摘要：城市深层地下空间开发已成为城市发展的必然趋势,越来越多的超深基坑工程逐渐涌现。上海作为典型滨海地貌单元分布区,深部分布有复杂的多层含水层,包括微承压含水层及第Ⅰ、第Ⅱ、第Ⅲ承压含水层,部分相互联通的巨厚承压含水层厚度达50m以上,因而超深基坑实施将涉及更为复杂的多层承压含水层减压控制设计。为此,依托某挖深达45m的非圆形基坑工程,基于现场抽水试验开展了深部承压含水层水文地质参数反演分析,提出了同时满足坑内减压需求及坑外环境影响控制要求的隔-降-灌一体化承压水分层减压控制设计原则及双帷幕体系隔水方案。背景工程的承压水试验试运行及正式减压降水控制运行的实施效果良好。

摘要：以上海软土地区某挖深45m级超深基坑工程为背景,分析了其实测变形特性。结果表明:地下连续墙的侧向位移随开挖深度的增大而逐渐变大,且变形空间效应显著;由于开挖深度大,地下连续墙的绝对侧向变形量也较大,但最大侧向位移平均值与开挖深度的比值仅为0.43%,与上海软土地区挖深小于30m的基坑变形统计平均值接近;地下连续墙及立柱受开挖卸荷影响,竖向位移表现为隆起,且在底板浇筑工况下隆起值趋于稳定,立柱的最大回弹达65mm;各道支撑轴力增量基本发生在紧邻下方土体开挖工况,且最大轴力值基本发生在第六、七、八道支撑中;基坑外地表沉降均呈“凹槽形”,随施工阶段的推移地表沉降逐步增加,且发生最大沉降的位置随之逐步向坑外发展,而无量纲化地表沉降仍处于上海软土地区统计的沉降包络线范围之内;此外,基坑周边管线、磁悬浮的变形均较小,表明基坑工程的安全可控。

摘要：基坑工程碳排放具有材料消耗量大、使用时间短、回收利用难、无运营阶段等特点。根据以上特点,明确基坑工程碳排放的计算边界和计算方法,以昆明综合交通国际枢纽建设项目基坑工程为计算实例,进行建材生产、建材运输、建造、拆除等四阶段的碳排放计算和数据分析,结果显示建材生产阶段CO_(2)排放量占总排放量的89.3%,建材用量是碳排放量的决定性因素;对支护结构各分项工程碳排放占比和平均碳排放量进行分析,探讨了支护设计方案优化和内支撑拆除废料回收两类减碳措施在项目上的应用,减碳效果显著。基于以上计算实例,提出基于定额子目的基坑碳排放因子速查表格方法和通用减碳措施,为基坑设计人员在方案阶段进行碳排放分析对比提供思路和实现途径,同时为基坑领域即将开展的面广量大的碳排放计算和减碳措施落实,提供可实现的路径和参考。

摘要：某基坑开挖深度达45.45 m,为目前上海最深的矩形基坑,采用1.2 m厚地下连续墙结合9~10道钢筋混凝土支撑支护。针对如此深的矩形软土地层基坑受力和变形性状少有研究。采用有限元软件Plaxis3D建立了基坑三维模型,并采用HS-Small本构模型,对基坑开挖全过程进行了模拟,系统分析了支护结构力学行为。结果表明:连续墙变形形态呈纺锤型,变形呈现出显著的空间效应,计算变形的平均误差仅8%;墙后地表沉降呈凹槽型,基坑长边地表沉降明显大于短边沉降,计算地表沉降形态与实测值大致吻合,但由于没有考虑软土流变等因素计算值明显小于实测值;连续墙最大弯矩位于开挖面附近,计算弯矩分布与通过实测变形反算的弯矩基本一致;计算得到的各道支撑最大轴力与实测值平均误差仅约11%;采用HS-Small本构模型的三维数值分析能够较好地预测软土超深基坑支护结构的力学行为。

摘要：上海苏州河段深层排水调蓄管道系统工程中的苗圃竖井基坑内径30 m,挖深56.3 m,为软土地区超深圆形基坑工程。为简化施工组织难度、缩短施工周期,通过计算验证分析由原逆作内衬墙方案优化为顺作环梁方案的可行性。采用大型岩土工程有限元软件Plaxis3D,针对该竖井基坑的顺作优化方案,建立考虑土与结构共同作用的三维有限元模型,采用考虑土体小应变特性的HS-Small本构模型,对基坑的开挖进行全过程模拟,验证优化方案的可行性。分析表明:(1)超深圆形基坑的地下连续墙随开挖深度的增加变形逐渐增大,变形形态为“凸肚形”;(2)地下连续墙表现出以环向轴压为主、竖向受弯为辅的受力性状。通过对数值分析结果和工程实测数据的对比,表明地下连续墙的变形及受力性态与实测值较吻合,说明采用小应变本构模型计算分析超深圆形基坑具有较好的适用性。

