摘要：采用数据库技术、多媒体技术及Web技术,研究如何设计满足基于网络环境的甘南矿产资源管理系统,提出了甘南矿产资源管理系统的总体架构,对完成该系统所要用的技术和开发环境进行讨论,并分析采集和处理各种媒体形式的矿产资源数据,实现对多媒体数据的数据统计、分析、检索和信息查询等功能。

摘要：水煤浆加压气化工艺技术的实施,可生产出合成氨、合成甲醇等工艺所需的氢气和一氧化碳等原料。但是在加压气化的过程中,由于受到原煤质量、气化工艺等因素的影响,水煤浆加压气化的生产效率会受到影响。因而有必要对相关影响因素进行分析研究,然后采取相应的优化措施。主要结合水煤浆加压气化工艺技术的特点,分析影响气化工艺的因素和相关解决措施。

摘要：宁夏某工业园区污水处理厂设计规模为15000 m^(3)/d,采用“多相催化氧化+水解酸化+五段式Bardenpho+磁混凝沉淀+预臭氧接触+曝气生物滤池+反硝化深床滤池+臭氧催化氧化”工艺。该污水厂采用各相关单元分布式并联建设运行的总体布局,可根据实际水质和水量灵活调整投运单元和超越单元,满足不同条件下污染物的去除需求和运行成本的有效把控。该污水厂自2022年11月正式运行以来,先后经历了冬季低温、进水低负荷等阶段,具有耐冲击负荷、处理效果好等特点,出水水质可达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918—2002)的一级A标准。

摘要：从能量传递及光学天线出瞳允许的杂散光亮度出发,推导得出了杂散光控制指标要求.提出两种消除一次杂光方案.方案一是在主、次镜上设置遮光罩,方案二是设置主镜遮光罩并在出瞳附近设置利奥光阑.理论分析表明方案一因设置次镜遮光罩而增加遮拦比,方案二因在出瞳附近设置利奥光阑而产生渐晕,由于光学天线对发射/接收效率指标要求很高,因此在设计时需兼顾能量.针对某卡塞格伦光学天线仿真分析了两种方案的接收/发射效率和杂散光抑制效果,发现方案二的发射效率和杂散光抑制能力优于方案一,只是边视场的接收效率略低.最终选用方案二作为原理样机的杂散光抑制方案,对其进行杂散光测试,测试结果为：视场外1°~20°系统实测消光比小于-40dB,满足杂散光指标要求.

摘要：国际旅游市场互动格局与结构特征是产业政策制定的依据,对旅游市场国际话语权的构建具有重要意义。以中国及其周边共22个国家为研究对象,采用社会网络分析法中的2-模网络和奇异值分解法对2017年国际旅游流网络结构进行刻画。结果表明:入境旅游市场互动格局中,中国发挥着主导作用,其与域内国家之间的联系度高、通达性好,且被其他国家高度依赖,处于入境旅游关系网络的核心位置。但在出境旅游市场互动格局中,菲律宾、日本、新加坡等传统旅游大国与域内其他国家间的联系相对紧密,联系的通达性条件较好,在国际旅游网络体系中发挥着重要作用,处于权力相对中心位置。进一步采用奇异值分解技术,根据中国及其周边国家间的相互作用关系,将这些国家聚类为中心环状内聚型组团、(中)南亚联动内聚型组团和西(北)亚联动扩散型组团三大类别。研究认为,中国及其周边国家在入境旅游市场和出境旅游市场的网络关系结构中,尽管传统旅游大国发挥着关键作用,构成网络体系的核心,主导着域内国际旅游发展的方向,但大国的入境旅游与出境旅游地位并不总是匹配,作为出境旅游客源国,中国在周边国家中的作用并不十分突出,需进一步提升对这些国家的影响力。

摘要：在现有单绳冲抓斗结构的基础上提出了一种新型结构的单绳冲抓斗,其采用圆柱式筒体结构,锥形斗头及焊接式斗壳。优化了结构,提高了挖掘效率,降低了成本。

摘要：为了使红外镜头能够在宽的温度范围内工作,在红外光学系统的设计时就要充分考虑热对光学性能的影响,并要进行光机热集成分析。论述了光机热集成分析方法及流程,并设计了一个焦距f=200 mm的冷光栏匹配的宽工作温度的红外镜头。建立了红外镜头的有限元模型并进行了热力学分析,对分析的镜面变形结果数据进行了处理,得到各镜片间隔和面形变化,代入光学软件得到了热环境对光学成像质量的影响。分析结果表明,对于-40℃～+60℃红外镜头的各个视场,16线对的调制传递函数都大于0.5,具有良好像质。所设计的红外镜头结构简单可行,能够满足设计要求。

摘要：为提高高速公路行车风险评估的客观性,减少已有评价方法在指标聚合权重确定过程中的主观因素影响,准确反映高速公路和环境风险状况,针对已有评价方法在指标聚合过程中的主观任意性,提出基于影响系数确定评价指标的权重,对评价指标进行聚合,并以此建立高速公路不同状态下的行车风险评估模型。首先分析自由行驶稳定安全条件、换车道行驶状态和跟车行驶状态的车辆碰撞限制安全条件,在此基础上,利用安全条件提出风险评估基本指标及不同状态下的车辆行驶风险函数。通过相同比例的指标增量计算风险增量,利用风险函数及风险增量计算各个指标的影响系数,运用影响系数确定风险评估指标的聚合权重,从而建立高速公路不同行驶状态风险评估模型,最后提出高速公路行车风险等级划分标准。利用模型对陕西定汉线宝鸡至坪坎高速公路某长陡纵坡路段的不同行驶状态风险进行计算,确定行车风险等级,筛选出不同行驶状态下的高风险路段,通过对比验证。结果表明,运用评估模型确定的1个换车道高风险路段和2个跟车行驶高风险路段与利用现行的《公路项目安全性评价规范》确定的高风险路段一致。该模型对于高速公路行车风险的有效识别及划分,可以为高速公路交通安全管理提供有效的决策支持。

摘要：本文从林业可持续发展的战略思想出发 ,结合国情、省情、林情 ,提出了因林制宜搞好森林分类的思想 ,并提出了对分类经营、分类指导、分类系统和分类技术、分类调整、分类经营与森林资源调查、规划设计相关技术措施、技术标准进行调整的思路和想法。

摘要：为了合理确定客货分离式高速公路互通立交匝道合流间距,以交通冲突理论为基础,借助VISSIM仿真平台,依托某客货分离式高速公路改扩建互通立交项目,通过实地调研交通量及交通组成,定义了客货分离式互通立交方向合流段、客货合流段,建立了客货分离式高速公路互通立交仿真模型,以不同条件下平均交通冲突率、平均排队长度、平均停车次数为量化指标,得到了客货分离式互通立交客货合流段(不宜小于130m)、方向合流段(不宜小于120m)的合理间距,为客货分离式高速公路互通立交改造提供技术参考。