摘要：中华传统经典家训强调孝顺父母、待人有礼,并追求自立、自强与自尊,传统家训文化思想为端正青年的道德意识与人生观、培养优良品行并不断完善自身提供了极强的文化感召力与历史驱动力。针对传统家训中修身齐家、睦邻爱国等经典内容内涵,探讨如何将其时代化、大众化运用于现代高校的育人工作,对发扬家训传统塑造青年人格、树立良好社会道德风气具有重要作用。

摘要：该文研究一种基于深度置信网络(deep belief network,DBN)的改进方法,并将其用于航空发电机旋转整流器故障特征提取及诊断操作中。首先,采集发电机交流励磁机励磁电流信号。其次,利用粒子群算法(particle swarm optimization,PSO)对深度置信网络进行训练,用于优化和确定深度置信网络的结构。最后,对所研究的方法进行仿真模型和实际平台的算法验证,并设计一个基于数字信号控制器(digital signal controller,DSC)的紧凑型实时诊断系统,成功实现了算法的移植工作,并取得了理想的诊断效果。

摘要：采用了在压电陶瓷基体上直接粘贴电阻应变片组成电桥测量压电陶瓷微位移的方法。以微控制器 AT89C52为核心设计了微位移测试系统。文中详细介绍了放大、滤波等信号调理电路,A/D 转换电路,D/A 转换电路,LED 显示电路和看门狗及其电源监控电路等。该系统已经过调试运行,实验证明了用该方法测量压电陶瓷微位移的方法是可行的。

摘要：AMT(Automated Mechanical Transmission)作为自动变速箱的一种,其换挡操纵机构是整个系统可靠性的基础。在某AMT的选换挡操纵机构实车试验的基础上,分析了该机构在试验过程中出现的故障,并针对这些故障重新设计了选换挡操纵机构。最终通过仿真计算及台架试验对新机构的可靠性进行了验证。

摘要：研究并设计了一种授时定位设备,该设备不仅具备北斗、GPS卫星导航系统移动终端的各种功能特性,而且结合了B码、外校时等辅助授时功能,除此之外,还实现了高精度自守时功能。在硬件设计上,采用嵌入式ARM体系结构进行了经济型设计,同时充分考虑了可靠性和维修性设计;在软件设计上,采用嵌入式linux操作系统,在完成功能性设计的同时,实现了多模授时方式的灵活切换,并提供了设备两种级别的故障诊断测试,极大地提高了设备的可靠性和维修性。

摘要：以规格为2.50-14的C形孔洞免充气轮胎为研究对象,基于Abaqus有限元分析软件,建立免充气轮胎三维有限元模型。针对免充气轮胎的支撑结构最大应力和接地面积,以孔洞圆弧半径、支撑结构数量、硬质弹性体层宽度和硬质弹性体层厚度4个因子进行正交试验分析。结果表明,孔洞圆弧内侧半径为17mm和外侧半径为20mm、支撑结构数量为40个、硬质弹性体层宽度为44mm、硬质弹性体层厚度为6mm的优化设计免充气轮胎的支撑结构性能、承载能力及接地性能提升较大。

摘要：在工业自动控制中,单片机与PLC的远距离通信是一个难点与热点问题。本文设计了S7-200PLC与PIC16F877单片机实现远距离串行通信的硬件连接和软件实现方法。本文采用了MAX485E芯片进行TTL电平与差分信号之间的转换,使用RS-485端口和半双工模式进行通信。最后通过异或校验码对接收到的数据进行核对,以进一步提高数据传输的可靠性。实验证明,该方法成功实现了单片机与PLC的远距离通信,并且具有开发简单,抗干扰能力强的特点,具有一定实用价值。

摘要：充分发挥数学史教育功能的基本理路是将数学的＂史学形态＂转化为＂教育形态＂.将数学史料＂问题化＂则是把数学＂史学形态＂转化为＂教育形态＂的有效路径.数学史料＂问题化＂是指通过深入挖掘蕴涵于数学史料背后的数学知识与育人要素,并将其转化为有利于促进学生数学学习的一系列问题.＂问题化＂是数学＂史学形态＂向＂教育形态＂转化的方法论创新,是数学文化价值向育人价值转化的内在价值突破,并能促进数学课堂教学内在规律的良性实现.史料选择、问题设置、教学设计则是数学史料＂问题化＂的实践策略.

摘要：管道内流场对机器人的驱动力是设计管内机器人外形尺寸的基本依据,本文用数值方法计算了管道内检测机器人所受的差压驱动力。在合理提出一些基本假设后,用一阶迎风和中心差分格式离散管道内检测机器人附近流场的控制方程,用SIMPLE算法求得了不同入口流速下机器人附近的流场分布,以及流场对机器人的驱动力。结果表明雷诺数为1875时,机器人下游流场变为湍流;当雷诺数为60000时,机器人下游流场变为非定常流,出现周期性流动;计算数据还表示驱动力只与管内平均流速有关而与运行压力无关。

摘要：基于不同农作物种植行距不同以及生长高度不同而设计的高地隙交叉变轮距车辆底盘,对其悬架系统的设计与优化开展研究.首先,建立了磁流变阻尼器阻尼可控悬架系统的Bouc-wen 2自由度动力学模型,并分析了悬架系统对路面不平度输入的振动响应,得到了基于车辆平安性和悬架动挠度对路面不平度输入的振动响应均方值表达式;其次,以车身质量和路面激励为负载对刚性车架体进行疲劳分析,设计了柔性车架体;最后,分析了车身阻尼比、车身质量与车轮质量比、车轮刚度与悬架刚度比对车辆平安性的影响,确定了悬架系统的最优设计参数.在此基础上,建立磁流变阻尼器悬架系统PID模糊控制策略,通过仿真分析验证了参数设计的合理性和控制策略的有效性.