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止裂韧度值K_(ca)的实尺模型试验研究: 收藏
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引用; 《上海造船》2011年第1期 72-79页; 作者：Takehiro Inoue Yoshiya Yamaguchi Hiroshi Yajima ShujiAihara Hitoshi Yoshinari Kazuhiro Hirota masanobu toyoda Takaaki Kiyosue Tsunehisa Handa Tomoya Kawabata Tokutaka Tani 许立人日本钢铁公司日本海事协会长崎应用科学研究所东京大学国家海事研究所三菱重工有限公司 IHI船舶联合公司川崎造船公司 JFE钢铁公司住友金属工业有限公司神户制钢有限公司; 对船用钢进行长裂纹止裂特性研究表明:它们的脆性裂纹止裂能力不够。TMCP钢有足够的脆性裂纹止裂能力。对船用钢进行了两种实尺(actual-scale)模型试验,明确了脆性裂纹扩展的条件。根据试验结果提出了止裂韧度值Kca,已经归纳在"脆...; 对船用钢进行长裂纹止裂特性研究表明:它们的脆性裂纹止裂能力不够。TMCP钢有足够的脆性裂纹止裂能力。对船用钢进行了两种实尺(actual-scale)模型试验,明确了脆性裂纹扩展的条件。根据试验结果提出了止裂韧度值Kca,已经归纳在"脆性裂纹止裂设计指导性文件"中。; 来源：详细信息评论

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