摘要：当代美国小说家布莱特·伊斯顿·埃利斯的《比零还少》被学界评价为一部有着显著“空白性”的小说。本文试图从语言、叙事、人物塑造、出版审查和道德几个维度梳理《比零还少》的“空白性”,同时审视该作同名改编电影对“空白性”的“消毒”,剖析这种改编策略背后迥异于原著的美学趣味,以探讨“空白性”对于小说家埃利斯及其小说艺术的意义。本文认为,埃利斯对“空白性”的坚持一方面是为了宣泄个人情感,是一种精神上的自我疗愈,另一方面是为了保卫其作品的社会批判性和多层次的艺术性。

摘要：自动驾驶车辆需具备预测周围车辆轨迹的能力。诸多发展中国家普遍存在弱规则、强交互的混合交通流道路,高密度混合交通流的车辆轨迹预测是极具挑战性的任务。为了兼顾混合交通流道路环境下轨迹预测的高精度和可解释性,设计一个融合领域知识和经验的深度学习模型(DKConv-LSTM)实现车辆的长、短时轨迹预测。该模型采用卷积结构(Conv)提取交互特征,并将融合车辆历史信息的特征向量送入长短时记忆网络(LSTM)模型实现轨迹预测。知识经验通过嵌入损失函数的方式引导深度学习模型的训练。与基础的LSTM相比,仅添加卷积层结构的Conv-LSTM模型可提升终点轨迹误差(FDE)约30.46%,提升平均轨迹误差(ADE)约34.78%;而DK-Conv-LSTM模型可分别提升FDE 46.81%和ADE 49.08%;同时DK-Conv-LSTM模型可还原多前车跟驰、超车行为的驾驶轨迹。

摘要：分析2000-2020年大熊猫国家公园秦岭片区的土地利用信息,利用InVEST 3.12.0模型评估其生境质量状况,并结合土地利用变化分析生境质量变化的时空特征。结果表明:1)大熊猫国家公园秦岭片区中,林地、草地和耕地占主要地位,分别约占总面积的76%、20%、2.2%。研究区各地类的土地利用变化较小且相对平缓。2)研究区的生境质量在空间上呈现出东部低、西部高的分布格局,2000-2020年生境质量分别为0.9121、0.9127、0.9143、0.9142、0.9135,呈先增加后减少的趋势。生境质量变化的冷热点主要分布于研究区的东部,且热点区更为显著。3)生境质量受土地利用类型的直接影响。其中,退耕还林还草对生境质量的总贡献率为0.055%,可改善生境水平。研究结果可为大熊猫国家公园秦岭片区提供生态保护和生境修复的参考。

摘要：为解决现有点火装置设计“系统研究少、设计经验性强、方案通用性差”的问题,对不同类型点火装置的方案设计过程进行了系统性分析,提出了点火装置方案设计的通用设计方法及流程,在此基础上采用面向对象技术开发相应的通用算法模块,包含所需要的数据字典以及专业算法的实现。完成5种类型点火装置方案设计全过程,获得方案设计的结构参数与性能参数,同时基于Creo实现了参数化三维模装设计快速建模。该通用算法模块不仅可以独立运行,也可集成至有关的固体火箭发动机总体方案设计系统软件中。利用所开发的算法模块对FG-02固体火箭发动机点火装置以及常见的管式点火装置方案进行案例设计,结果表明所建立的点火装置方案设计流程及开发的通用算法模块具有较好的适应性,提高了设计效率和经济性,可为点火装置的方案论证和初步工程设计提供支持。

摘要：为保护通航渡槽结构缝之间止水不被破坏,提出替代止水受力的新型拉压双向限位装置.此装置力学特征类似销轴耳板连接结构,此类结构有多重破坏模式的弱点.为克服此弱点,结合《钢结构设计标准》(GB 50017—2017)中销轴耳板连接结构设计方法,在该装置的静力设计中,基于能力保护的设计思想提出了以单一销轴弯曲破坏为该装置破坏模式的设计方法.基于实体有限元数值模拟,分析了加载过程中此装置整体与各部件的受力-变形曲线特点.结果表明:以外荷载-整体变形量曲线不出现塑性特征为依据,判定装置的静力承载力大于设计外荷载、设计方法偏于安全;通过销轴的外荷载-弯曲变形量曲线与限位装置的外荷载-整体变形量曲线显现的非线性特征相一致以及板的外荷载-整体变形量曲线在加载过程中基本保持线性状态,说明板是被保护构件、装置破坏模式为单一的销轴弯曲破坏.研究结果表明此设计方法现实可行.

