摘要：为了解决火电厂灰库卸料层设备布置困难的问题,根据卸料层设备布置的基本原则,提出一种新的卸料设备的布置方式,即保持3个卸料设备的出料口布置在同一条直线的基础上,将干灰散装机仍布置在每座灰库的中心线上,将2台湿式搅拌机均与灰库中心线成45°夹角布置。实际运行效果表明,新的工艺布置方式使灰库卸料层设备布置更简化、可行。

摘要：在压力容器设计工作中,容器最高允许工作压力容易被设计者忽视,其概念也容易与容器顶部的最高压力混淆。本文从压力容器“压力”的基本概念入手,分析最高允许工作压力与工作压力、设计压力以及容器顶部的最高压力之间的联系与区别,并深入分析了容器最高允许工作压力的确定方法。容器筒体、封头、法兰、开孔补强等受压元件依据各自的设计条件和结构尺寸均能计算得到相应元件的最高允许工作压力。而一台容器的最高允许工作压力是唯一的,按照相关标准规范的规定,容器的最高允许工作压力为所有受压元件各自的最高允许工作压力取最小值。但这个理论计算过程较复杂,工程上进行了简化。学习了解这一简化过程有利于设计者正确理解容器最高允许工作压力。本文还分别介绍了容器最高允许工作压力在气密性试验和超压限度中的应用,以及设计工作中应该注意的问题等,以帮助设计者正确理解该术语。

摘要：随着信息时代的到来,网络成为社会活动的基本平台,已延伸到人们生活的方方面面,高等教育作为科学技术的先导在教学理念、教学过程、教材教法以及教师的角色等方面也发生着新的变化。而摄影教学又是最易于用视频来展现亮点的学科,摄影是借助于光线对客观对象进行描绘的视觉记录表达方式,也称为"光的描绘"。把翻转课堂应用于摄影教学,将会较好地展示翻转课堂的特点,这种新的教学模式摒弃了传统教学方法——"讲授法"——以教师讲、学生记为主,而是以学生为中心的探讨式教学模式,有利于学生在课堂、课外实践中了解掌握摄影这门技术,通过采撷真实、生动的画面来反映社会生活与自然现象。

摘要：为促进螺旋桨高效优化设计,结合基于NFFD技术、多输出高斯近似模型以及NSGA-Ⅱ多目标优化算法,构建一套包括螺旋桨变形重构—水动力性能快速预测—多目标优化的螺旋桨高效自动优化方法。首先,基于NFFD技术、以螺旋桨的几何参数为设计变量,实现螺旋桨三维模型的变形与重构;采用有限元数值仿真得出样本螺旋桨的水动力性能,并基于多输出高斯近似理论建立螺旋桨几何参数和水动力性能之间的近似模型。最后,结合高斯近似模型和NSGA-Ⅱ算法对KP505桨进行了多目标优化设计,验证方法应用于螺旋桨优化设计的可行性。结果表明,该方法实现了对KP505桨扭矩系数降低3.3%、效率提高2.6%的多目标优化,验证了该方法应用于螺旋桨优化设计的可行性。

摘要：为满足智能网联汽车快速迭代的需求,提出一种安全、方便、可靠的整车OTA解决方案。通过建立云服务器端和车辆客户端之间的数据通路,使用差分算法、安全方案、回滚重刷机制、车辆条件判断等关键技术,实现了整车Ethernet/CAN/LIN混合电子电气架构的所有节点ECU的升级更新,经台架试验测试验证了该设计方案的可行性、安全性和可靠性。

摘要：介绍了燃料电池的经验模型、电化学模型和电压动态模型,并通过Matlab/Simulink仿真工具对这三种模型进行仿真。对比分析了PEMFC电化学模型和电压动态模型在负载电流发生阶跃变化时,电池输出电压、输出功率和效率的响应情况,进一步诠释了PEMFC的工作状态与机理,通过分析有助于PEMFC的模型优化以及控制器设计。

摘要：目前整体卸荷式板桩码头设计理论尚不成熟,相关规范没有涉及具体计算方法,对码头结构开展原型观测是掌握这种新型结构工作特性的一种有效方法。本文结合整体卸荷式板桩码头结构形式及主要施工工艺,开展原型观测,得到不同施工阶段前墙钢管板桩应力、土压力、深层土体位移等参数变化规律。结果表明,由于桩间距较小,板桩墙后土体受到桩基挤密作用明显,前墙板桩弯矩和承台桩基均小于设计值,沉降和码头前沿水平位移最大值均大于正常使用极限状态计算值。

摘要：通过对常温液氯储罐设计参数选取的分析,为设计者选取常温储存液化气体压力容器的设计参数提供参考。

摘要：缺口应力法作为焊接结构疲劳设计的新方法以其较高的准确性而得到越来越广泛的应用。鉴于铁道车辆焊接结构尚未建立可靠的缺口疲劳寿命曲线,根据当前转向架焊接接头疲劳试验所提供的数据进行了缺口疲劳分析。疲劳试验名义应力数据源自构架常用材料S355J2所生产的2种焊接接头试样,包括低缺口效应的对接接头和高缺口效应的十字角接头。采用经验公式法和有限元方法对焊接接头的焊趾焊根缺口应力集中系数进行了分析,联合疲劳试验下的名义应力数据建立了转向架焊接接头的缺口疲劳寿命曲线。通过与IIW标准推荐的缺口疲劳曲线FAT225相比较,该曲线具有相当的疲劳等级和更小的曲线斜度;同时从差异系数的角度证明了缺口应力法比名义应力法具有更小的分散性。

摘要：选矿工程中,大量使用轨道式天车、行车、起重机,为实现其自动控制必须有可靠的长位移定位系统。为此,设计了一种基于格雷编码的高速直线电机动子定位系统。对系统基本工作原理进行理论推导,并设计信号感应部分和控制部分,采用格雷编码原理并利用MSP430F149单片机来获取位置信号并进行实验测试。通过计算检测位置与实际位置的测量误差,验证了试验方法和设计系统的可行性。