摘要：介绍了F数为1.25的长波红外光学系统,系统采用非制冷长波红外焦平面阵列探测器。在8～12μm波段、全视场为10°的条件下,分别设计了四片式折射物镜(Ge/Ge/ZnSe/Ge)和三片式(Ge/Ge/Ge)折衍混合物镜,有效焦距为70 mm,F数为1.25。设计结果表明三片式折衍混合物镜的成像质量比四片式折射物镜好,且使用的镜片数更少。

摘要：根据深空探测任务中对着陆器相机要求宽探测范围的需求,设计了一种对焦结构可见/近红外相机光学系统.系统采用准远心光学结构,由前固定组和后对焦组组成,前固定组属于一个无焦系统,后对焦组放于固定组后,当对远近目标成像时,移动对焦组可在像面上获得清晰成像,并且不同距离的目标对焦过程中,系统的焦距不发生改变.实验测得系统焦距为50mm,F数为8,谱段范围为400~1 000nm,能实现探测范围从0.8m到无穷远目标的清晰成像;成像质量高,光学传递函数接近衍射极限,畸变优于1%.对光学系统的公差进行了分析,表明该光学系统公差在现有加工水平下均能保证良好的成像性能,具有工程可实现性.研究表明该光学系统可应用于月球、火星、小行星等深空探测中着陆器的中等焦距的立体测绘相机.

摘要：针对企业内部处于随时来也可以随时走(coming on-the-fly)的动态环境中的私有云用户资源分配问题,首先构建了一个在线私有云拍卖框架,支持能够随来随走的不同用户的工作任务要求;其次提出了一个能保证参与用户能够报真实类型的在线机制,理论分析证明了该机制的占优策略激励兼容性质(DSIC),计算了该机制的竞争比;最后通过实验仿真表明了本机制的有效性。

摘要：以嫦娥一号卫星干涉成像光谱仪为例,介绍了Sagnac干涉仪的设计思想,共光路及横向剪切原理、剪切量的计算方法以及干涉仪分束面上分束区与透射区的设计.该Sagnac横向剪切干涉仪作为嫦娥一号卫星干涉成像光谱仪的核心部件,经检测与在轨运行,表明设计正确,经受了包括月食低温在内的各种恶劣的航天环境的考验,获得了大量清晰的月表多光谱图像.

摘要：高等学校程序设计类课程是计算机专业学生和理工科学生的必修课程,通过学习程序设计的基本方法和程序设计思想,使学生建立利用计算机解决问题的意识,培养学生的逻辑思维和创造性思维能力,使学生学会分析问题、建立数学模型、进行算法设计。该文针对在VB程序设计教学中应用"五步教学法"进行尝试性地思考与分析,以期达到提高教学效果和教学质量的目的。

摘要：以山西襄汾县丁村民居为例,从木雕、砖雕、石雕的发展进程,以及其中使用的雕刻技艺和蕴含的建筑文化等方面进行了分析和研究,以期揭示山西明清时期民居雕刻装饰艺术的特点和规律,以及不同时期雕刻的变化和发展。

摘要："互联网+"理念和大学生创新创业给计算机程序设计课程教学带来了新的挑战,该文探讨如何优化教学模式,实践"一体两翼"创新模式,解决"三低"现象,充分发挥移动互联网的优势,探索人才培养模式。

摘要：利用口径150mm、视场±0.17°、接收波长974nm的光学天线望远系统原理样机,搭建了试验装置并进行了实测,测量结果显示光学天线在0.35°附近及1°附近出现了两个原路回波杂光峰值.通过对两个杂光峰值的仿真分析,提出了在主镜内部增加二次斜光阑及临时挡光环的措施,消除望远系统前向散射杂光.通过分析主次镜焦距分配对光学天线望远系统杂光的影响,指出在设计中缩小主镜焦距可降低系统原路回波杂光,这对光学天线消回波杂光设计具有指导意义.

摘要：为了减少车辆走走停停的不利影响,提出了一种基于运行轨迹的单车道速度协调控制策略。首先,利用路测交通传感器采集的信息对下游车辆簇中的网联自动驾驶车辆(CAV)轨迹进行偏移和修正,以预测尾车人工驾驶车辆(HV)的运行轨迹。然后,对上游车辆簇CAV的速度分布进行规划,使上游CAV车辆簇能以更合理平滑的速度逐渐合并到下游车流。最后,数值仿真结果表明:在所设计的CAV渗透率为0%~25%、瓶颈开始的位置为575~975 m时,渗透率越高、瓶颈开始位置越远以及CAV所选用的速度引导曲线越平滑,对速度振荡的抑制程度就越强,同时证明了速度协调控制策略能有效减小交通流的波动,提高驾驶员舒适性和车辆队列整体通行效率。

摘要：运载火箭子级的可控回收是运载火箭多次重复使用的基础。提出了一种基于翼伞减速机动、使用飞艇空中捕获的新型运载火箭子级可控回收方案,在运载火箭助推器或一级在分离后的再入过程中采用翼伞系统的大气段减速机动,使用大载重量飞艇群携带捕获网对翼伞飞行器进行空中捕获。开展了总体方案、飞艇捕获方案、飞行控制方案的初步设计和仿真分析,经比较本方案对火箭运载能力和原有设计布局的影响较小,具备后续工程研制和应用的潜力。