摘要：In order to research the mechanical response of continuously reinforced concrete pavement on foam concrete interlayer for a two-way curved arch bridge, the elliptical vehicle load is translated into the rectangular load based on the equivalence method. Then, a three-dimensional finite element model of the whole bridge is established. The reliability of the model is verified. Additionally, the mechanical response of continuously reinforced concrete pavement under vehicle loading is analyzed. Finally, the most unfavorable loading conditions of tensile stress, shear stress and vertical displacement are determined. The results show that the most unfavorable loading condition of tensile stress, which is at the bottom of continuously reinforced concrete pavement on the two-way curved arch bridge, is changed compared with that on homogeneous foundation. The most unfavorable loading condition of shear stress at the top is also changed. However, the most unfavorable loading condition of vertical displacement remains unchanged. The tensile stress at the bottom of about 1/4 span of the longitudinal joint, the shear stress at the top of intersection of transverse and longitudinal joint, together with the vertical displacement at the central part of longitudinal joint, are taken as design indices during the structural design of continuously reinforced concrete pavement on the two-way curved arch bridge. The results are helpful for the design of continuously reinforced concrete pavement on unequal- thickness base for the two-way curved arch bridge.

摘要：针对火箭发动机燃气高温高速射流通道内噪声控制的工程需要,提出了一种表面平齐的并联微穿孔板吸声结构设计方案。基于微穿孔板吸声理论,建立了COMSOL微穿孔板吸声结构吸声性能仿真模型,对该类并联微穿孔板吸声结构的吸声特性进行了仿真研究,分析了并联结构的背腔深度比、周期和单体宽度等多种参数对吸声性能的影响。结果表明,通过合理选择微穿孔板参数,以及并联共振腔深度、周期比、单体宽度等参数,可以得到吸声带宽、吸声系数较优的吸声结构,且加工制造与安装维护简单,研究成果可用于高温高速射流通道内的强噪声辐射环境控制。

摘要：提升学生的创新能力和综合工程实践能力,构建高水平的创新实训平台是必不可缺的条件。结合行业背景和地方院校的自动化类专业特色,以具体的可编程逻辑控制器(programmable logic controller,PLC)三轴运动控制实训平台构建为例,按照标准工业自动化产品设计流程,从平台的硬件构建到软件设计,从基本功能实现到创新型功能设计,每一个环节都需要学生将所学课程知识充分理解且综合运用方能实现。该实训平台的构建可有效促进学生的实践能力和创新能力整体水平的提高,适应当今我国社会对复合型应用型专业人才培养的需求。

摘要：In order to study the influence of longitudinal slope on the mechanical response of steel deck pavement,a method of slope-modulus transformation was proposed for the mechanical analysis of the steel deck pavement based on the time-temperature equivalence *** the mechanical action on a slope,a finite element model of the deck pavement was established to determine the critical load position of tensileand shear stress of the steel deck ***,the influence of longitudinal slope on the mechanical response of the deck pavement under the conditions of uniform speed and emergency braking was *** results indicate that the maximum transverse tensile stress at the pavement surface and the maximum transverse shear stress at the pavement bottom are always greater than their longitudinal counterparts under uniform *** emergency braking,however,the critical slope gradient of t e maximum transverse and longitudinal tensile stress at t e pavement surface is 6%.The maximum longitudinal shear stess at t e pavement bottom is always greater ta n t e maximum tansverse shear *** stidy is helpful in t e strctural design of large longitudinal slope steel deck pavements.

摘要：寡核苷酸药物近10年发展迅速,已有多款应用于临床治疗。因其设计便捷、序列灵活、特异性高,有望解决许多靶点难成药的困境,并且其临床转化周期和成本较低,目前已成为新兴生物技术药物研发的前沿领域。脑部疾病包括多种目前无法治愈的疾病,如神经退行性疾病、胶质瘤、运动神经元疾病等,其中很多与年龄相关,被认为是衰老相关脑部疾病。因其病因复杂,许多靶点难成以药,同时由于脑部特殊屏障系统“血脑屏障”的存在,导致大部分药物无法实现脑部病灶的有效积累,众多小分子药物遭遇临床转化失败。寡核苷酸类药物的特异性和序列灵活性提供了新的成药可能性,但同样面临脑部递送的挑战。尽管目前已有多款寡核苷酸类药物应用于医疗市场,但脑靶向寡核苷酸药物仍然极为罕见,随着纳米递送和脑靶向基团研究的逐渐成熟,未来5~10年寡核苷酸药物用于脑部疾病治疗将成为可能。本文针对本领域重点话题如寡核苷酸药物临床批准的应用案例、脑靶向寡核苷酸药物的递送瓶颈和当前策略,以及衰老相关脑部疾病的寡核苷酸药物潜在靶点进行了梳理,同时对临床转化中的难点和面临的挑战展开了综述和讨论。