摘要：考虑到城市轨道牵引供电系统能耗主要受列车运行状态所影响,为降低牵引供电系统能耗,设计一种考虑节能降耗的轨道牵引供电系统优化仿真模型。此模型利用轨道交通列车的实迹运行图,构建基于实迹运行图的牵引供电系统能耗仿真模型,分析当下轨道牵引供电系统实迹运行信息、系统能耗状态后,由基于改进式鸽群算法的牵引供电系统节能优化模型,构建牵引变电系统能耗转化率最大化的,列车时刻表最优设计目标函数,通过改进鸽群算法求解此目标函数,获取牵引供电系统节能降耗优化时,列车时刻表的最优设计方案解。实验结果验证:此模型能将轨道牵引供电系统的能耗转化率提高9.04%,节能降耗效果显著。

摘要：快速城镇化会加剧地表水体氮磷营养盐的富集,引起水体富营养化问题.研究城镇分布对河流与湖库氮磷污染特征的影响,分析其污染热点与来源具有重要意义.于2020年7月—2021年7月调查了新安江水系及千岛湖水体氮磷污染的时空变化特征,分析了水质与土地利用类型的关系,揭示了千岛湖水体氮磷污染的来源.结果表明:①时间上,新安江水系氮磷浓度季节性变化差异明显.TN浓度表现为冬季枯水期[(1.96±1.24)mg/L]>主汛期[(1.63±0.71)mg/L]>春汛期[(1.42±0.49)mg/L],TP浓度表现为主汛期[(0.101±0.049)mg/L]>冬季枯水期[(0.067±0.068)mg/L]>春汛期[(0.06±0.033)mg/L],汛期氮、磷浓度分别是非汛期的1.6和2.4倍.②空间上,城镇污染对水体营养盐浓度影响显著.水体流经人口集中、城镇化程度高的屯溪区后,TN、TP、NH_(4)^(+)-N浓度平均增幅分别为86.1%、77.7%和164.4%,干流水体受纳歙县城镇三大支流来水后,TN、TP浓度平均增幅分别为47.6%、70.3%.③Spearman相关分析结果表明,5 km缓冲区耕地和建筑用地面积占比与氮磷营养盐各形态浓度之间均存在显著正相关关系,其中建筑用地面积占比对NH_(4)^(+)-N浓度影响较大(R=0.323,P<0.001),耕地面积占比对NO_(3)^(-)-N影响相对较大(R=0.265,P<0.05).研究显示,城镇面源污染是新安江水系氮磷污染的主要来源,降雨径流是水体磷富集的主要驱动力,枯水期城镇污染对水体氮浓度的影响较大,在千岛湖营养盐控制中应尤为关注上游城镇污染管控.

摘要：CFD分析方法可以直观了解产品流体复杂的流动现象,能够快速的指导产品的优化,在现代内燃机零部件设计过程中起到关键的作用。我们根据发动机曲轴箱通风的实际需求,运用CFD多相流分析方法,模拟某增压发动机油气分离器性能。由于其捕获率相对较低,对高负荷区域油气分离器增加粗分离结构,提升油气分离器的性能。分别计算油滴直径为1μm、3μm、5μm、7μm和9μm的捕获率和窜气流场分布,增加粗分离器后油气分离器对直径为1μm油滴的捕获率从42%提升到60.5%,整体压力损失仅为76 Pa。结合台架实验结果,验证优化后的分离器能满足使用要求。

摘要：分析流域不同土地利用方式氮收支平衡特征是了解土地利用方式对土壤氮平衡的影响和水环境保护的重要依据。以千岛湖流域为研究区,采用农户调查、土壤氮测定、文献调研等方法,评估不同土地利用方式氮收支平衡及差异。结果表明:各土地利用方式氮输入量表现为菜地>桑园>水田>茶果园(茶园、柑橘园、山核桃园)≈旱地>混交林>毛竹林≈马尾松林,耕地和园地均为施肥的氮输入量最高。各种土地利用方式氮输出量总体上表现为菜地>水田>桑园>山核桃园>茶园>旱地>柑橘园>混交林>毛竹林>马尾松林。总体上各种土地利用方式氮盈余及环境风险为菜地>桑园>茶园>柑橘园>旱地>水田>山核桃园>马尾松林>混交林>毛竹林,菜地是氮高输入、高输出的典型土地利用方式;其次是桑园,受高输入量的影响;茶园、柑橘园的氮盈余量较高,水田虽然氮的输入量比较高,但是也是利用率高的类型,盈余量低于旱地;自然林地几乎没有施肥或很少施肥,输入输出都比较少。

