摘要：这是阿斯顿·马丁敞篷车中跑得最快的量产作品,它的设计基于我们钟爱的阿斯顿·马丁现款车型,这看上去(听上去)就令人血脉贲张,你还有什么理由不喜欢呢?炎热的夏季气息还在开放的驾驶舱内萦绕,V12发动机排气的轰鸣在路边的石墙上不停地反射和回响,驾驶着阿斯顿·马丁V12Vantage S Roadster的感觉很不错。它似乎暴躁不止,丝毫不怜惜嘎嘎作响的序列式变速器,也无心去纠结复杂的立体声控制。没错,一切都很好。但让我们客观地来看看,我们手里的是被许多公路车试车手评价为他们开过的最好的阿斯顿·马丁——V12 Vantage S的敞篷版。由于我们对它的非敞篷版评价不一般。

摘要：你期待的7代高尔夫R是什么模样?是不是跟上一代一模一样?经典车型换代是一门学问,改款幅度过大设计师会被死忠车迷钉在十字架上烧死;而毫无突破照搬陈规,就无法吸引新车迷的眼球。不过自从发生斯巴鲁把翼豹从三厢改成两厢又改回三厢的闹剧之后,就再也没有厂商愿冒天下死忠车迷之大不韪对自家的看家经典车型乱搞整形手术了。第7代高尔夫R还原汁原味吗?从外观看,高尔夫R和普通版的第7代高尔夫没有太大区别。

摘要：讨论了针对复杂产品方案设计的基于多智能体的协同设计支持系统体系结构，进而阐述了智能体的内部结构．

摘要：根据火箭发动机的推力公式及空气动力学有关理论,导出在小斜切角喷管内气体流动的特性、推力的变化规律,并给出喷管的设计方法.

摘要：针对铝合金叶片的铸造缺陷 ,分析指出浇注位置、浇注系统设计、型腔排气和充型温度场是造成铸造缺陷的主要因素 ,据此 ,有针对性地提出了铸型倾斜、平浇竖冷、沿分型面开设排气槽、改变涂料层厚度以及调整凝固顺序等改进措施 ,其效果在生产中得到验证。

摘要：利用LS-DYNA对缓冲空投设备的气囊进行仿真计算,模拟其缓冲过程。同时利用遗传算法对气囊的排气孔面积、初始充气压力和排气压力进行优化。优化后的结果对空投实验具有很好的指导意义,可以减少气囊设计实验次数从而降低实验的成本。

摘要：经过几天的风雨，云南大理碧空如洗，高原的阳光强烈得有些灼目，不过更令我灼目的是眼前这排全新的华晨宝马5系Li。自从代号F18的第六代宝马5系2010年横空出世，仅仅三年就创造了全球销量超百万的成绩，成为其5系家族中最成功的一代。应该说相比班戈时代造型激进的E60，这一代5系的造型设计并不十分抢眼，甚至可以说是回到了从前5系含蓄内敛的行政级豪华轿车的套路上，并且首次推出了加长轴距版Li。

摘要：一部车性能如何，除了车本身之外．另一个起到至关重要作用的部件就是轮胎。随着越来越多的高端城市SUV面世并受到追捧，各大轮胎厂商都有推出大尺寸公路SUV专用轮胎。你可以说那些扁平的、大直径的高端SUV轮胎看上和超跑轮胎无异，但术业有专攻，看似接近但设计和功用则大有不同。

摘要：介绍了确定浇注位置的原则,通过在现场生产中发生的因错误选择"浇注位置",而导致铸造工艺失败的教训,说明在铸造生产实践中铸件浇注位置的确定的重要性,在铸造工艺设计中,必须系统考虑使用的铸造合金的材质、铸造方法、产品的结构特点、企业的实际生产条件等多方面的因素。

摘要：为了研究减振器阻尼对扭力梁疲劳寿命的影响,建立了扭力梁有限元模型以及刚柔耦合整车模型。通过试验采集强化路面道路载荷谱作为整车模型的输入激励,仿真得到疲劳寿命分析所需文件,利用模态应力恢复法对扭力梁进行疲劳寿命分析,并通过扭力梁耐久性台架试验证明了仿真模型与疲劳寿命分析方法的准确性。仿真得到了不同阻尼系数下的扭力梁疲劳寿命分布云图以及最小疲劳寿命循环数,分析结果总结出了减振器阻尼大小对扭力梁本体疲劳寿命的影响规律。