摘要：车辆燃油系统的动态油液泄漏将严重影响行驶安全与蒸发排放控制水平。基于实测姿态路谱在六自由度台架上探究了国Ⅵ阶段5种类型燃油系统的动态油液泄漏表现,按照炭罐丁烷工作容量测试标准研究了国Ⅵ与国Ⅴ阶段两种排放标准的炭罐在油液泄漏发生后的有效吸附容量变化。结果表明:国Ⅵ阶段部分燃油系统存在不能有效防止动态油液泄漏的隐性设计缺陷,在单次路谱的加载过程中泄漏0~140 mL不等的油液;炭罐的有效吸附容量与进油量呈负相关,国Ⅵ阶段炭罐的有效吸附容量衰减速度可能快于国Ⅴ标准。建立的测试方案和实测姿态路谱数据将完善燃油系统耐久性测试体系,基于油液泄漏量的炭罐有效吸附容量模型将提升在用车蒸发排放量的核算精度。

摘要：为解决柴油机气缸单元装配时间长、效率低、装配质量难以控制等问题,基于采用并列式连杆结构的V型柴油机,开发合理的气缸单元装配工艺,设计可靠的装配专用工装,采用模块化装配并通过实践验证,为新一代柴油机气缸单元装配提供参考。

摘要：研究目的:针对现行《铁路隧道设计规范》中钢筋混凝土构件极限状态方程存在的不足,本文细分钢筋混凝土衬砌中钢筋的各种受力状态,并寻求更精确适用的功能函数及可靠度计算方法,为按可靠度理论修订《铁路隧道设计规范》提供参考。研究结论:(1)基于荷载-结构法模型,通过调研分析得出钢筋受力状态判断的界定方程,建立了适用于隧道钢筋混凝土衬砌结构的大、小偏心受压构件的功能函数及极限状态方程;(2)根据钢筋混凝土衬砌功能函数,应用JC法基本原理,通过分析推导提出一套钢筋混凝土衬砌结构可靠度分析方法,并在铁路隧道标准图衬砌可靠指标计算中得到成功验证;(3)本文提出的钢筋混凝土衬砌的功能函数及可靠度分析方法可直接指导铁路隧道钢筋混凝土衬砌设计。

摘要：研究目的：现行铁路隧道设计规范中概率极限状态法的适用范围局限于单线铁路隧道的整体式衬砌，而我国铁路隧道的现状是双线及大跨隧道越来越多，复合式衬砌已经广泛使用，因此现行规范中的概率极限状态法无法满足隧道工程设计需要。为拓展概率极限状态法在铁路隧道设计中的适用范围，便于开展国际交流，有必要开展铁路隧道概率极限状态设计方法研究，而结构目标可靠指标是应用概率极限状态的前提和基础。研究结论：研究表明：（1）现行铁路隧道复合式衬砌通用参考图可靠性水平较高，对于钢筋混凝土衬砌、素混凝土衬砌抗压及素混凝土衬砌抗裂三种极限状态下，其对应的可靠指标均值分别为4．27、13．71和7．48；（2）国内相近规范中在结构安全等级为二级的情况下，对于延性破坏状态其目标可靠指标变化范围为3．2～4．2，对于脆性破坏状态其目标可靠指标变化范围为3．7～4．7；（3）北欧国家的目标可靠指标不区分混凝土的延性破坏或脆性破坏，在结构安全等级为二级时，北欧国家规定设计目标可靠指标取4．26，而英国的CIRIA标准规定设计目标可靠指标取值3．71；（4）综合考虑参考图校准及国内外调研结果，提出我国铁路隧道衬砌承载能力极限状态目标可靠指标，对于延性破坏和脆性破坏两种情况：当安全等级为二级时，其对应的目标可靠指标分别为4．2和4．7，当安全等级为一级或三级时，对应的目标可靠指标分别提高或降低0．5；（5）本研究成果已经成功应用于《铁路隧道极限状态法暂行规范》。