摘要：水泥在常温下可以正常水化,但在负温下水化及强度的发展都受到了一定的抑制。实验研究了水泥在负温环境下的强度发展规律,结果表明:在恒负温环境下养护时间的延长对水泥后期强度的增加有一定影响但意义不大;自然变负温环境下养护时间对水泥后期强度发展的影响具有重要意义,后期强度基本可以达到标准水平。

摘要：以乐华城特拉福德中心一期采光顶屋盖钢结构工程为背景,研究平面桁架与单层网壳组合结构采光顶安装施工技术。通过分析结构特性与施工条件,综合对比地面拼装法和分块安装法,结合两种施工方法的优点对结构不同部位采取不同的安装方法,在保证施工安全的前提下提高效益。用Midas Gen计算结构安装施工过程中的变形与应力并与设计要求进行对比,分析结果表明安装施工方案安全可行,为后期同类型钢结构的施工积累了宝贵的经验。

摘要：研究粉煤气化过程中潜在有毒微量元素的富集机理及其对环境的影响不仅有理论意义,且有很大的实际价值。以航天粉煤加压气化工艺系统为基础,依托某航天炉实际工厂运行数据,设计了痕量元素在线取样系统,采用分析化验的方法,研究了粉煤气化过程中Cu、Ni、Zn等重金属元素的迁移规律。结果表明:在航天粉煤气化过程中,煤中Cu、Ni、Zn迁移到固相中的比例分别为99.76%、96.82%、97.47%;迁移到液相中的比例分别为0.16%、0、0.95%;迁移到气相中的比例分别为0.08%、3.18%、1.58%。

摘要：为确定钢渣粉作为矿物掺合料在混凝土中应用的安全掺量,文中将钢渣粉按不同的掺量代替水泥进行试验,研究钢渣粉掺量对C40混凝土抗压强度及体积安定性的影响。研究结果表明,C40混凝土的抗压强度会随着钢渣粉掺量的增加而有明显的下降,此外还会增加混凝土芯样试件沸煮后的抗压强度损失率,但当钢渣粉掺量低于30%时,其对混凝土抗压强度的影响较小,且符合GB/T 50344—2019《建筑结构检测技术标准》f-CaO对混凝土质量影响检测方法中的相应要求。

摘要：锂渣是生产锂盐产生的固体废弃物,实现锂渣的高效利用意义重大。文中进行了锂渣用于制备C60混凝土灌浆料的试验研究,试验结果表明,锂渣中含有数量较多的二水硫酸钙,使用时其烘干温度不宜超过110℃,120℃及以上温度烘干的锂渣制备的灌浆料半小时工作性丧失。延长锂渣的陈化时间也可降低锂渣对灌浆料流动性的影响。锂渣作为掺合料具有一定膨胀特性,随着锂渣掺量的提高,灌浆料收缩逐渐减小;锂渣掺量在30%以内,制备的灌浆料性能可满足标准要求,加入硅灰和增强剂可进一步提升灌浆料的性能。采用锂渣制备的C60灌浆料与既有C30混凝土粘结劈拉强度为2.5MPa,30°斜面抗剪强度为12.4MPa,可以较好地满足混凝土修补加固的需求。

摘要：通过对热焖钢渣进行分级、陈化等预处理,采用转炉钢渣作为粗骨料替代碎石、铸余钢渣作为细骨料替代天然河砂制备混凝土路面砖,研究钢渣骨料取代率对其物理力学性能的影响。结果表明:经预处理后的铸余钢渣细骨料可100%取代天然河砂,并对混凝土路面砖早期和后期抗压强度以及耐磨性、抗冻性均有提升作用;而经预处理后的转炉钢渣粗骨料可少量取代天然碎石,当其取代率为40%时,混凝土路面砖磨坑长度较天然砂石制备的混凝土路面砖降低10.3 mm,耐磨度提高了40.7%。