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拥挤收费的政治策略
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《城市交通》2013年 第5期11卷 82-95页
作者：David King michael manville Donald Shoup 李潭峰加利福尼亚大学城市规划系 中国城市规划设计研究院北京100037 
通过收费缓解交通拥堵的政治可行性取决于谁获得通行费收入。指出如果收益被分配给城市,特别是高速公路经过的城市,拥挤收费取得政治成功的可能性最大。与已有的很多建议不同,指出城市是比个体驾驶人和区域政府更有力的收益申索人。基...
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