摘要：In this study,we implement forward modeling and inversion based on deep-learning strategies using an optimal nearly analytic discrete(ONAD)*** forward-modeling method combines the ONAD method with recurrent neural network(RNN)for the fi rst *** is a type of neural network that is suitable for sequential data,which uses information from both previous and current times to obtain output *** express the ONAD method using an RNN framework to advance the time iteration of an acoustic *** process can simplify programming using RNN and convolution ***,we use deep learning based on the proposed forward-modeling method to study full waveform-inversion *** the main purpose of inversion is to minimize the error between real and synthetic data,inversion is essentially an optimization *** new optimizers are available in the framework of deep learning,such as the Adam and Nadam optimizers,which are used for optimizing velocity model in the inversion *** perform six numerical *** first two experiments demonstrate the forward-modeling results,which indicate that the forward-modeling method can effectively suppress numerical dispersion and improve computational effi *** other four experiments demonstrate the inversion results,which show that the method proposed in this paper can eff ectively realize inversion *** compare several optimizers used in deep learning and find that the Nadam optimizer has faster convergence and better effectiveness based on the ONAD method combined with RNN.

摘要：1文化形象与建筑呈现。|范路丨首先请您介绍一下三星堆博物馆新馆项目的基本情况,比如项目缘起和定位、业主情况、展陈要求等?|刘艺丨三星堆新馆是原有博物馆园区的扩建,老园区是1986年三星堆重大考古发现之后建设的,当年两个器物坑出土的文物就被放置在了一号馆跟二号馆。这两个老馆规模比较小,加起来才大概1万m^(2)。2021年,三星堆考古又新发现了6个坑,大批珍贵的文物出土。加之原有老馆本来就人满为患,已经远不能满足参观要求,扩建迫在眉睫(图1)。

摘要：建设高质量教育体系是当前教育领域落实二十大报告教育要求的主要任务,中小学是高质量教育体系的重要组成部分。提升中小学课程建设的质量关键在于学校的课程体系建设,学校应充分利用在地资源、师生的主动性等创造性地实施国家课程和开发满足学生个性成长需求的校本课程,即构建有特色的课程。在实践视角下探寻特色课程建设的路径,可以深挖学校建设特色课程的“三层五维”建设基点,以“五为”(想为—可为—行为—何以为—为得如何)逻辑搭建特色课程建设思路链条,推进以一门课程或一个课程建设小团队为起点的行动范式,开启学校特色课程建设,夯实学校高质量发展的基础。

摘要：桥式起重机主梁拱度取消对于节约成本和自动化作业具有十分重要的意义。通过有限元法搭建桥式起重机主梁模型更接近于实际工况,对于不同吨位,不同系列主梁,采用有限元计算,过程会过于繁琐,必然产生重复劳动,耗时耗力且浪费资源。这里采用耦合有限元方法的响应面方法搭建主梁预测理论模型,避免了利用有限元软件进行重复计算,为主梁模型直接提供显性目标函数。进一步开展了主梁传递路径分析和取消拱度安全预测的初步实验,并对一定误差范围内预测函数的正确性进行验证。研究结果为桥式起重机快速发展和装备更新换代提供理论支持。

摘要：喙形U状长环硬铝唇口结构复杂,拉深成形困难。借助有限元数值模拟技术开展了喙形U状长环唇口两道次复合拉深成形方法研究,提出一种多道次拉深成形初始工序件的设计方法,通过展开毛坯逆推法确定了初始工序件的合理成形高度,分析了首道次充液拉深压边间隙、初始反胀压力和最终液室压力等关键工艺参数对材料厚度变化的影响,以指导制定首道次拉深试验方案。提出一种变间隙反拉深模具结构设计方法,通过第2道次反拉深成形将零件内外表面进行转换,均匀材料厚度的变化量。试验结果表明:充液拉深和反拉深的有效结合可以成形截面为深U状的复杂唇口零件,合理的工艺模型、压边间隙和液室压力加载轨迹可以改善复杂结构拉深成形缺陷,减小唇口的屈曲变形和回弹。

