摘要：基于海口站1976~1997年逐时潮位和逐日最大风速资料,利用阿基米德Copula函数构建海口年最大增水与相应日期最大风速的联合概率分布模型。结果表明:1)广义极值分布可作为海口站年最大增水和相应日期最大风速的边缘分布。两个序列之间存在强正相关关系,G-H Copula函数更适用于作为海口站年最大增水和相应日期的最大风速联合概率分布的连接函数。2)两变量联合作用的同频率增水高度设计值与增水的单变量边缘分布设计值之间的相对差值约为7.5%。3)条件概率1(P(Y≥y|X≥x))中同频率的年最大增水和相应风速的遭遇概率介于78.2%~80.9%,条件概率2(P(Y≥y|X≤x))中同频率的年最大增水和相应风速两者的遭遇概率小于4.8%。

摘要：针对目前冷链物流运输过程中食品和车辆的安全问题及实时性,设计一种基于STM32的车载监测系统。利用RFID技术、北斗技术及传感器采集车厢内温湿度信息及车辆行驶状态,并根据容许函数阈值和分批估计加权自适应融合算法得出某一时间段的最优估计值;同时,通过驾驶室的串口屏对采集到的信息进行显示;最后将采集到的信息通过3G通信技术发送至远端服务器对数据进行保存和分析。试运行结果表明,该系统能实时地监测运输车在行驶过程中的车厢环境和车辆行驶状态。

摘要：我公司自2010年推广应用BIM技术以来,在应用深度与广度、标准化、自主研发,工程全生命期管理、总承包以及运营领域的研究与应用均已取得良好的成果。7月住建部发布《关于推进建筑信息模型应用的指导意见》,对建筑行业推行BIM做出了要求,因此我在此分享我们的经验和教训,供相关企业或行业应用BIM作参考。

摘要：阐述人工智能专业的Python程序设计教学难点,探讨Python程序设计教学现状,人工智能课程导向的Python程序设计教学模式,偏重实践的多元教学反馈指标。

摘要：负荷频率控制(load frequency control,LFC)是维持电力系统安全稳定运行的基础。对于多区域互联电力系统,由于描述动态过程的微分方程组相当复杂,这给负荷频率控制器的设计带来了困难。在此背景下,针对多区域互联电力系统,提出基于交替方向乘子法(alternating direction method of multiplier,ADMM)的分布式最优负荷频率控制器设计方法,以取得良好的控制性能,同时具备较高的计算效率。首先,介绍了负荷频率控制问题的微分方程模型。之后,基于二次多项式和矩阵稀疏化构建了分布式最优LFC策略的数学模型,并采用ADMM求解。最后,以三区域互联电力系统为例对所提方法进行了验证。仿真结果表明,针对负荷扰动和时变参数,所提方法能够把各区域的频率偏差和区域间联络线上的功率偏差控制到0。

摘要：对大型高功率激光器控制系统的工作环境和应用特点进行了研究和分析。结合kJ脉冲激光器控制系统设计实例,介绍了一套优化的高可靠性控制系统模型。以以太网和EtherCAT总线为基本框架,设计了开放异构的分布式计算机控制系统,软件是基于CORBA中间件C/S调用模式的三层结构体系。能适应kJ脉冲激光器控制对象分布分散、电磁环境恶劣的特点,对整个激光器控制对象进行有序控制,满足装置正常打靶运行要求。

摘要：利用材料设计和产品结构仿真分析法,验证了商用车重卡导流罩采用聚双环戊二烯(PDCPD)材料的性能效果。结果表明,在PDCPD材料密度为1.054 g/cm^(3)的情况下,产品可实现减重30%以上。从材料性能分析看,抗拉强度达到32 MPa,弯曲强度达到82.9MPa,弯曲模量达到2150 MPa,缺口冲击强度为32 kJ/m^(2)。从产品性能来说,前4阶模态频率均≥25Hz以上,导流罩产品静态强度≤40 MPa,动态强度≤25 MPa,薄弱部位的刚度≤16 mm,此产品材料与结构均满足设计要求。

摘要：小水电群富集的地区电网与主网的交流联络较弱时,容易引起系统低频振荡问题。用电压源换流器型直流输电系统(voltage source converter based high voltage direct current transmission,VSC-HVDC)异步联接小水电群电网与主网的方式可消除小水电群引起的低频振荡问题。但小水电群电网属于弱交流系统,此场景下VSC-HVDC有必要参与弱交流系统的电压和频率控制。该文设计了一种改善交流系统暂态稳定性的VSC-HVDC交流电压–频率协调控制策略,该策略的首要控制目标是保证VSC-HVDC设备的安全,第二控制目标是提高交流系统的电压稳定性,第三控制目标是提高交流系统的频率稳定性。设计的协调控制器结构能够确保暂态过程中多个控制目标按照优先级顺序实现。以云南电网的实例分析表明:VSC-HVDC异步联网方案能够有效提高系统的小扰动稳定性水平;VSC-HVDC交流电压–频率协调控制策略能够改善交流系统的暂态稳定性。

摘要：异步联网后的云南电网属于典型的多直流送出系统。由于直流彼此之间存在相互作用,因此如何评估多直流送出系统的稳定性成为了亟待解决的问题。基于两直流送出系统的准稳态模型,研究了多直流送出系统的最大功率传输曲线,基于该功率曲线给出了多直流送出系统功率稳定裕度的评估指标。进一步地,研究了多直流送出系统的功率稳定性与多直流有效短路比的定量关系,揭示了多直流送出系统功率稳定性与直流相互作用因子的关系,最后给出了多直流送出系统稳定运行的评价标准。分析结果表明,多直流有效短路比2.0时,直流系统通常可以保持较高的功率稳定裕度,相关结论为多直流送出系统的规划运行提供了一定的参考价值。

摘要：为弥补传统防追尾预警算法在兼顾虚警率与及时性方面的不足,提出一种新的基于前方车辆的防追尾预警算法。利用专用短程通信技术(DSRC)实现车车之间的信息交互;通过安全车距预警模型计算临界安全车距,自车车载单元(OBU)利用自适应广播算法将安全情况信息发送给前车OBU;通过运用移动节点轨迹的生成工具(Vanet Mobi Sim)和面向对象的网络仿真器-2(NS2)进行联合仿真分析,以及主动安全系统开发工具Pre Scan与Matlab/Simulink进行联合仿真分析。结果表明:自适应广播算法的可行性和有效性得到验证;预警算法较好地解决了传统预警算法在虚警率和报警及时性方面的矛盾,这对发展与完善汽车防追尾预警系统具有重要意义。