摘要：Proton exchange membrane fuel cells(PEMFCs)are considered ideal energy‐conversion devices because of their environmentally friendly nature and high theoretical energy ***,cathodic polarization,which is a result of the sluggish oxygen reduction reaction(ORR)kinetics,is a significant source of energy loss and reduces fuel cell ***,the need to use Pt in commercial Pt/C cathodes has restricted their large‐scale application in fuel cells because of its high cost and poor ***,improvements in the activity and durability of Pt‐based catalyst are required to reduce the amount of Pt required and,thus,costs,while increasing the ORR rate and fuel cell power density and promoting widespread PEMFC *** recent years,atomically ordered Pt‐based intermetallic nanocrystals have received tremendous attention owing to their excellent activity and stability for the ***,in this review,we first introduce the formation of intermetallic compounds from the perspective of thermodynamics and kinetics to lay a theoretical foundation for the design of these *** addition,optimization strategies for Pt‐based ordered intermetallic catalysts are summarized in terms of the catalyst composition,size,and ***,we conclude with a discussion of the current challenges and future prospects of Pt‐based ordered *** review is designed to help readers gain insights into the recent developments in and rational design of Pt‐based intermetallic nanocrystals for the ORR and encourage research that will enable the commercialization of PEMFCs.

摘要：通过对上海世博会场馆建筑外层设计的研究,将视觉艺术在建筑外层设计中的应用进行分类总结,从而获得其在建筑外层设计中的表现特点及创新功能,揭示了视觉艺术在建筑外层设计中的发展趋势,为未来的新建建筑在外层设计上的视觉表现提供参考和借鉴。

摘要：为了提高列车的耐撞性能,采用基于模型的多目标遗传算法的优化方法,研究城轨列车方锥式防爬吸能结构碰撞力学参数的最优配置。设计一种方锥式防爬吸能结构,通过建立8编组列车碰撞纵向多体动力学模型,分析吸能结构不同力学参数配置对列车耐撞性能的影响;提出头车吸能量(EA)和列车总体减速度(TMA)的车体端部耐撞性评价指标,基于实验设计采用径向基函数法建立F,K和Fmax关于EA和TMA的响应面模型,并基于模型采用多目标遗传算法对防爬吸能结构的力学参数进行多目标优化。研究结果表明:在最优参数配置下,EA提高了1.933%,TMA降低了14.810%;优化后的力学参数配置方案降低了列车碰撞减速度,提高了头车吸能量占比和整车的耐撞性能。

摘要：为提升地铁列车在碰撞过程的平稳性和耐撞性,提出一种刨削式吸能防爬器。该吸能结构因其抗偏载能力强,结构紧凑等优点被广泛应用于地铁列车的端部吸能结构中。以某型地铁列车的刨削式防爬器为研究对象,使用有限元仿真的方式建立该吸能结构的对称简化模型,并结合台车冲击的试验数据验证有限元模型的准确性;通过数值仿真的方式,将刨刀前角(α)、刨刀后角(β)、刨刀宽度(w)和刨削深度(d)作为输入变量,以总吸能量(E_(A))和吸能阶段的平均刨削力(M_(PF))为耐撞性指标,以样本方差(S^(2))作为考核参照,通过全因子法对输入变量进行参数化分析;在此基础上,利用径向基函数构建代理模型,并采用多目标遗传算法(MOGA)对该吸能结构的主要设计参数进行优化设计,以确定结构参数的最佳的配置方案。研究结果表明:在该型刨削式防爬吸能结构的主要设计尺寸参数中,β对E_(A)、M_(PF)以及S^(2)的影响均不明显;α对MPF、E_(A)呈负相关,同时与S^(2)呈正相关;w和d对E_(A)与M_(PF)呈正相关、与S^(2)呈负相关;通过优化设计得到的吸能结构的最优的参数设计方案中:d为3.94 mm;α为7.78°,w为34 mm;最优设计方案的E_(A)提高了5.91%,M_(PF)提高了5.89%,S^(2)降低了45.4%,耐撞性与平稳性得到了提高。研究结果可为地铁列车刨削式防爬吸能结构的设计提供工程参考。

