摘要：斯巴鲁，一直是一个影子一般的品牌。何为影子？在武侠小说或是日本动漫里，都是指一些并不经常抛头露面，和市面上的某位人物有些雷同，但却有自己独到技艺的人物。斯巴鲁大概与此有点像。

摘要：香根鸢尾在我脑海里是一种美丽的紫色花朵，当我看到全新DS7的“巴黎之光”LED前大灯准备点亮并闪现紫色光芒的那一刻，脑海中竟浮现出的是作为法国国花的香根鸢尾。

摘要：玛莎拉蒂这个源自浪漫国度的浪漫品牌一直是内心细腻文艺又不羁的成功人士所追求的目标。“海王的三叉戟”所代表的不仅是运动和性能、优雅和艺术，也是人们对自由和浪漫的向往与追求——至少我是这样理解我心目中的玛莎。

摘要：相比于LC身为GT却向“佛系”靠拢，LS却在造型上更加激进。身边不止一个人对上一代LS赞叹不已，车是好车，可惜在国内认知度太低了，难免显得小众。全新LS的第一眼印象就让人觉得不简单，沿袭自概念车的全新头部设计少了几分稳重却多了不少杀气，车身侧面线条流畅修长却依然掩饰不了那几分动感。

摘要：直到现在都忘不了几个月前的那次挪威之旅，一条完美的路，一台再合适不过的车。

摘要：梅赛德斯-奔驰F015驶向未来的梦幻般自驾之旅起始于2011年东京设计工作室的一张图纸。这款车设计的初衷不是为了量产无人驾驶汽车，而是为了测试那些“未来”技术是否可应用于无人驾驶汽车。可以说，这款车不是几年之后你可以在4S店买到量产车型的概念车，而是一款价值5000万美元的实验室研究型汽车。它旨在展示和测试一些新的汽车技术以及我们对这些技术的反应。

摘要：我对大众的所有车都不是那么能提起兴趣,并不是说它们不好,而是单一的内外饰设计风格搭配实用主义的操作感受让我基本除了GTI和R车型外都没什么想要驾驶的欲望。以前去大众新车的试驾或者借来一台试驾车,脑内哼哼一声嘴上叹一口气,浑浑噩噩干完活儿收工走人,事后想说点什么嘴里却挤不出来几个词。

摘要：发布会在米兰以西近80公里的Bolocco，这里有阿尔法·罗密欧自上世纪60年代开始使用的测试场地。在跑道的中央是一座临时搭建的拱门，用以举办记者会。厂方高层一位接一位出来介绍4C的资料，碳纤维座舱加前后铝合金车架，这个就连法拉利也未开始量产的设计，阿尔法首先造了，4C的净重只有895kg，配合经过特别轻量化的1750mL四汽缸涡轮增压发动机，最大功率177kW，亦即动力重量比为198kW／吨。有TCT双离合器变速器，但没有转向助力；中置发动机后轮驱动。

摘要：论述了工艺分析在模具设计中的主导地位,着重指出冲压工艺方案的合理性是设计好模具的首要条件.并介绍了模具结构、工作原理及模具的使用情况.

摘要：文章讨论了融合语音网络和数据网络的呼叫中心的设计,结合这种呼叫中心的分布式特性,给出了建设全国性呼叫中心的体系结构,并论述了其网络设计、业务功能、座席划分、智能路由、服务模式等。