摘要：The paper presents a knowledge-based engineering （KBE） approach for ship node components design. In the ship design process, many design tasks need design experiences to support. Howev- er, a ship design process is a complicated process with many simultaneously repetitive and time-con- suming activities. In this research, the method combines KBE with Tribon system＇s built-in devel- opment language tools of Vitesse, captures and applies design knowledge for achieving standard com- ponents intelligent design modeling. A case study and industry implementation illustrate the feasibili- ty of the proposed methodology. The KBE technique can provide not only proper references, sug- gests and supports but also knowledge integrated in the ship structure design. Especially, these rules related to the design can avoid lots of design mistakes. During the ship design stage, getting more precise and better designs will not only reduce the time of rework and wasting resources but also shorten the construction time_ imnrov~ clilnl;hz ~nA nrnf;t

摘要：第36届中国电影金鸡奖共产生93项提名和20个获奖奖项,一定程度上体现出本评奖年度内中国电影在艺术审美、类型创作、思想表达、科技创新等方面取得的成就。从评奖结果来看,本届影片在高扬人民性和反映时代性上有突出表现,更多的优秀影片聚焦当下百姓的精神和审美需求,用细腻的平实视角贴近生活日常,用鲜活的镜头语言描摹生活纹理,用真挚的情感共情生活冷暖,在光影中刻下生动的时代烙印,体现出中国电影在现实主义美学上的追求和探索。

摘要：[目的]城市大型综合交通枢纽地面附属建筑数量众多且分散,因受地面条件限制,部分地面附属建筑与周边环境极不协调。因此在城市综合交通枢纽设计中,需重点研究地面附属建筑整合、消隐及与环境协调融合策略。[方法]以深圳大运综合交通枢纽工程为例,基于一体化设计理念,从规划、功能、景观层面综合考虑,探讨了轨道交通枢纽类地面附属建筑的整合及消隐策略。[结果及结论]在深圳大运综合交通枢纽项目设计中,针对地面附属建筑,提出了整合、消隐、融入的设计思路。具体策略为设置下沉广场、地上与地下附属建筑结合、与周边建筑合建、通过景观设计融入城市环境等。通过功能空间整合和景观规划,营造出了人员流线畅通便捷、城市立面整洁有序的枢纽地面空间。

摘要：A similitude method to model the tip clearance flow in a high-speed compressor with a low-speed model is presented in this *** first step of this method is the derivation of similarity criteria for tip clearance flow,on the basis of an inviscid model of tip clearance *** aerodynamic parameters needed for the model design are then obtained from a numerical simulation of the target high-speed compressor *** to the aerodynamic and geometric parameters of the target compressor rotor,a large-scale low-speed rotor blade is designed with an inverse blade design *** order to validate the similitude method,the features of tip clearance flow in the low-speed model compressor are compared with the ones in the high-speed compressor at both design and small flow rate *** is found that not only the trajectory of the tip leakage vortex but also the interface between the tip leakage flow and the incoming main flow in the high-speed compressor match well with that of its low speed *** results validate the effectiveness of the similitude method for the tip clearance flow proposed in this paper.

摘要：操纵性试验是船舶海试的重要组成部分,可有效评估船舶投入运营后操纵性能的优劣。船舶操纵性海试准备时间长、成本高、风险大,难以开展实验教学。依托虚拟仿真软硬件设施,充分融合虚拟现实技术、3D成像投影技术与船舶操纵性能分析方法,探索新型实验教学模式,完成船舶操纵性海试虚拟仿真设计;并以集装箱船为例,开展实验教学应用研究。船舶操纵性海试实验虚拟仿真有效弥补了海试的诸多不足,为学生沉浸式体验船舶操纵性海试全过程、掌握相关实验规程与分析方法提供良好的虚拟仿真环境。

