摘要：本文主要针对数据业务对公共信道资源的影响进行分析,内容涉及PCH资源、AGCH资源、LAC资源、参数分析验证等,总结现阶段降低数据业务对公共信道影响的主要措施。

摘要：设计了3根不同盘距双盘支盘桩的室内模型试验,研究盘距对支盘桩承载性能的影响。结果表明,双盘桩的抗拔承载力随着盘距的增加有不同程度增大,但并不是呈比例的增加;当盘距较小时,荷载增大到一定值后下盘分担的荷载呈下降趋势,下盘承载力得不到充分发挥;盘距较大时,上下盘的承载力均能发挥,但存在明显的时间效应,当荷载增加到一定值后,上盘分担的荷载逐渐减小,下盘分担的荷载逐渐增大。

摘要：依托云南以礼河四级电站复建工程破碎地层出线竖井工程,分析了地质条件对竖井掘进机类型、破岩刀具和设备参数的影响,从竖井掘进机类型、破岩系统、旋转驱动系统、支撑推进系统、辅助系统等方面开展了竖井掘进机的选型设计。竖井掘进机实际施工效果表明,竖井掘进机施工效率较高、施工效果较好,说明了竖井掘进机选型设计的合理性。

摘要：介绍了蒙古栎的生物及生态学特性和近几年来所做的蒙古栎播种育苗、嫁接育苗、扦插育苗试验,旨在为该树种的人工更新和良种选育提供参考。

摘要：大多数岩土材料均具有应变软化特性,若视岩土材料为理想弹塑性,基于岩土材料峰值强度的边坡稳定性分析往往会高估边坡的稳定安全系数,可能会导致边坡偏于危险;而材料参数取残余强度时,计算的安全系数又较实际偏小,其分析结果偏于保守。笔者提出的考虑岩土体应变软化效应的边坡稳定性分析方法,可较好地解决该问题,同时可以模拟边(滑)坡的渐进破坏特征。

摘要：设计了三组室内模型试验研究多支盘桩在不同土质中的承载性能。对三组试验结果分别进行了以下比较分析:相同的双盘支盘桩当上下盘处在不同土体中的承载性能差异;在不同土体中增加盘体对支盘桩承载力提高的差异;在不同土体中改变双盘桩的盘间距对支盘桩承载力的差异,并分析了造成以上差异的原因。通过以上对比分析,得出了多支盘桩在竖向荷载作用下盘体设在不同土质土层时的荷载传递规律,以及对承载力的影响因素,有关研究成果可为支盘桩的设计计算提供参考。

摘要：目前全球物联网市场还处在初级阶段,物联网产业发展机遇与挑战并存,但物联网的建设被上升到国家战略的层面,总体发展前景广阔。基于"云管端"的未来物联网信息服务的新架构,不只是一种网络架构,而是新的信息服务平台架构,同时也是新的发展战略的体现。

摘要：随着4G用户及业务的发展,4G网络需采用新技术进一步提升承载能力,3D-MIMO作为5G技术4G化应用的最佳实践得到了业界的广泛认可。为了进一步在现网更好地实现3D-MIMO的落地规划,本文充分挖掘讨论了3D-MIMO技术特性、适用场景以及与其他部署技术的差异化应用,在此基础上提出可行的规划方法。本文同时展望了人工智能技术在网络规划中的应用,将其与3D-MIMO规划这种复杂的网络设计相结合,由机器深度学习现网运营数据及参数设定,极大地提升了规划效率和建站效果。

摘要：采用自制的试验装置,研究了混凝土组分对7d等强条件下混凝土收缩徐变的影响规律和机理,以配制和优化高铁混凝土。通过现场监测在建预应力混凝土桥梁的应变,并与JTG D62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的计算值进行了比较。结果表明,双掺质量比2:1的粉煤灰和矿渣及掺用减缩剂(SRA)可以有效降低混凝土收缩徐变,其中以掺减缩剂效果最好;聚乙烯醇(PVA)纤维可以降低自收缩,但会增加干燥收缩和徐变,不宜用于配制高铁混凝土;排除弹性和温度应变的影响,现场监测的收缩和徐变应变在加载80d左右趋于稳定,保持在(165～200)×10-6之间,各跨中截面的下底板应变略高于上顶板值;计算值与监测值相差很大,计算值过于保守,不宜直接用于指导工程施工。

摘要：5G网络高频段高穿损特征带来站址数量增加的压力,为降低工程选址难度,同时提升高铁场景的5G覆盖性能,本文从分析高铁5G天线入手,指出了5G站间距小于4G网络、以及传统天线在线性道路覆盖存在的远近效应影响是高铁5G网络性能的重要因素。本文详细阐述了天线波束调整能力增强技术和实现方案,并以测试实例验证了这种技术在高铁组网时的性能提升效果。考虑到工程应用需求,本文还对比了不同实现方案在覆盖性能、造价和工程应用等方面的差异,提出高铁场景下的5G天线选型应用建议。