摘要：近些年来粉丝经济在动漫产业中发挥着重要的作用,以粉丝为中心的发展模式成为当下动漫产业发展粉丝经济的一个重要特征。文章从动漫产业的背景入手,探究中国动漫产业在粉丝经济时代下所受的影响,重点分析了粉丝中心化发展模式的利弊,并有针对性地提出了相对应的发展策略,号召动漫设计者和动漫品牌塑造者打造具有粉丝认同感的原创作品。

摘要：信息技术与教育教学融合是当前国家教育信息化建设与发展的主方向,在这一背景下,推动广大教师信息技术环境下的教学能力提升是当前教育信息化深化发展最为迫切的任务。该文基于北京数字学校校际协作项目,以参与项目的14所学校为研究对象,采用国际上关于教师信息化环境下的能力模型TPACK为依据,结合北京数字学校校际协作活动的实践体悟,设计调查问卷,并进行数据分析,以发掘一线教师信息化环境下教学能力基本的现状、提升途径。结果表明:教师在融合技术的教学法能力上还比较弱,表现出了差异化的发展需求;观摩、反思是一线教师认可的专业能力提升途径;通过校际之间的协作搭建学科教学与技术实践融合的交流平台具有重要的实践意义。

摘要：设计师在该项目的设计过程中充分考虑了一些设计常见的基本问题，其中不仅包括防水，隔热，污水排放，屋质承重以及风向，朝向等小气候环境，还包括出入通道，安全性，绿植灌溉以及长期维护等各个面．

摘要：研究高压蒸煮协同木聚糖酶制备稻壳中的低聚木糖,在单因素试验基础上,利用BoxBehnken试验设计,采用响应面分析,对低聚木糖的制备工艺进行优化。试验结果表明,高压蒸煮协同木聚糖酶法制备稻壳中低聚木糖的最佳条件为蒸煮压力0.9 MPa、蒸煮时间50 min、木聚糖酶添加量6.7%、酶解时间3.0 h、酶解液pH 6.0,按此工艺,稻壳低聚木糖提含量达8.26 mg/g。

摘要：铝基复合基板是一种大功率模块芯片理想的散热基板,在非真空环境下高温热压制备容易出现氧化腐蚀等问题,造成基板致密度不高,无法满足芯片匹配要求,设计了一种供在真空热电挤压下制备铝基复合基板的真空室。通过对真空室形状大小的确定、材料的选择、壁厚的计算,设计完成满足制备基板工艺的真空室结构以及静、动态密封结构。通过ANSYS有限元分析软件对真空室结构进行计算机仿真,分析其最大应力应变处,满足真空室基本强度刚性要求,从而为真空热电挤压制备铝基复合基板创造了一个密封、稳定的真空制备环境。

摘要：针对连续波主动防护雷达自身防护问题,提出通过应用超高分子量聚乙烯防弹天线罩提升雷达的硬防护能力.首先设计了天线罩结构,并对天线罩防弹性能进行了测试,然后对安装防弹天线罩的主动防护雷达进行了天线方向图、收发天线隔离度测试.测试结果表明,防弹天线罩使天线增益略微下降、收发天线隔离度明显恶化;通过增加隔离板高度,可以改善收发天线隔离度.

摘要：麻扎建筑是新疆伊斯兰建筑中比较独特的建筑形式,在新疆伊斯兰建筑史上起着非常重要的作用,在建筑艺术上体现着新疆伊斯兰建筑的独特风貌。可以说,麻扎建筑代表了某些历史时期内,新疆伊斯兰教建筑艺术、建造技术的最高水平。

摘要：提出了盾构刀盘系统设计和评价方法的理论框架,重点阐述了刀盘系统设计流程。采用经验公式和理论分析的方法,面向刀盘系统的排土率、掘进面稳定性、刀具寿命、刀盘功率和结构性能,给出了刀盘系统设计的流程。以北京地铁4号线角门北路站—北京南站区间路段为背景,设计出相适应的刀盘结构参数、刀具布置和操作控制参数。该设计结果与实际使用刀盘结构相似,说明设计流程可行。

摘要：坑槽是沥青混凝土路面的重要病害形式之一,产生后将影响行车舒适与安全,但目前缺乏准确、系统的坑槽区域行车舒适性评价方法。在路面坑槽区域模型分析的基础上,分析轮胎与坑槽底部的接触状态,确定坑槽有效深度;以此为基础,建立车辆振动模型,获得车辆经过坑槽区域时的人体加速度时程曲线,进而以加权加速度均方根值为指标评价行车舒适性;分析坑槽深度、坑槽平面尺寸、车速、路面纵坡对行车舒适性的影响,提出行车舒适性评价方法。研究结果表明:当坑槽长度L≥2√2rh-h^2时,坑槽有效深度hv=h,否则hv=r-√r^2-(L/2)^2<h;在基准参数条件下,车辆经过坑槽区域时,车辆振动为振幅衰减的简谐振动,加速度最大值为3.2m/s^2,加权加速度均方根值为0.95m/s^2,人体主观感受为“不舒适”,坑槽的存在明显降低了行车舒适性;坑槽深度、坑槽平面尺寸、车速、路面纵坡均对行车舒适性影响较大,在行车舒适性评价时不可忽略。

摘要：为更直观地掌握岩土工程地质结构参数,以某岩土工程项目为例,引进原位测试技术,对工程地质勘察的方法展开设计。选择地震波速度测定法,对该工程场地的土层进行原位测试,根据测试需求,进行岩土工程地质勘察中原位测试现场的布置;应按照工程特点和地质层状条件,每下深1 m布置一个测点,由下至上,根据工程场地实际情况与原位测试要求进行;计算场地剪切波的波速,根据计算结果,划分场地中地质剖面;参照无限体表面弹性理论,计算场地的变形模量;根据地基土参数,绘制对应的P-vs曲线,根据P-vs曲线上的不同点位取值,掌握岩土工程对应土体的物理指标,完成原位测试方法的设计。实例应用实验结果表明:设计的方法应用效果良好,按照规范进行岩土工程勘察中的原位测试工作,可以提高地质勘察结果的真实性与可靠性。