摘要：随着引调水工程逐步向信息化、智能化和孪生化发展,针对各层级通信网络与通信技术在适配性上存在的诸多问题,分别建立了技术、智能和经济3项一级指标及带宽、时延、可靠性、安全性、灵活性、先进性、扩展性、建设成本和运维成本9项二级指标,搭建出引调水工程通信网络性能指标模型,并将AHP与FCE相结合,构建了基于AHP-FCE模型的引调水通信网络评价体系,最后以滇中引水工程通信网络为例,利用该模型计算得到引调水工程通信网络汇聚层和接入层最适配的通信技术分别为OSU-OTN和全光PON。可见所构建的指标模型及AHP-FCE评价体系不仅能对滇中引水工程设计、实施提供指引,也能为类似的技术选型工作提供了一种新的思路和方法。

摘要：由于刘庄矿井开采能力提升,选煤厂设计生产能力无法满足生产需要,提出对小于50 mm粒级原煤进行分级入洗的3个生产工艺改造方案。对比后拟采用13 mm分级方案,小于13 mm粒级原煤直接作为产品,仅入洗50~13 mm粒级原煤。现有生产系统设计最大处理能力5.24 Mt/a,全部用来处理50~13 mm粒级块原煤,根据现有煤质资料推测出选煤厂理论处理原煤能力可提高到17.73 Mt/a,比设计能力提高了2.38倍,明显改善当前生产能力不足的状况,同时可降低吨煤生产成本、煤泥产率、介质损耗和药耗,提高经济效益。

摘要：铁路建设是提升西藏地区经济、交通等区位条件的重要途径,对沿线城镇发展影响巨大。文章以拉萨至林芝铁路沿线10个区县为研究对象,在构建城镇社会空间评价指标体系的基础上,综合运用TOPSIS评价法、反向有无对比分析法等,探究拉林铁路建设过程对沿线城镇社会空间的影响。结果表明:(1)铁路开工前后,沿线各区县城镇社会空间发展曲线差异明显,铁路建设对城镇社会空间影响显著;(2)铁路建设对沿线城镇社会空间影响效应整体为正,其中经济收入受影响最为突出,就业构成、人口结构、社会福利受影响稍弱;(3)铁路建设影响效应存在空间分异,现状发展水平是产生分异的原因。根据研究所得结论,为雅林铁路沿线涉藏地区城镇发展、拉林铁路以及其沿线各区县的未来发展提出相关建议。

摘要：针对大拉深比长环形薄壁唇口难成形问题,设计了先成形气动外形区,后成形内侧进气道区的二次被动充液成形工艺方案。借助有限元模型分析并结合试模优化实现了长环形薄壁唇口整体成形,通过模拟优化液压室加载曲线、压边条件、反胀、坯料形状等了解壁厚变化规律,液压室压力使板料与凸模之间产生有益摩擦,可抑制凸模圆角处的减薄;在定间隙压边条件下,法兰根部悬空区减薄率随着最大液压室压力的增大而增大。与传统拉深比较,被动充液成形易将最大减薄区由凸模圆角区转移至凹模圆角区。

摘要：将Holland风场与ERA5风场相结合,通过引入一个随风速半径变化的权重系数,构建了混合风场,进而利用MIKE21 SW建立了浙江海域台风浪模型。使用Holland风场、ERA5风场、混合风场作为输入风场模拟1918号台风“米娜”期间的风速和有效波高,验证结果说明Holland风场和ERA5风场均无法准确反映真实风场和有效波高,而本文构建的混合风场弥补了两种风场的不足。为验证混合风场在浙江海域是否具有普适性,选取近5年影响浙江海域最为严重的5个典型台风进行台风浪数值模拟实验,并开展误差统计分析。结果表明:Holland风场在台风中心周围的风速模拟表现较好,最大风速的平均相对误差为8.62%~10.19%,但10 m s以下风速的平均相对误差较大,为29.76%~44.29%;ERA5风场在台风中心周围的风速偏小,最大风速的平均相对误差为17.64%~25.77%,但10 m s以下风速的平均相对误差比Holland风场小,为19.64%~32.00%。对5个台风的模拟中,由Holland风场、ERA5风场和混合风场驱动得到的台风浪有效波高平均相对误差的平均值分别为29.92%、25.62%和22.82%,均方根误差的平均值分别为0.46 m、0.42 m和0.39 m,一致性指数分别为0.94、0.95和0.96。上述结果说明本文构建的混合风场在浙江海域具有普适性,能够提高台风浪的模拟准确度。