摘要：To ameliorate the disadvantages of imaging system coupled with imaging fiber bundle, a method by adding square aperture microlens arrays at both entrance and exit ends of the imaging fiber bundle is proposed to increase the system's coupling efficiency. The expressions for solving the parameters of both ends' microlens units are deducted particularly. The microlens arrays used for an infrared imaging fiber bundle with the single fiber diameter of 100 μm and core diameter of 70 μm are designed by this method. The simulation results show that compared with the system without microlens arrays, the fill factor of the imaging fiber bundle coupled microlens arrays system is increased from 44.4% to more than 90%, and the coupling efficiency is doubled too. So the design method is correct, and the introduction of microlens arrays into imaging fiber bundle coupled system is feasible and superior.

摘要：城市旅游形象定位是城市旅游形象设计的重要工作内容,对于指导城市旅游开发、产品设计和影响游客旅游决策等方面都具有重要意义。在分析城市旅游形象定位内涵和总结国内外研究进展的基础上,对西安市相关城市旅游形象定位理念进行了解读,认为现有形象定位理念在指导城市旅游开发和影响旅游者消费决策方面的作用不明显。按照旅游形象定位的一般流程,在地方性研究、受众调查和替代性分析的基础上,重新将西安城市旅游形象定位为“最具东方神韵的遗产旅游目的地城市”,并对这一定位进行了相应解释。

摘要：基于高斯光学理论准确选择高斯解,并采用机械补偿机构,实现了连续变焦.设计了一种焦距为20m～200mm可见光变焦距电视光学系统,视场角为22.62°～2.3°.系统的极限分辨率达59.5lp/mm.经过像差校正后,60lp/mm处的MTF大于0.4.

摘要：汽包水位测量有电接点水位计、双色水位计、单平衡容器水位计、双平衡容器水位计,其测量误差与测量原理、补偿、设计、安装等方面有关。对此,采取合适的补偿方法,并在水位计的设计、安装、运行等方面采取一定的措施,可以减小这种误差。

摘要：为定量化得出高速公路同一车道中前后相邻车辆的碰撞概率,从制动减速度的角度出发,提出一种新的前后相邻车辆碰撞概率计算方法。分别考虑前后车发生碰撞的3种不同情况,推导出如果发生碰撞前车需要的最小制动减速度。基于路侧毫米波雷达获取海量车辆运行状态真实数据,包括轨迹、速度以及制动减速度的变化规律,采用广义帕累托分布(Generalized Pareto Distribution,GPD)建立制动减速度分布模型,进一步基于GPD模型计算出在不同场景下如果发生碰撞所需最小制动减速度的发生概率,将该概率值确定为碰撞概率。研究结果表明,在本研究路段,约99.10%的加速度在[-1,1]m·s^(-2)的区间范围内波动,车辆制动减速度的分布具有"长尾"特征,较大的制动减速度占比非常小。内侧1车道、2车道加速分布比3车道的分布更为集中,大型货车的加速度分布比小客车的加速度分布更集中。最后,基于真实的危险场景数据以及模拟的典型危险场景数据进行验证,将该方法的计算结果与传统方法的计算结果相比较,表明该方法的计算结果连续,且可迅速、准确地识别各类危险场景。

摘要：将心理特征分析引入旅游产品谱系构建当中,是旅游产品开发市场导向型下人本主义思想的体现。本文从感知、情感和情绪、意志和兴趣等方面对老年心理特征进行分析的基础上,从基本层次、提高层次和专门层次的三维视角概括老年群体旅游动机,并从安全性、体验性和参与性三方面总结该群体的旅游偏好。针对旅游动机,结合旅游偏好设计了相应的旅游产品系列,并对每个系列具体旅游产品类型进行选择,得到面向老年群体的旅游产品谱系。以关中地区老年旅游市场为例,通过问题的分析,运用所构建的老年旅游产品谱系对该地区旅游产品深层开发和拓展提出建议。

摘要：为了研究高速公路小型车的换道行为特性,采用2台无人机同时在200m的高空对交通流进行拍摄,获取交通流运行状态。构建拍摄路段的高精度地图,获取每一时刻车辆的精确运行状态数据,在此基础上对2个视频进行拼接,最终获得车道位置、速度、车辆编号等8项关键指标,共提取换道行为1520条,筛选后得到完整的自由换道数据942条。采用车辆轨迹是否持续偏移作为判断换道行为起终点的依据,在此基础上分析换道的时间长度、空间长度、与周边车辆的相互状态以及换道行为的安全性等16个特征参数。得出平均换道时间长度为6.09s,平均换道空间距离为148.08m,换道时间与空间长度均符合对数正态分布。换道车辆与目标车道后方车辆的平均距离最小(34.29m),其相对距离在10m以内的占28.24%,驾驶人为了加快行驶,在与目标车道后方车辆相对距离较小的情况下,依然采取换道措施。与正前方车辆的相对速度差最大,平均值为10.2km·h-1,并且在83%的情况下,本车的速度大于前车,说明车辆自由换道是由于前方车辆行驶速度较慢所引起。采用TTC,MTC分别对换道起始时刻的安全性进行分析,并将安全状态划分为4种类型:严重-紧急状态、严重-非紧急状态、非严重-紧急状态、非严重-非紧急状态。其中严重-非紧急,非严重-非紧急这2种状态占比最高。该研究成果对了解中国驾驶人在高速公路上的换道行为特性,以及对建立适用于中国实际交通环境特征的换道行为模型具有一定参考意义。

摘要：研究了衍射光学元件在红外折射/衍射混合光学系统中的消热差特性并给出了具体设计实例,该系统工作波段为3.7～4.8μm,全视场角为7.12°,满足100%冷光阑效率.系统仅采用硅和锗两种材料,设计结果表明,该系统在-50～100℃温度范围内不仅成像质量接近衍射极限,而且结构简单、体积小、质量轻,适用于像元尺寸为30μm、像元数320×240的凝视焦平面阵列探测器.

摘要：随着移动社交平台的发展和互联网广告业务的兴起,诸如垃圾广告泛滥、用户接受度不高等问题也逐渐显现。在对移动社交广告及用户采纳等问题深入分析的基础上,基于UTAUT模型构建了移动社交平台广告用户采纳模型,并通过问卷调查、现场访谈,采用SPSS与AMOS软件进行数据分析,对构建的概念模型进行了实证检验。研究结果表明消费体验、努力期望、感知信度、广告精准、广告创新、社会影响、促成条件、个人创新以及绩效期望影响显著,从而为移动广告服务商提供了优化解决方案和创新展现形式的对策建议。

摘要：为预测停车政策实施后的实际影响,采用系统动力学方法提出基于出行成本的停车政策评估模型.该模型将各出行方式的出行成本作为出行者出行的选择依据,通过Logit模型模拟政策实施后新的出行方式分布,在此基础上结合路阻函数预测未来路网车速并产生新的出行成本,新的出行成本继续进入模型循环直至整个系统达到稳态.结合杭州市交通拥堵指数平台的武林商圈范围内的路网数据对模型的准确度进行验证研究,发现预测的停车收费影响下的路网车速与实际相对误差为1.1%.结果表明:基于系统动力学建立的综合评价模型能较好地反应路网车速随停车收费的变化规律,并且该模型推测若减少核心区停车供给反而会增加拥堵程度.