摘要：In order to study the influence of longitudinal slope on the mechanical response of steel deck pavement,a method of slope-modulus transformation was proposed for the mechanical analysis of the steel deck pavement based on the time-temperature equivalence *** the mechanical action on a slope,a finite element model of the deck pavement was established to determine the critical load position of tensileand shear stress of the steel deck ***,the influence of longitudinal slope on the mechanical response of the deck pavement under the conditions of uniform speed and emergency braking was *** results indicate that the maximum transverse tensile stress at the pavement surface and the maximum transverse shear stress at the pavement bottom are always greater than their longitudinal counterparts under uniform *** emergency braking,however,the critical slope gradient of t e maximum transverse and longitudinal tensile stress at t e pavement surface is 6%.The maximum longitudinal shear stess at t e pavement bottom is always greater ta n t e maximum tansverse shear *** stidy is helpful in t e strctural design of large longitudinal slope steel deck pavements.

摘要：长大桥梁钢桥面系长期性能发展规律复杂,在钢桥面铺装养护领域尚无可依据的养护设计标准或规范。智能化运维已成为桥梁管养模式发展的必然趋势,数字孪生技术是实现钢桥面系数字化、智能化维养的关键技术之一。本文面向长大桥梁钢桥面系维养需求,基于数字孪生概念,从面向对象、面向需求、面向未来三个方面搭建长大桥梁钢桥面铺装数字孪生顶层设计,构建钢桥面系孪生数据库,完成了钢桥面系数字孪生各种应用场景搭建,为研究数字孪生技术在长大桥梁钢桥面铺装养护中的应用奠定了基础。

摘要：In order to study the critical load position that causes cavities beneath the continuously reinforced concrete pavement（ CRCP） slab under vehicle loading, the elliptical load is translated into the square load based on the equivalence *** CRCP slab is analyzed to determine the cavity position beneath the slab under vehicle loading. The influences of cavity size on the CRCP slab＇s stress and vertical displacement are investigated. The study results showthat the formation of the cavity is unavoidable under traffic loading, and the cavity is located at the edge of the longitudinal crack and the slab *** cavity size exerts an obvious influence on the largest horizontal tensile stress and vertical displacement. The slab corner is the critical load position of the CRCP slab. The results can be used to assist the design of CRCP in avoiding cavities beneath slabs subject to vehicle loading.

摘要：随着我国人口的增长,餐厨垃圾的产量也呈急剧上升趋势,采用微生物技术是实现餐厨垃圾减量化与提高再利用价值的有效方法。本研究以从餐厨垃圾中分离筛选的3株菌株(解淀粉芽孢杆菌、枯草芽孢杆菌、地衣芽孢杆菌)为试验对象,运用模糊综合评判法,探究复合菌剂的最优复配比例,并在得到最优复合菌剂基础上,运用单因素试验及响应面试验对处理餐厨垃圾工艺进行优化。结果表明:处理餐厨垃圾最优复合菌剂比例为解淀粉芽孢杆菌∶枯草芽孢杆菌∶地衣芽孢杆菌=1∶0.5∶1,此时模糊综合评判得分为93.56分;响应面试验结果表明,处理餐厨垃圾的最优工艺为复合菌剂添加量0.20%,发酵温度44.00℃,发酵时间21.00h,反应初始pH 6.0,此时餐厨垃圾的降解率为(33.02±0.62)%,兰花种植试验结果表明,餐厨垃圾经发酵后可提供给植物生长所需的营养物质,促进植物生长。本研究可为我国餐厨垃圾的减量化及高效再利用提供理论依据。

摘要：在复杂的作战和着舰环境下,舰尾气流扰动是着舰误差的最主要来源之一。如果在着舰下滑阶段利用直接升力控制(DLC)的快速性和解耦性能力,可以极大地减轻飞行员着舰操纵负担并且提高着舰最后阶段对舰尾流的抑制能力。从航迹调节和姿态稳定的解耦角度出发,提出在非线性动态逆(NDI)控制框架下实现基于直接升力的着舰控制律方法,并通过建立含有舰尾流扰动的E-2C全量飞机仿真模型进行验证。结果表明:在非线性动态逆控制中引入直接升力的舰载机着舰控制律,可以实现在着舰下滑阶段姿态稳定的同时,通过直接升力快速解耦调节航迹误差,并且在引入舰尾流干扰的情况下,具有快速修正下滑倾角误差、抑制舰尾流干扰的能力,最终达到显著提高着舰精度的效果。

摘要：针对舰载机人工进场着舰精确轨迹控制中飞行员操纵负担重、着舰环境复杂的问题,提出采用非线性动态逆(NDI)先进控制方法设计基于直接升力的舰载机精确着舰轨迹控制律。首先,综合分析了"魔毯"技术的控制策略,从航迹调整和姿态保持的直接升力解耦控制角度出发,设计了两层NDI回路;然后,采用合理的控制分配方法实现直接升力的舵面分配。仿真结果表明,所提出的精确着舰控制方法能够有效实现"魔毯"式航迹操纵。

摘要：在乡村振兴的时代背景下,自贡地区乡村美育推广实践项目依托高校美育资源,以助力乡村基础教育发展、缩小城乡教育差距、打造公益美育组织为宗旨,通过合理整合高校资源,探索高校带动周边乡镇中小学基础教育的发展方法,致力于打造一个兼具可持续性和公益性的、系统的、高水平高质量的公益美育组织,缩小城乡美育教育差距,推动乡村美育教育发展,将自贡传统工艺与美育相融合,在助力实行乡村振兴的同时,弘扬中华传统文化。文章以自贡地区乡村美育推广实践项目为例,探索公益性乡村美育路径。

摘要：目前国内水电站工程大量采用大体积混凝土,大体积混凝土的强度与耐久性直接影响水电站正常设计运行寿命,而大体积混凝土的裂纹控制就是保证混凝土强度和耐久性的核心要素之一。雅砻江两河口水电站在混凝土生产环节,采用预冷混凝土生产技术,应用冷媒制冷设备进行混凝土的生产与浇筑,取得了很好的预期效果,工程结构部位的大体积混凝土质量合格率达100%。

摘要：研究了一种智能化刮板输送机驱动控制系统方案。分析了当前国内大部分矿井工作面刮板输送机应用现状,利用激光煤量检测和端局云大数据分析技术,设计了一套基于变频驱动的智能刮板输送机控制系统。该系统实现了输送机驱动部信息采集与故障预防、在线智能变频调速。该系统经长时间的现场实施验证,运行稳定可靠,满足了智慧化矿山建设的应用需求。

摘要：成都地铁1号线三期缓丘区区间隧道受到苏码头气田逸出的浅层天然气影响。采用钻孔现场测试,辅以室内气相色谱分析的方法,测试天然气浓度、成分;并结合隧道所处构造部位、洞身以上是否形成气囊等因素进行综合评价。根据测试结果,判定该隧道为低瓦斯隧道,隧道施工验证了评价结果的正确性。