摘要：为提高地铁列车耐撞性,降低碰撞姿态造成的二次损伤,提出一种控制列车碰撞姿态的辅助保护装置(抱轨装置)。首先,设计抱轨装置的几何结构并定义抱轨装置的力学特性,采用动力学方法建立8编组地铁列车的碰撞模型;其次,结合实验验证仿真模型的准确性,研究抱轨装置对列车碰撞姿态的影响;再次,提出3种不同的抱轨装置安装方案,对比分析得到经济且有效的方案;最后,基于EN15227:2008标准对方案进行耐撞性评估,基于多目标遗传算法对抱轨装置的设计参数进行优化。研究结果表明:当钩状抱轨装置安装在车体质心正下方时,在满足控制列车碰撞姿态的要求的前提下,可以不占用车体太大的空间,满足EN15227:2008中耐撞性考核指标,是经济且有效的方案;当距离车体质心的纵向相对位移d_(install)=10000 mm,抱轨装置静止阶段距离x_(1)=9.47 mm,抱轨装置线性阶段刚度k_(1)=5000 N/mm时,列车的车体和轮对的最大垂向抬升量最小,取到最优值,最大轮对位移抬升量d_(max)=13.87 mm,列车车体最大俯仰角θ=3.12°。

摘要：从系统功能语言学的人际功能视角出发,以速卖通和亚马逊平台上的产品介绍为研究对象,借助语气系统、归一性和Palmer关于情态的分类理论,探讨两个平台产品介绍的语言特征,可以发现,产品介绍的说明性和描述性功能决定了陈述语气是主旋律,电商平台对文案字数的限制决定了省略语气是产品介绍的特色,祈使语气在产品介绍中体现交际功能。此外,产品介绍以肯定归一性和中高值的认知命题情态为主。文化语境决定了两个平台产品介绍在实据情态的选择上存在着差异。因此,在撰写产品介绍时,既要考虑产品文案的特定情境语境,又要考虑目标客户的文化语境。

摘要：像语言符号一样,文学作品中的画像也有叙述表意功能,区别在于前者依赖于文字符号,后者主要依赖于形象画面。不可忽视的是,文字叙述形塑了画像形体,但文字叙述并不决定画像的本质,画像自有生命和灵魂。文学作品中的画像衍生自语言符号的叙述,但在潜在表意中会逐渐形成自己的叙述位格——作为艺术符号进行表意。在文学作品中,画像并非作为附属性的艺术装饰存在,而是作为一种独立的艺术符号言说自身,同时完成隐性情节叙述的使命:协同或推进显性情节叙述,使情节叙述更加完整,进而揭示主题。

摘要：从系统功能语言学的人际功能角度出发,对跨境电子商务谈判语篇进行定量和定性的分析,旨在从语气系统和情态系统这两个方面研究跨境电子商务谈判的话语特征。结果表明:买卖双方主要使用陈述句进行谈判,偶有使用带有礼貌用词的祈使句和省略语气成分的省略句;双方极少使用疑问句进行交流;卖方倾向于使用低、中值情态动词,而买方则喜欢使用高、中值情态动词。

摘要：大理白族情歌是多年来广受白族男女欢迎的一种艺术形式,有鲜活铿锵的口语化特征,但绝非庸俗平淡的口水话。从修辞学角度看,大理白族情歌的歌词运用了比喻、比拟、反复、量词移用、通感和顶真等辞格。多种辞格的运用使大理白族情歌生动优美、铿锵悦耳、扣人心弦,表现力丰富。

摘要：奥德修斯是《荷马史诗》中最复杂多变的人物之一,他的聪明才智和善于周旋常被世人理解为诡计多端和八面玲珑。作为一个代表性的文学人物、文化隐喻和精神象征,奥德修斯早已成为一个独具风采的神话原型。奥德修斯的个人命运,尤其是其十年返乡途中的复杂经历,不管是作为母题、情节和主题,还是表现为相似的人物、意象和情境,均在后世的作品中反复出现。奥德修斯的形象是在与众多人物的互动中逐步丰富和完善起来的:不论是被誉为“穿裙子的奥德修斯”这一贤妻良母式角色的珀涅罗珀,还是以“奥德修斯的镜像”这一身份屡次现身于人类文化活动中的塞壬,都是荷马研究界在探究奥德修斯这一轴心人物时无法绕开的话题人物。此外,愈加多元的写作、批评方法也赋予了上述两位“女性版奥德修斯”以独立于奥德修斯之外的价值和意义。如今,奥德修斯这一形象在持续孕育世界文学史和批评史的同时,也一直为后者所反哺与拓展。