摘要：昆明市综合国际交通枢纽建设项目位于官渡区菊华立交附近,基坑总面积达5.68万m^(2),挖深约18.1~20.5m,为超大规模超深基坑工程,且周边紧邻地铁车站、浅基础住宅等,环境条件复杂敏感。基坑原设计总体采用地下连续墙结合三道圆环支撑体系的整坑顺作方案,然而在基坑周边围护体既已实施完成的条件下,因塔楼区域底板厚度设计深化需求导致塔楼贴边区域挖深剧增。为控制落深区对既有围护体的不利影响,通过系列计算分析,提出普遍区域先行浇筑底板、塔楼区域增设第四道钢支撑的设计对策,实现塔楼贴边落深区域基坑实施安全可靠、施工便利、造价经济的综合目标需求。

摘要：上海苏州河段深层排水调蓄管道系统工程中的苗圃竖井基坑直径30m,挖深56.3m,为软土地区超深圆形基坑工程。由于原设计逆作内衬墙方案多达15个施工工况,施工组织难度大,提出了竖向设置5道环梁的顺作优化方案。基坑开挖前采用三维m法,考虑土与结构共同作用的三维有限元法分别对优化方案和原设计方案进行了模拟分析。结果表明:优化方案的地下连续墙满足承载力要求,验证了优化方案的可行性。采用优化方案实施的苗圃竖井基坑实测数据与计算结果规律基本一致;地下连续墙侧向变形很小,对周边建(构)筑物影响也很小;地下连续墙表现出以环向轴压为主、竖向受弯为辅的受力性态。苗圃竖井基坑采用顺作优化方案,实施顺利并取得了良好的技术经济效果,为软土地区类似超深圆形基坑工程设计和施工提供了借鉴。

摘要：小应变范围内土体刚度的非线性特性是土体的重要特性之一,合理获取小应变参数对基坑工程周边环境变形分析至关重要。以上海软黏土为例,采集了该地区的典型黏土层(②~⑥层)的原状土样进行了试验研究,提出了由常规岩土勘察报告提供的压缩模量E_(s1-2)确定刚度参数E^(ref)_(oed)、E^(ref)_(50)、E^(ref)_(ur)及小应变剪切模量G^(ref)_(0)的方法,给出了R_(f)、m、ν_(ur)、γ_(0.7)等参数的取值范围,结合勘察报告提供的c′、φ′等强度参数指标,可以合理得到HS-Small模型的全套参数,上述方法及模型参数已被纳入上海市《基坑工程技术标准》。最后,基于该方法确定的小应变模型参数,对上海深隧排水系统云岭西超深竖井基坑进行了三维数值分析,验证了小应变本构模型在超深基坑工程中的适用性。

摘要：加筋土坡因其填方量少、工期短、经济安全等优势在国内外已得到广泛应用,故其稳定性分析也显得尤为重要。目前,已有多位学者将极限分析上限定理运用于加筋土坡的稳定性分析中,并假定水平条块速度间断面。然而在其分析过程中,构造的速度场并不符合位移协调条件。提出了由于筋材的隔断作用形成的斜向界面破坏模式,并计算相应速度场式,分别提出主动、库仑、被动三种滑移模式。通过计算比较发现,在加筋间距较密时,库仑模式总是相应安全系数最小的控制工况。实际工作中,可以只使用这一概念清晰、计算简便的方法分析加筋土坡的稳定性。为方便工程设计快速获取安全系数或筋材间距,将土坡各参数进行无量纲化,绘制了安全系数图,并与Michalowski设计图表进行对比,验证了该算法的有效性。且针对多个实际工程算例进行验算,验证了库仑模式上限法的可行性。

摘要：上海某挖深达4545m的隧道工作井超深基坑工程涉及复杂的多层承压含水层减压降水,且周边邻近磁悬浮等重点保护对象。为避免基坑侧向渗漏和基底突涌风险,并控制抽降深部承压水对周边环境的影响,于超深地下连续墙围护墙的外侧设置厚09m、深69m的TRD工法等厚度水泥土搅拌墙形成双帷幕体系。如此深度的TRD工法实施尚无先例可循,故于正式施工前采用新型TRD-80E工法机,开展了86m深的TRD工法成墙试验,确定其施工能力、施工工效及施工参数。试成墙为后续69m深TRD工法正式成墙的顺利实施提供了依据,正式成墙墙体质量检测和周边环境监测结果表明,墙体的强度、渗透性均满足设计要求,且环境影响较小。在基坑开挖前开展了双帷幕间的试抽水试验,结果表明TRD工法隔水帷幕内外水位降深比约300∶1,停抽后水位恢复极缓慢,进一步验证了TRD工法超深隔水帷幕良好的隔水效果。