摘要：该文针对齿轮泵由于短时超压侧板变形造成齿轮泵早期损坏的问题,对浮动侧板进行改进设计,确保用户正常使用,延长齿轮泵的使用寿命。

摘要：为了研究最小地震剪力系数对结构抗震性能的影响,首先考察最小地震剪力系数的设置背景,然后考察不满足最小地震剪力系数时,不同处理方式及其对结构抗震性能的影响。以设防烈度7度(0.10g,g为重力加速度)区不满足最小地震剪力系数规定的一超高层结构为例,按不同处理方式(不做调整、调整承载力、调整刚度)形成3种不同的结构分析模型,对其进行弹塑性地震反应测试,并对比分析3种不同最小地震剪力系数处理方法引起的结构抗震性能的差异。研究结果表明:受非抗震组合和最小配筋率的影响,不做调整的模型与调整承载力的模型相同,其罕遇地震作用下的抗震性能良好,抗倒塌能力也较强;与不做调整的模型和调整承载力的模型相比,调整刚度模型的抗震性能更好,抗倒塌能力也更强,但调整付出的较大经济代价和对建筑使用功能的干扰与获得的抗震性能改善幅度并不对等。考虑到非抗震组合和最小配筋率的影响,建议合理对待关于7度(0.10g)区最小地震剪力系数的规定,即对于7度(0.10g)区不满足最小地震剪力系数规定的建筑结构,允许不调整承载力或刚度,但须通过性能设计保证结构具有足够的抗震安全性。

摘要：研究目的:作为铁路轨道随机不平顺状态的宏观体现,轨道不平顺功率谱密度函数是分析和评价轨道平顺状态和指导轨道养护维修的有效手段,也是设计和评估机车车辆、轨道、桥梁等结构物动力性能的重要输入激励,对于轨道不平顺谱的研究一直受到国内外铁路研究和管理机构的高度重视。研究结论:(1)本文对国内外典型轨道谱的拟合公式及参数、波长范围及适用的速度等级进行了细致地回顾和总结,在此基础上,指出了我国在轨道不平顺谱研究方面的不足以及应当进一步重点研究的问题;(2)通过补充典型线路轨道谱标准的制定,扩展轨道谱覆盖的波长范围,尤其是高速铁路1 m以下高低短波谱,可使我国建立较为完善的轨道谱标准体系;(3)利用轨道谱研究轨道不平顺在频域的演变规律及相应的轨道谱限值,对于线路几何状态养护维修以及轨道随机不平顺幅值和谱限值的合理制定均有重要工程价值。

摘要：通过实例分析齿轮-凸轮组合机构,介绍了实现给定输入输出角速度关系曲线的齿轮-凸轮组合机构凸轮廓线的解析法设计方法,提高了机构设计的精确性、可靠性和设计结果的直观性。

摘要：软件产品大部分故障来源于需求阶段和设计阶段,为了提高软件系统的可维护性、在设计阶段必须采用面向可维护性的软件体系结构,而提高软件可维护性最佳解决方案是软件系统采用模块化设计.通过将UML类图转化为带权的有向图,利用Dijkstra算法计算出类图中类与类之间的关系权重系数矩阵,对关系权重系数矩阵实施聚类算法一定能将功能相似的类聚合在一起构成组件,从而实现软件系统模块化设计.

摘要：星间激光通讯中,精跟踪起着十分重要的作用,而精密偏转镜(FSM)是精跟踪系统中最为关键的部件.基于光学矢量反射定律,推导得到了FSM的精确光学特性,这一特性为精跟踪控制系统提供了精确的理论依据.设计了基于FSM精确光学特性的精跟踪控制系统,对系统整定所用的单纯形法进行了两点重要改进,并对所设计的精跟踪系统进行了数字模拟,由此实现了对FSM的精确控制,提高了精跟踪系统的精确性;将光学衍射超分辨原理应用到星间激光通讯中.利用三区位相光瞳滤波器的超分辨性能,改变光学系统的点扩散函数,从而改变接收端焦平面上的光强分布.由此减小接收衍射光斑的大小,提高系统的光学分辨能力,从而提高精跟踪系统的精确性.

摘要：辨析国土空间用途管制林坚(北京大学城市与环境学院城市与区域规划系主任、教授,中国城市规划学会常务理事):空间规划改革和建立国土空间规划体系,不是为“多规合一”而“合一”,其初衷是为统一用途管制职责而“合一”。2013年党的十八届三中全会决定就加快生态文明制度建设,明确要求:建立空间规划体系……落实用途管制。

摘要：纸箱包装机是饮料生产线中的主要设备之一,它代替了手工装箱并极大地提高了生产力。该文主要介绍了纸箱包装机气动系统的设计,包括纸板供送作业回路、纸箱成型装箱回路、喷胶封箱整型回路设计。实验结果表明该气动系统的设计是可行的,用可编程控制器控制安全、可靠。

摘要：针对自然条件恶劣的野外河道环境下冰情监测系统对采集数据连续性和设备实时控制的需求,基于TCP/IP技术和LabVIEW软件工具设计并研制了冰情远程监测数据处理系统.安装有冰情远程自动监测系统软件的监测中心上位机作为TCP服务器,实现了对远程数据的接收和对远程传感器的控制,利用LabVIEW的编程语言实现了对远程数据的处理,利用LabSQL工具包和Access数据库可以实现对冰情远程数据及后期处理结果的自动存储,并具有历史数据的查询功能,由于系统操作简便,可以大大降低操作人员的工作量.

摘要：现有仿生扑翼飞行器大多针对单一飞行模式进行设计与研究,无法实现复杂多变的飞行姿态。文中根据鹰的飞行特性,以空间RSSR机构和多连杆机构为出发点,设计了一种扑动-折叠-扭转的仿鹰扑翼机构,以实现多飞行模式。首先,通过鹰的仿生学研究,根据总体设计目标提出多飞行模式扑翼飞行器功能设计要求;其次,基于XFLR5建立了多飞行模式扑翼的气动力模型,分析了起飞、巡航、降落3种典型飞行模式下的翅翼气动力的变化规律;最后,根据飞行参数建立了机构的运动学模型,通过仿真分析得到扑翼在不同飞行模式下的运动变化规律及翼尖轨迹曲线。证明该扑翼机构具有良好的仿生运动特性和气动特性,为多飞行模式微型扑翼飞行器提供了设计参考。