摘要：目的针对国内文化遗产博物馆多感官体验及应用技术的最新研究动向与趋势进行分析总结,探寻该领域学术研究成果,为当代文化遗产博物馆多感官体验理论及应用研究提供参考。方法基于PRISma指南,以2013一2022年知网、万方、维普数据库收录的431篇多感官体验文献为对象梳理数据,并进行定性与定量相结合的分析。结果当前的研究普遍忽视了每种感官刺激作用的深入探究,以及相关数据的采集和分析;国内文化遗产博物馆在探索多感官体验方案的过程中主要依赖传统的视听体验方式,且多感官体验评价体系框架尚未完善;以用户为中心针对国内文化遗产博物馆多感官体验评价的研究数目较少且不充分。结论目前国内文化遗产博物馆多感官体验研究处于发展阶段,大部分研究仍局限于案例分析。确保多感官体验的质量与文化内容的准确性,更好地理解参观者的体验和感受,才能有效设计多感官体验。可见构建系统且全面的文化遗产博物馆多感官体验评价体系来指导国内文化遗产博物馆的建设是有必要的。

摘要：以某岩溶地区抽水蓄能电站上水库挡水建筑物为例,受岩溶发育影响,该工程用于抽水蓄能电站中面板堆石坝的筑坝料料源岩性十分复杂,且上水库两座大坝均为百米级高堆石坝,大坝坐落在倾向下游的倾斜建基面上,形成长贴坡坝体,地形地质条件较为复杂,研究倾斜建基面上筑坝的可靠安全性非常必要。为保证坝体安全设计的合理性,通过建立三维有限元模型,采用邓肯-张E-B静力本构模型和等价粘弹性动力本构模型,对该工程坝体进行静、动力计算,分析坝体变形的合理性及永久变形量。结果表明:各个工况下坝体位移不大,沉降率均不超过坝高的1%,满足设计要求。

摘要：针对农村地区生活污水的特点,设计好氧-缺氧-缺氧-好氧的多级生物接触氧化工艺,通过控制进水位置及比例、水力停留时间等参数,分别考察了单点进水和多点进水条件下生物接触氧化工艺的除碳脱氮性能。结果表明:当进水比例为好氧池1#与缺氧池1#=4:1,HRT为6.55 h时,生物接触氧化工艺出水水质最优,COD、NH_(4)^(+)-N及TN的出水平均浓度分别为20.2、0.5、9.0 mg·L^(-1),平均去除率分别为92.0%、97.1%、64.3%。出水水质达到北京市《农村生活污水处理设施水污染物排放标准》(DB11/1612-2019)》一级A标准。

摘要：大型邮轮核心设计建造技术是我国造船行业正在攻克的技术难点之一。本文通过对比分析国内外大型邮轮设计建造技术的发展现状,研究我国大型邮轮自主可控设计建造技术的发展方向,梳理国内外大型邮轮设计建造领域标准化工作进程,明确我国自主技术标准研制的需求与关键内容,提出我国大型邮轮自主设计建造标准化工作发展建议,为今后我国大型邮轮设计建造领域加快推进数字化智能化技术深度应用、加大关键技术标准研制力度、构建完善技术标准体系、实现行业的转型升级提供理论指导。

摘要：为了提高红沙泉露天矿端帮煤炭资源回收效率,减少端帮压覆资源浪费。以红沙泉露天煤矿首采区西端帮为研究对象,结合端帮采煤机原理研究了支撑煤柱宽度和隔离煤柱的宽度,探究了自然工况条件下的西端帮的边坡稳定性和在端帮采煤机开采留设煤柱的条件下边坡稳定性。结果表明:通过mark-Bieniawsk给出的计算公式得出支撑煤柱的宽度为5.5 m,隔离煤柱的宽度为27.3 m;西端帮在自然工况条件下的稳定系数为1.957,在使用端帮采煤机开挖采硐后的边坡稳定系数为1.805,但均符合露天矿设计规范的要求。红沙泉露天煤矿具有使用端帮采煤机的条件,能够解决端帮压覆煤回采的问题。