋路堤水平位移变化特征的比较分析 ,介绍土工格栅在青藏铁路路基工程中纵向裂缝防治中的应用 。

摘要：利用冬青丽赤壳菌(Calonectria ilicicola)的β-tublin基因特异性序列设计PCR引物,能成功将大豆红冠腐病菌与其他近似种及相关种区分开,灵敏度达到1 ng/μL,可以用于检测接种发病的植株样品。同时建立了***的实时定量PCR检测体系,灵敏度提高1 000倍。本研究建立的方法对冬青丽赤壳菌引起的大豆红冠腐病的实时监测有重要的指导意义。