摘要：结合丰双铁路分离式立交桥工程实践,重点介绍在连续钢箱梁顶推过程计算中对梁底不平顺的一种简单准确的处理方式,通过对比监控数据,验证了这种处理方式计算竖向变形的准确性。同时介绍本桥设计中对顶推竖向变形控制采取的一系列措施,从而保证了特殊情况下主梁跨越最大跨度后顺利上墩,也对多箱式钢箱梁整体顶推中的一些问题进行反思和探讨,以期在其他类似工程中加以借鉴。

摘要：把质点-弹簧系统应用到基于shell层的短毛绘制方法中,提出了一种新的计算shell层偏移量的方法,以实现毛发动画并真实地模拟了毛发的自然弯曲效果。该方法设计了一种最简单的质点和弹簧的布局方式,即分别在最内和最外shell层的顶点上附着质点并以一根弹簧进行连接,并且只考虑质点-弹簧系统中的位移力。当外力作用于质点时,首先计算出最外shell层的偏移量,然后通过顶点绘制器由里到外分别计算各shell层的偏移量,以新的位置绘制各shell层,从而实现了短毛动画效果。由于利用了GPU的加速功能,达到了实时的要求。

摘要：目前机器人的控制系统基本需要双手遥控,对残疾人等无法提供便利,提出了一种全新的脑电信号(electroencephalography,EEG)控制机器人方法。采用无需外界刺激的意识任务诱发特征EEG,通过便携式脑电设备采集EEG,经过特征提取与指令分类,实现对机器人的控制。针对意识任务需要被试进行大量的训练,设计了离线训练系统。针对EEG信噪比较低的问题,研究了意识任务下EEG处理方法。最后设计了在线机器人脑控系统,利用想象左手运动、想象右手运动、想象单词生成分别控制机器人左转、右转与前进,利用眨眼信号控制机器人停止。实验结果表明,从准确率、舒适度两方面来看,基于意识任务的机器人脑控系统有效实现了机器人的控制。

摘要：安全监控是网络可靠有效运行的保障,本文从网络安全管理的角度出发,对网络管理技术进行了研究,主要对主机监控模块进行了具体的设计和实现,从主机监控模块的层次分布、功能模型、流程分析以及运行描述等方面进行了叙述。该子系统的设计与实现经过数据采集、数据分析、策略定制实现了对于网络内部主机设备的性能数据信息的分析与监视控制,从而实现了更合理的、细粒度的网络监控。

摘要：简要介绍了直供式供热系统的特点。为了保证直供式系统中热用户水力和热力工况的稳定、安全,探讨了分配式热力站的设计方案。以某县级市为例,在不同的主管网压力工况和热用户情况下,通过对水压图的分析,给出了不同类型的热分配站的设计示意图。分析了在直供式系统中采取分布式变频泵的优缺点,并与传统直供式系统的初投资和运行费用进行了对比。

摘要：提出了一种基于实测资料反演力学参数和非侵入式随机有限元法的结构可靠度分析方法,并应用于某重力坝工程实例。通过实测资料反演得到随机变量的均值,而非直接选用设计参数,然后再应用基于随机响应面法的非侵入式随机有限元法进行结构可靠度分析,使随机变量的参数取值更为接近结构的真实运行状态。

摘要：推导了基于角增量和角速率的两种旋转矢量算法(RVA)及其计算误差,并从理论上分析、比较了两种RVA及其圆锥补偿误差(CCE);在不考虑传感器误差情况下,对两种算法的CCE进行了基于典型圆锥运动的仿真。结果表明,两种RVA的CCE由采样频率和圆锥运动频率的比值定量确定:当比值大于1 000时,相同子样数的两种算法的CCE相等;两种RVA具有圆锥误差补偿效应的范围为该比值介于3和1 000之间。在该有效范围内,CCE随比值的减小而单调增大,并且相同子样数的两种算法的CCE随着子样数的增大而趋于相等;当比值小于等于3时,两种算法的圆锥误差补偿效应同样减弱。从而得出两种算法的圆锥误差补偿效应的近似等效性。对于捷联惯组的设计、RVA的选择及其在惯组高动态环境下的应用具有一定指导作用。

摘要：本文以第十三届世界健美操锦标赛前四名的运动员为研究对象,运用文献资料法、录像分析法、对比分析法和数理统计法对成套动作的编排设计进行分析研究。研究表明:本届世锦赛女单项目比赛中,我国运动员欠缺高难度动作的掌握与运用;在移动路线的选择上弧线的使用较少,使得成套动作缺乏难度和欣赏价值;过渡与连接动作多样性方面做得相对较好,需要进一步作出更加合理的规划,进一步提高自身水平,缩小与国际水平的差距。针对上述问题提出我国运动员应在以后的训练中加强身体素质和艺术表现力的提高和培养,根据运动员体能的情况,适当提高成套动作创编的难度系数和艺术欣赏价值等建议,以期为我国竞技健美操女单整体水平的提高提供一定的理论参考。

摘要：基于可综合风格的Verilog HDL技术,采取控制单元与数据通道分离的设计结构,对320×256红外焦平面阵列的开窗寻址电路进行RTL级建模,设计了具有对红外焦平面阵列任意开窗寻址功能和读出顺序可上下左右翻转功能的寻址电路。并在Cadence NC Verilog环境下进行编译与仿真,仿真结果表明整个设计能够实现预期寻址功能,满足IRFPA读出多样化的需求。

摘要：针对以往交通荷载下软土塑性应变的研究大多忽视时间间歇影响的问题,考虑不同相对偏应力水平和停振比,设计不排水连续和停振循环三轴试验,对试样采用沿K0线的应力路径固结,研究原状淤泥质软黏土在列车间歇性荷载下的长期应变发展规律.通过分析连续振动试验结果,发现相对偏应力水平对归一化塑性应变增长率与振次的关系无影响,仅影响等效初次塑性应变.由于在间歇期土体强度增加,在间歇性循环加载下软土归一化应变增长率显著减小,并且趋于稳定所需的振次随之减少.基于双曲函数拟合结果,分析停振比对归一化应变增长率的影响规律,发现归一化增长率与振次的关系曲线的形状参数与停振比线性相关.建立考虑间歇效应的塑性应变长期发展曲线预测模型,该模型由等效初次塑性应变计算模型和归一化增长率计算模型两部分组成,经验证模型预测效果较好,可以用于地铁荷载下软土地基长期应变的计算分析.