摘要：The mechanical failure of solid oxide fuel cell(SOFC) components may cause cracks with consequences such as gas leakage,structure instability and reduction of cell lifetime.A comprehensive 3D model of the thermal stresses of an anode-supported planar SOFC is presented in this *** main objective of this paper is to get an interconnect optimized design by evaluating the thermal stresses of an anode-supported SOFC for different designs,which would be a new criterion for interconnect *** model incorporates the momentum,mass,heat,ion and electron transport,as well as steady-state *** from methane steam reforming and water-gas shift reaction were considered in our *** results examine the relationship between the interconnect structures and thermal stresses in SOFC at certain mechanical properties.A wider interconnect of the anode side lowers the stress *** simulation results also indicate that thermal stress of coflow design is smaller than that of counterflow,corresponding to the temperature *** study shows that it is possible to design interconnects for an optimum thermal stress performance of the cell.

摘要：针对阻尼器的主被动控制特性的需求,利用磁流变剪切增稠协同效应的流变机理,提出并设计磁流变-剪切增稠阻尼器。试验制备磁流变-剪切增稠流体,测试其流变特性,并基于Cross模型与LM算法建立其表观黏度模型。通过磁场磁路的仿真优化,设计并研制新型双出杆磁流变-剪切增稠阻尼器。结合上述研究,建立该阻尼器的力学模型,并对其阻尼力进行动态性能测试。测试结果表明,阻尼器在110 mT磁场的主动控制下,提升34.3%阻尼力峰值;随着振荡频率增加,可以提升至少64.2%的阻尼力。同时,验证了阻尼特性力学模型预测的有效性,最大误差为8.9%。

摘要：对于超临界CO_(2)布雷顿循环中的印刷电路板换热器,其复杂结构与工作介质的特殊物理性质将导致集总参数方法出现较大的计算误差。为提升印刷电路板换热器的换热参数的计算精度,本文基于Modelica语言,采取分节点建模方法,开发了印刷电路板换热器的热工水力特性计算程序,对其稳态运行时的换热参数进行了分析。结果表明:印刷电路板换热器的通道内超临界CO_(2)的对流换热系数沿流动方向发生显著变化。与设计值相比,分节点计算程序的最大相对误差小于3%,计算精度相比于集总参数方法显著提升,因此有必要采取分节点计算方法以提高计算精度。研究结果可为超临界CO_(2)布雷顿循环系统中印刷电路板换热器的设计和仿真提供参考。

摘要：In order to improve the mechanical properties of *** transition joints manufactured by explosive welding,meshing bonding interfaces were obtained by prefabricating dovetail grooves in base *** microstructure and mechanical properties of the meshing interfaces were systematically *** microstructure observation showed that metallurgical bonding without pores was created in the form of direct bonding and melting zone bonding at the *** on tensile specimens showed cleavage fracture on the steel side and ductile fracture on the aluminum side near the *** tensile shear test results indicated that the shear strength of the meshing interface 0°and 90°was increased by 11%and 14%,respectively,when being compared to that of the ordinary *** transition *** values of microhardness decreased as the distance from the interface *** three-point bending,cracks were observed at the bonding interface for some specimens due to the existence of brittle *** compounds.

摘要：【目的】美国、欧洲是世界上最早建设纯氢管道也是目前纯氢管道建设较为集中的地区,现有纯氢管道分别达2600 km、1770 km,近年来欧洲更是规划了超过30000 km的纯氢管道网络,积累了较多成功经验,中国在构建新型能源体系过程中可借鉴其先进做法开展中国纯氢管网规划与建设。【方法】通过系统梳理欧洲纯氢管道路由、技术参数及建设计划,总结其规划特点及先进经验,同时对比分析中国纯氢管道建设与规划现状,讨论形成中国纯氢管网发展建议。【结果】欧洲纯氢管网规划呈现3个特点:①各管道公司通过组成组织机构或联合项目,共同开发地区纯氢管网,管网连通性、灵活性、协调性均较强;②管道最高设计压力10 MPa、最大管径1200 mm、最大设计输量200×10^(4)t/a,加速向大口径、高压力、大输量方向发展;③纯氢管网规划大量依托原有天然气管网基础设施,超过50%由现有管道改造而来,部分新建管道也计划沿现有管道路由敷设,从而降低管道建设投资,提高管道资产、土地资源利用效率。【结论】借鉴欧洲纯氢管网规划建设先进经验,对中国纯氢管道规划建设提出3个建议:①在国家层面推进纯氢管网顶层规划,全国一盘棋,避免重复建设,提高资产资源利用效率;②布局开展油气管道改输氢气的相关技术研究,形成必要的技术与标准体系;③新建天然气管道在设计阶段需考虑后期改输氢气的可行性。

