摘要：高速铁路运营速度快、轨道平顺性要求高;对于临近运营高铁路基的基坑开挖,尤其在软土地区,合理的基坑防护可以有效降低基坑开挖对高速铁路路基的影响,具有重要的现实意义。结合某城市工程实际,研究某高速铁路附近锚桩防护方案基坑开挖对高速铁路路基的影响。分别采用ABAQUD软件进行数值模拟和对各施工阶段进行现场监测,对比分析锚桩防护方案基坑开挖引起的高速铁路的附加沉降量与横向水平位移。结果表明,高速铁路的附加沉降量与横向水平位移符合规范要求,锚桩防护方案切实可行,数值模拟结果与实测数据对应较好,可以较好的反映高速铁路的位移情况。

摘要：柴达木盆地涩北多层疏松砂岩气田具有气水关系复杂、易出砂、易出水、储量动用程度不均衡等开发技术难题,国内外可供借鉴的经验较少。从涩北气田的储层地质特征入手,结合产量、出水与出砂动态规律,深入分析了涩北气田所面临的各项开发技术难题,以控水稳气、提高天然气采收率为目的,从气藏精细描述、开发机理、气藏工程等角度,提出了下一步解决这些难题的思路:①对于出水问题,需要重点研究气水层的识别技术、出水机理与水源的综合评价、出水气井的产能评价、边水水体能量评价、防水治水措施以及储层内气水运动的动态监测技术;②对于出砂问题,攻关方向是防砂工艺与产能的协调、主动防砂的生产压差控制;③对于提高储量动用程度,需要进一步完善、设计新资料的获取方案、提高三类储层的解释精度;④对于涩北气田水平井技术运用,需要优化设计、精心施工和综合评价。

摘要：线性调频-伪码复合信号的参数估计对电子侦察具有重要的理论意义和应用价值。为了对这种信号进行参数估计,设计一种新的基于平滑伪Wigner时频分布和相关检测估计参数的方案:首先对线性调频-伪码复合信号的平滑伪Wigner时频分布的特性进行分析,然后针对平滑伪Wigner加窗后时频分辨力下降的问题,通过对时频面进行阈值分割估计线性调频部分的参数,最后采用相关检测的方法提取二相编码部分的编码方式。仿真分析结果表明:在信噪比大于SNR=0 dB时,该方法可以有效地估计出线性调频-伪码复合信号的各项参数。

摘要：针对火箭炮负载变化范围大、发射扰动力矩强和跟踪精度要求高等特点,提出了一种双自由度反推控制方法。根据伺服系统数学模型进行逆向递推,设计了控制律,利用自由度因子调整控制参数,并通过Lyapunov函数证明了闭环控制系统的稳定性。对系统外界干扰及参数摄动的位置控制进行了仿真研究,并实验研究了系统调转、等速及正弦跟踪特性。仿真与实验结果表明,该方法保证了系统的响应速度和控制精度,对负载扰动和参数摄动具有很强的鲁棒性。

摘要：基于经典MMG模型建立操纵性和横摇四自由度耦合模型,并利用耦合模型叠加波浪力的方式,论文对一艘S175自航船模进行波浪中操纵性和横摇预报,并根据自航模试验进行对比验证;其波浪力采用三维面元法计算,并根据船舶实时速度和遭遇浪向进行二维插值。在验证模型准确性后,对船舶在不同舵速、浪向角下的操纵运动进行时域模拟,比较了舵速和遭遇浪向对船舶舵效的影响,分析了浪向、波频对船舶操纵和回转时横摇的影响。

摘要：设计了数字化杨氏模量测定仪.用磁力拉伸仪来增减载荷,用激光器和位置敏感探测器获取位移,为实现远程控制实验提供了必要条件,丰富了实验教学手段.

摘要：针对船舶智能设计对各种电气信息的需求,首先分析了智能设计模式下船舶电气信息的构成。然后,探讨了船舶电气设计流程、设计任务等管理信息和产品、设备信息的集成方法及其表达形式。最后,构建了船舶电气智能设计数字化信息模型的数据库框架,介绍了其在船舶智能设计软件开发中的应用情况。

摘要：为保证电路性能,在进行射频电路印制电路板(PCB)设计时应考虑电磁兼容性,这对于减小系统电磁信息辐射具有重要的意义。文中重点讨论按元器件的布局与布线原则来最大限度地实现电路的性能指标,达到抗干扰的设计目的。通过几个实验测试事例,分析了影响印制板抗干扰性能的几个不同因素,说明了印制板制作过程中应采取的实际的解决办法。

摘要：在零件自顶向下的设计过程中,随着领域知识的不断引入,其设计状态不断递进转换。为构建零件从功能到结构规范化的演化过程,分析了零件功能和结构约束的映射关系,完整表达了零件设计状态的转换过程,定义了从功能到结构语义、零件约简结构至详细结构的渐进式的零件多域视图模型。通过对零件模型的功能约束、拓扑结构及作用关系的分析,以及对零件构成单元的功能时序、功能单元、几何结构、形位、装配与进化序列的分析,建立了基于功能约束和结构约束的零件关联约束模型,并将抽象语义知识进行结构化处理,构建了由功能视图模型、功能结构过渡语义描述模型、结构约简视图模型和结构视图模型组成的自顶向下的、渐进式零件多域视图模型。根据零件特征信息的表达层次和表达需求对上述各视图模型进行表述,体现零件在不同形态、不同阶段的设计知识,形成一个具有过程性、动态性、层次性和递进演化特性的零件对象定义模型。基于多域视图模型,可形成零件结构的多重解释,从而实现功能驱动的零件结构系列化设计,拓展狭义的零件结构设计的范畴,有助于实现基于模型的计算机辅助零件设计,推进产品设计过程的自动化和智能化。

摘要：文章着眼于球鼻艏设计,提出一种球鼻艏几何形状的插值表达方法,把球鼻艏的设计参数减少至5个,提出采用多岛遗传算法数值优化兴波阻力的球鼻艏设计方法。最后,对KCS船的球鼻艏进行了优化设计,结果显示,其兴波阻力较原方案降低了10%,初步验证了该设计方法的有效性。