摘要：目的:探索翻转课堂与案例结合教学法在基础护理学教学中的设计和应用效果。方法:整群抽取2017级一班为实验组,采用翻转课堂结合案例教学法,二班为对照组,采用传统教学法。结果:实验组课前在线训练项目得分(87.56±3.22),同伴互助得分(92.01±2.75);实验组考核成绩、自主学习能力及学习满意度高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:翻转课堂与案例结合的教学方法,能够提升教学效果,提高学生的自主学习能力和团队协作意识。

摘要：利用有限元分析软件ANSYS8.0对单个齿轮进行建模和分析技术现已比较成熟,但通常当齿轮模数、齿数、厚度、角速度或啮合应力发生改变时往往需要重新建模,重复复杂的建摸、加载、分析过程,不量费时费力,而且也满足不了用户对于其通用性的需求。文中结合ANSYS的APDL(参数化设计语言)对齿轮专用程序进行了二次开发,结果表明,能够更好地满足用户的需求。

摘要：[目的]了解实习前本科护生的职业态度及其影响因素,为学校和实习单位情感教育提供依据。[方法]采用护士职业态度量表和自行设计的影响因素问卷对4所护理学院402名即将进入临床实习的本科护生进行调查。[结果]护生总体职业态度评分2.10分～7.36分(5.18分±1.21分);女护生职业态度评分高于男护生,自愿选择护理专业者职业态度评分高于家人意愿及调剂者,专业课成绩优秀者职业态度评分高于其他层次者,差异均有统计学意义(P<0.05);多重线性回归分析显示,性别、个人认知、他人态度和学校态度是职业态度的影响因素(F=55.189,P<0.01)。[结论]实习前护生职业态度仍待提高,学校和实习医院应加强护生的情感教育,注重培养职业兴趣,稳定职业态度。

摘要：分离式加筋土桥台具有减跨收坡和节约投资的优势,加筋土桥台与承重结构分离,属于非承重式加筋土桥台的一种形式。依托明巢高速公路分离式加筋土桥台试验段进行现场试验,对桥台竣工后基底垂直应力、面板后水平土压力、桥台整体沉降和水平位移,以及筋材应变分布等进行了分析,探讨分离式加筋土桥台的工程性能。试验结果表明:分离式加筋土桥台基底应力沿筋长方向呈折线形增大分布,面板后水平土压力随时间先减小后增大;工后桥台整体沉降最大处位于桥台后部,沉降曲线受顶部引道施工的影响产生突变;桥台最大水平位移发生在桥台顶部位置附近,最大水平位移约为桥台高度的0.12%;工后土工格栅应变增长较小,格栅应变增量变化受后续施工荷载影响,格栅应变增量逐渐减小为负值,主要与格栅的应力松弛有关。监测结果表明,该分离式加筋土桥台工程性能良好,可为类似工程提供参考。

摘要：利用分形理论对泡沫混凝土的微观结构进行了深入分析,通过MATLAB语言编写程序,对泡沫混凝土的微观结构图片进行了分形维数的计算,分析了粉煤灰掺量不同时,泡沫混凝土的分形特征。通过设计抗压强度试验,研究粉煤灰掺量对泡沫混凝土28d抗压强度的影响,并建立数学回归方程,将分形维数与泡沫混凝土的抗压强度联系起来,对理论值与实测值进行对比研究。分析结果表明：泡沫混凝土的分形维数在1.4～1.9之间;随着粉煤灰掺量的增大,分形维数加大,28d抗压强度减小;28d抗压强度的计算值与实测值较为接近,相对误差最大为1.76%,证明了拟合公式的可靠性。

摘要：Photoshop是一款非常实用的图像设计软件,在进行动漫设计的过程中起到极为重要的作用,绘画中使用也比较多。动漫设计中不断地增加运用计算机技术进行图像处理,这样设计人员工作时会更加方便快捷,极大地提升了工作效率。Photoshop在社会很多行业中得到广泛的应用,各个高校也针对不同的行业需要制定了不同的教学计划,将课程知识与实践进行结合,针对社会需求对课程进行安排管理,从而为实践课程的展开提供必要的支持。本文主要针对Photoshop项目式教学改革进行分析。

摘要：从自媒体诞生以来,不管是在形式还是内容上,都给大众带来了不一样的感觉。随着自媒体的飞速发展、移动互联网的迅速崛起,信息传播从文字到图片再到视频,形式内容越来越多样化。生活节奏与社会压力使得人们的休闲时间越来越少,人们更偏向于接受短视频的形式。短视频的种种优势,使它在自媒体时代如鱼得水。有需求才有供应,从短视频开始发展,我们的审美需求就在一定程度上决定着它的发展方向,反过来,现如今的短视频也在逐渐引导着大众的审美需求。

摘要：线上线下混合式教学是21世纪信息技术发展与教育结合的新产物,2010年以来在我国高校得到大力推广,并取得了不少的成果和经验。作者通过实际教学及调研,对我国线上教学的发展做出了总结,明确了混合式教学的应用前景。通过分析,认为目前混合式教学仍存在明显的不足,表现为:教学条件准备不足、对混合式教学研究力度不够、教学设计不合理等。基于混合式教学在高校未来教学中的发展,探讨了发展策略,实现混合式教学提高教学质量的目的。

摘要：多输入多输出系统的交互作用会限制适用于单输入单输出系统的多种先进设计方法的使用,且多数关于多输入多输出系统控制研究只重视消除交互作用的影响,忽略系统控制问题,这样不但弱化系统的鲁棒性,且设计过程复杂,解耦后系统阶次也较高.鉴于此,提出一种基于系数图法的多入多出系统的控制器设计方法,将多输入多输出系统解耦问题转化为参数优化问题.首先,给出目标函数和两个线性约束条件,通过在频域基于粒子群算法优化目标函数,从而设计补偿器实现解耦;其次,基于系数图法确定控制器结构及参数整定,兼顾系统的稳定性和鲁棒性;最后,通过仿真实验验证所提出方法的有效性.

摘要：目的随着信息技术的发展,汽车座舱逐渐从纯粹的驾驶空间升级为智能移动生活终端,人机交互的智能化趋势日益显著,通过对相关研究现状进行梳理和分析,为汽车智能座舱交互设计的优化方向提供参考,旨在为智能汽车用户带来更好的驾乘体验。方法总结相关文献发表概况,梳理智能座舱的发展历程并阐述智能座舱及其交互设计的含义,对智能座舱及其交互设计的研究现状、关键技术、设计案例等进行梳理和归纳。结果总结得出汽车智能座舱交互设计当前面临的问题和未来发展的趋势。结论目前智能座舱交互设计面临着交互性与安全性的矛盾平衡、舱内与舱外的协同交互、智能座舱与其他智慧生活形态的有机连接、智能交互的应用实现等四个主要问题,并呈现出交互模态多元化、复合化,交互方式人性化、情感化,交互设计场景化,交互相关技术日益成熟的发展趋势。