摘要：文章针对低压系统中三相三线制静止无功发生器SVG(static var generator)无法实现零序电流补偿的情况,设计了一种四桥臂逆变器SVG主电路,采用改进的无功电流检测方法对含零序分量的电流进行检测,并采用预测电流控制策略对SVG进行控制,使其有效地对系统中的不平衡零序电流进行补偿。通过在Simulink环境下搭建的两电平四桥臂SVG仿真分析表明,本文中的控制方法可以有效地对负载不平衡系统进行无功补偿。

摘要：工程教育专业认证对我国创新创业人才的培养提出了新要求和新标准。文章针对工程类专业特点以及学生不同阶段的需求特征,运用生命周期理论设计了初导期、成长期、稳定期、进阶期的高校创新创业课程体系,并对每一阶段的课程内容、教学方式、考核环节进行了设计。研究结果系统构建了不同需求下的创新创业课程体系,对推动我国高校创新创业教育,提高我国高校创新创业教育效果具有重要的意义。

摘要：传统上变电站备用电源自动投入功能大多采用的独立备用电源自动投入装置完成,通过相关间隔的断路器、刀闸位置、电流电压等信息传给备用电源自动投入装置,由备用电源自动投入装置完成运行方式的识别和动作逻辑判别,最终完成断路器的分合。本文具体提出智能变电站备用电源自动投入功能的改进设计方案。此方案能够直接应用到以IEC61850标准为基础建立起来的智能化变电站中,可使备用电源自动投入功能的实现更加灵活,在工程实践中具有较大的实用价值。

摘要：现行《公路土工合成材料应用技术规范》中在加筋处治桥头过渡段路基不均匀沉降病害时,建议土工格栅与混凝土桥台采用锚固进行连接,但这一处理措施会造成以下3点不足:(1)锚固受限于桥台类型,对施工造成不便,如有些轻型桥台无足够锚固位置;(2)对桥台受力体系造成干扰;(3)妨碍地基沉降的及时释放.为了解决上述不足,提出改进的台背加筋方案:靠近路基表面2,3层的土工格栅采用锚固的处理方式,其余位置的土工格栅采用反包的处理方式,并且必要的时候可以选择设置较短的桥头搭板以加强处治效果.工程实践表明,改进的加筋方案能够有效解决土工格栅全部锚固造成的不足,并能够有效治理不均匀沉降病害.

摘要：该研究围绕"人在环复杂系统的控制问题"这一核心科学问题,从人机不同形式智能体融合及其相互影响机理入手,构建复杂智能系统的数学模型并通过科学的实验及观测方法对模型进行验证,最终确定用于民机驾驶舱人机工效评价的指标体系和综合评价方法。该年度的主要研究进展从以下4个方面展开:(1)基于人在环复杂系统的人机耦合策略模型。从通过信息感知、信息分析和决策以及操控策略执行3个模块的具体设计与实现来完成人—机—环境复杂系统模型对于飞行员系统模型的设计要求,构成了飞行员系统模型的设计与实现,最终形成了基于规则的人机耦合策略模型。在此基础上,融入人为因素影响因子体系,深化飞行员与飞机系统及飞行环境系统的交互从而将人为因素的研究具体化到人—机—环境系统仿真中的每一个环节中去。(2)多维驾驶舱人机工效综合评价体系。通过构建具有模块化分布式构架的机组工作量测量与评估仿真实验平台,进行了机组工作量测量的行为与生理参数集成采集,以复杂系统理论为依据,构建分层次多维度人机工效综合评价指标体系,可以清晰地体现出飞行员在飞行任务中各个时刻在各方面的表现,可以对飞行绩效的降低提供具有诊断性的结果,为驾驶舱设计提供参考。(3)认知行为信号处理与模式识别。以驾驶舱设计为背景和出发点,通过对驾驶舱设计理念和布局规则的深入理解,针对认知过程产生的生理信号与状态量,结合人因学理论以及特定的飞行操控,将飞行员的肌电信号特征作为研究对象,通过信号的分解、相关性分析、选择、组合4个过程,提出基于EEMD和Hilbert变换的动态疲劳评价方法。结果显示基于平均瞬时频率的疲劳指标能有效的表征动态肌电信号的疲劳趋势。方法可以推广形成一系列行之有效的信号处理体系,最终为驾驶舱的设计提供指导或参考,以及为驾驶舱适航符合性验证提供帮助。(4)机组工作负荷综合评价体系与预测模型。通过对机组工作负荷影响因素研究,建立时间压力对工作负荷的影响模型。确定了时间压力0.8为工作负荷"redline",为机组工作负荷预测模型中的时间线分析的临界负荷值确定提供了理论基础。在此基础上,通过感知任务、认知认务、单任务、双任务、多任务操作实验,确定它们之间的关系模型,为机组工作负荷预测模型中的负荷计算部分奠定实验数据理论基础。