摘要：尽管气举越来越多地被应用到大斜度井、水平井的举升采油中,但倾斜井气举设计与直井气举设计存在什么差异,这些差异随倾斜角度的增大将怎样变化,以及哪些气举设计所需参数对这种差异比较敏感,即如何对倾斜井气举设计所需参数进行合理选择,以便对倾斜井气举设计进行优化的研究较少,这也一直是倾斜井合理气举设计的难点问题。鉴于此,笔者以某油田一口倾斜井为例,通过实测数据进行了倾斜井产能预测方法优选和多相管流压力计算方法优选,然后在该基础上采用等套压降气举设计方法对比分析了倾斜井气举设计与同等条件下直井气举设计的差异,并逐一分析了各种气举设计所需重要参数分别取不同值时气举设计注气深度和产量随井斜角度的变化规律,从而得到了倾斜井气举设计的敏感性参数,可为倾斜井气举设计的参数优化和调整提供参考依据,是倾斜井气举高效生产的有力保障。

摘要：针对EM(Expectation Maximization)波形分解算法具有多次迭代和大量乘、除、累加等高密集运算的特点,提出一套将EM算法在通用计算图形处理器GPGPU上并行化的方案。针对通用并行计算架构CUDA的存储层次特点,设计总体的并行方案,充分挖掘共享存储器、纹理存储器的高速访存的潜能;根据波形采样值采用字节存储的特征,利用波形采样值的直方图求取中位数,从而降低求噪音阈值的计算复杂度;最后,采用求和规约的并行策略提高EM算法迭代过程中大量累加的计算效率。实验结果表明,当设置合理的并行参数、EM迭代次数大于16次、数据量大于64 M时,与单核CPU处理相比,GPU的加速比达到了8,能够显著地提高全波形分解的效率。

摘要：采用实验与计算流体动力学(CFD)数值计算相结合的方法,对一台高速四冲程进气道喷射(PFI)汽油机在全速全负荷工况下,不同喷油参数对混合气形成的影响进行了研究。研究结果表明:在高转速情况下,较多喷孔、较小喷孔直径能显著减少附壁油膜的生成,增大缸内燃空当量比;燃油喷射角对缸内当量比影响较大,喷射角较大时的当量比显著小于喷射角较小时的当量比,但是随着喷射角的减小,当量比也逐渐减小;半开阀喷射模式下附壁油膜量较少,缸内当量比大于闭阀喷射模式下缸内当量比;二次喷射相比于单次喷射,缸内当量比无明显差异。

摘要：通过研究精密机载激光扫描测量的激光数据采集平台、激光点云控制布设测量及数据精化处理等关键技术,实现平面精度优于0.05 m,高程精度优于0.02 m的现有道路基础设施三维空间信息的精密采集,从而在不干扰现有道路交通流的情况下,安全、高效地获取高速公路改扩建工程勘测设计信息,代替人工上路测量。在此基础上,基于精密激光点云数据自动提取道路特征信息,建立现有道路路面、路基的精密模型,恢复现有道路路基、边坡的精确形态,实现精密机载激光扫描测量与高速公路改扩建的协同设计。京港澳高速公路涿州(京冀界)至石家庄段(K45+000-K236+000)应用表明:该方法经济、高效、安全,成果精度完全满足高速公路改扩建详测与施工图设计要求。

摘要：针对高分辨率卫星影像的特点,以及地面控制点难以实测的实际问题,提出一种沿路线不大于10 km布设一个地面控制点基于有理函数模型(RFM)区域网平差,实现高精度卫星测量的方法。通过对我国青海西宁地区WorldView卫星影像进行试验,验证了本文方法的有效性。工程应用结果表明,WorldView卫星影像可满足1∶2 000比例尺地形图精度要求,用于公路初步设计阶段。