摘要：针对不同液晶显示器(LCD)规格导致的驱动差异,提出一种LCD显示控制器的可编程片上系统(SOPC)系统架构,并完成了该架构的软硬件实现。设计基于Avalon主端口突发传输方式,采用参数化设计方法,实验证明,所设计的LCD控制器能够满足较高分辨率的要求,可以运用于不同型号的LCD。

摘要：基于对跨声速轴流压气机内部失稳触发机制的认识,设计了一种新型多圆柱孔式处理机匣结构。对带该处理机匣的跨声速轴流压气机转子Rotor-37的内部流动进行了全三维非定常数值模拟,结果表明该新型多圆柱孔式处理机匣结构可使压气机的综合裕度提高6.5%,而最高效率点效率仅降低0.19%。对多圆柱孔式处理机匣的扩稳机理进行了详细分析,结果表明处理机匣能有效消除低速流体团引起的通道阻塞现象,并将低速阻塞流体团抽吸进入处理机匣容腔,然后从前端喷口预旋喷出以抑制叶顶区域的流动分离,从而有效提高跨声速轴流压气机的失速裕度。

摘要：针对机械式自动变速器(AMT)重型军用轮式车辆坡道起步的问题,提出了车辆坡道起步控制策略。通过对试验车辆坡道起步过程进行动力学分析,结合发动机转速特性曲线,提出了基于油门开度、发动机转速和发动机转速下降率来估算离合器传递转矩的思想,并确定了驻车制动释放的条件。在试验车辆AMT系统硬件条件的基础上,设计了离合器的控制策略并编写了控制软件。分别在不同坡道上进行了多次试验,均取得了理想的效果。试验结果表明:研究过程中所提出的理论和方法正确,可实施性强,能够很好地满足AMT重型军用轮式车辆在不同坡道上的起步要求。

摘要：锂金属电池(LMB)被认为是最有前景的下一代储能系统之一。然而,其实际应用存在极大的体积变化和锂枝晶的形成等重大挑战。为了应对这些挑战,引入炭材料的复合锂负极因其优异的化学和电化学稳定性以及在重复循环过程中的优异机械强度引起了极大关注。本文旨在全面概述锂化石墨(LiC_(6))的形成及其在锂沉积和剥离过程中在体相和界面区域的作用。在体相中,LiC_(6)表现出优异的亲锂性能,降低了锂成核的过电位并促进锂的均匀沉积。当在电极-电解质界面引入LiC_(6)时,它通过充当缓冲层来增强电极和电解质之间的接触,从而降低界面阻抗。最后,本文评述了锂碳复合负极发展的前景和挑战。

摘要：提出将超声振动附加于磁粒研磨过程中的思想.通过分析传统磁粒研磨材料去除数学模型,揭示了提高磨刷切削能力是提高磁粒研磨效率的关键.以超声振动理论和磁场理论为基础设计了一套超声磁粒复合研磨实验系统,实验证明,在单纯磁粒研磨显示磨粒失效的情况下,超声磁粒复合研磨可以使表面粗糙度平均下降0.357μm.最后对实验结果进行了分析,得出功率大小适当的超声振动可以促进磨粒刃口自锐,工作磨粒及时更新,从而提高磨刷切削能力等结论.

摘要：社区居民的贡献意愿研究是进行湿地保护的重要切入点。以大庆湿地社区为案例地,设计了"仅金钱""仅劳动""两者皆愿意""两者皆不愿"4个贡献意愿类型,通过问卷调查统计社区居民的贡献意愿现状,并运用MNL模型分析社区居民个人特征对贡献意愿选择偏好的倾向性影响及边际影响。研究结论如下:第一,79.8%的社区居民对湿地保护具有贡献意愿,劳动贡献意愿高于金钱贡献意愿;第二,性别、年龄、月收入、受教育程度、加入环保组织、接受过环保教育为社区居民贡献意愿选择偏好的关键影响因素;第三,提高社区居民的受教育程度和月收入、让社区居民加入环保组织和进行环保宣传可以显著提升社区居民的贡献意愿水平。研究将劳动作为一种直观的贡献价值进行体现,使对贡献意愿的研究不再仅仅局限于货币形式。建议湿地管理者应重视针对湿地社区的环保宣传与环保组织运作,重视劳动形式在环保贡献中的重要作用。