摘要：哈希函数由于其不可逆与碰撞约束的特点,可以很好地完成对信息的加密,但算法硬件吞吐率有待提高。该研究首先根据SM3杂凑密码哈希算法,结合Merkle-Damgard结构深入研究密码杂凑原理,分析得出硬件实现方案;其次结合静态时序分析,针对关键路径进行分析,优化得到最终硬件电路实现方案;最后利用CSA结构优化加法器结构,采用二合一结构以提高算法硬件的吞吐率。使用Stratix II芯片通过Modelsim进行仿真,在Quartus平台下完成FPGA的功能验证。经过功能验证、时序分析、逻辑综合、时序验证后,计算出最高吞吐率可达到1.07 Gb/s。实现了较高吞吐率,以及面积与速度的相对平衡。

摘要：高斯最小相移键控(GMSK)调制信号具有相位连续、包络恒定的特点,且有较强的抗功放非线性的能力,适合应用于一些链路余量较小、功率受限的系统中。对GMSK调制器的总体设计进行了简要介绍,提出了一种新的产生相位轨迹的方法,并利用CORDIC算法产生调制载波。对GMSK调制器设计中需要解决的问题进行了分析,论述了新设计中采用的关键技术及实现方法。该方法实现流程简单、计算精度高。经过实际测试,当载波频率为1 200 MHz、输出电平为-10 dBm时,调制信号的EVM小于4.2%,符合系统实际要求。

摘要：转机型模拟机培训时间是航空公司选购新飞机的重要参考信息之一。了解影响转机型模拟机培训时间的因素,有助于飞机设计方更有针对性地进行设计开发。在当前尚未进行相关研究的情况下,通过对转机型模拟机培训资料的分析,基于数据构建和关系分析维度,识别并提出了将社会网络分析法应用于挖掘转机型模拟机培训时间影响要素的可能性。在研究的最后阶段,以A330转机型A320模拟机培训科目的影响要素挖掘为例展开应用,旨在验证社会网络分析方法在转机型模拟机培训时间影响要素挖掘方面的可行性。通过对各项要素进行分析,研究人员可以更好地理解转机型模拟机培训时间的变化和影响因素,为今后开展相关研究提供了方法基础。通过进一步研究和探索,可以深入挖掘和分析转机型模拟机培训时间的各种影响因素,并为航空公司和飞机设计人员提供更全面和准确的信息,以支持飞机购买和培训决策的制定,对航空行业的发展和提高飞行安全性具有重要意义。

摘要：根据"互换性与技术测量"课程特点,首先对该课程的教学方法进行了改革,即建立课程网络教学平台,并采用以多媒体为辅的授课方法;其次,加强实验教学改革,即开设比较性、综合性和设计性实验,并开发虚拟实验;最后,在实习中增加实践性环节,并将科研与教学有机结合,实行"项目化"教学。经过两年的实践,取得了较好的教学效果。

摘要：IEC61968和IEC61850标准是智能电网领域中核心的两个标准,分别用于实现配电管理系统和变电站自动化系统的信息集成。基于上述标准,研究主动配电网领域中的信息集成一致性测试方法。首先,从测试元数据出发,研究测试规则,设计测试方法框架;而后,分别编程实现元数据、规则推理模块与测试引擎解耦的IEC61968消息一致性测试Web服务和IEC61850配置文件一致性测试软件;最后,分别设计主动配电网IEC61968消息测试实例及IEC61850配置文件测试实例,验证软件的可用性与有效性。