摘要：为探究低压铸造过程中冷却工艺对铝合金大型轮毂缺陷的影响,使用三维软件对其进行建模,并采用ProCAST有限元软件模拟仿真。基于自然冷却条件对充型过程、温度场、凝固场以及缺陷位置进行综合分析。根据仿真结果,设计并添加冷却工艺。优化后的模拟分析结果表明:合理的冷却工艺设置可以保证铸件的顺序凝固,使缩松、缩孔等缺陷大幅减少。并通过试验验证了该冷却工艺的可行性,模拟缺陷位置与实际吻合。

摘要：为了保证布尔模糊系统逼近定义在紧集上任意实值连续函数的逼近精度,给出一个估计布尔模糊系统的输入变量与输出变量各自需要构造的模糊集个数的公式,讨论如何设计布尔模糊系统,以便实现逼近任给的实值连续函数到需要的逼近精度.最后通过一个例子展示了如何设计布尔模糊系统来逼近所给的连续函数的具体方法.

摘要：针对约束优化问题,提出一种约束处理的新策略,运用字典序方法同时优化问题的目标函数和约束违背程度,设计一种新型帝国竞争算法.该算法给出成本和归一化成本的新定义,以避免殖民国家势力为零,并应用嵌入殖民地间全局搜索的同化、基于优秀殖民地的革命、殖民国家的差分进化和新型帝国竞争等策略提高求解质量.基于两组约束优化标准测试函数的实验结果和算法对比表明,结合字典序方法的新型帝国竞争算法在约束优化问题的求解方面具有较强的优势.

摘要：为了实现零件的优化设计,建立有限元分析模型,使用零件系列化设计表完成驱动管理,利用集成在SolidWorks中COSMOSWorks对其进行分析,找出设计的不足,修改设计表中尺寸,重新建模分析,最终找出最优设计方案。

摘要：介绍了某煤矿井废水排放存在的问题,及废水处理站原始设计方案与详细的处理过程。根据工程项目的地理特点,对原设计方案进行改革,减少了工程投资。同时,项目建成投产后,废水处理达到了设计要求及相关排放标准,对废水处理效果进行了分析。通过对原设计方案的改革,该废水处理站的建设节约投资27.66万元,项目建成后每年节约用电39.45万kWh,并节省了其相应的设备检修保养费用,在满足废水处理效果的前提下,获得了节约建设投资、节省用电和运行费用的效果。

摘要：由于受到客观条件的限制,中国20世纪80年代末至90年代初期修建的高速公路存在一些设计上的问题和事故隐患,而且普遍存在着交通量过大、事故频发等情况,产生了很大的扩建需求．从中央分隔带、路肩、路侧、横坡、路缘石、互通式立交的加减速车道长度等方面,对影响高速公路安全的因素进行分析,并结合国外设计上的理念,对目前中国高速公路存在的问题进行了剖析,对高速公路的扩建提出了建议。

摘要：本文通过在有限Galois域上建立仿射平面,以及在仿射平面上建立Steiner系统,研究了仿射平面上Steiner系统的存在性;分析了部分点阵与Steiner系统的关联;建立了Steiner系统参数与OOC码字参数的对应关系.据此提出了基于仿射平面上Steiner系统的OOC码字设计方案;给出了ST-OOC码字(qk,k,1)的具体设计步骤和设计结果;分析了ST-OOC的码字性能和特点和灵活的码长码重对应关系;指明了ST-OOC码字的主要应用领域.

摘要：随着交通事业的不断发展,大量隧道相继建设并陆续投入运营。在其运营过程中,隧道衬砌混凝土结构内部往往出现不可见的隐蔽病害,对工程安全带来了严重隐患。及时识别检测内部病害,预防安全事故的发生十分必要。探地雷达(Ground Penetrating Radar,GPR)是检测混凝土内部病害的主流无损检测技术,但探地雷达数据中的病害响应信号与实际结构内部病害形态并不存在直观的空间对应关系,从探地雷达数据中仅能估计病害的类型与大概位置,难以对其轮廓进行成像。针对上述问题,研究了基于探地雷达的隧道衬砌隐蔽病害智能识别技术,针对探地雷达数据特点,设计了融入合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar,SAR)成像处理分支的地下工程目标识别深度神经网络模型,通过在传统Unet网络中融入SAR成像分支,实现了对病害的准确成像,并成功对6种隧道衬砌常见的病害进行类型识别。采用仿真数据对该方法验证,结果表明本研究设计的融入SAR成像分支Unet网络的预测结果对6种病害的平均识别精度为96%,与传统Unet网络相比,精度提升了5%,由此证明本文构建的融入SAR成像分支的Unet网络有效提高了对病害的识别能力,能较好实现基于探地雷达数据的隧道衬砌隐蔽病害轮廓分割与类别识别。

摘要：针对广州地铁五号线西村站暗挖隧道的设计和施工方案,运用有限差分方法,论证了地铁车站暗挖隧道施工过程中,其附近的既有桩基的受力特性及位移变化规律,提出了相应的施工关键工序和有效、合理的预加固措施。研究结果表明:桩侧呈负摩阻力状态,对桩基的受力非常不利;高架桥桩基最大轴力递增了30%,最大弯矩递增了2倍多,安全系数降低了40%,相应地高架桥桩基承载能力降低了40%,需注意关键工序施工;高架桥桩基属于端承桩,在隧道施工过程中,桩端承载力不足,需采用相应的加固措施;人行桥桩基内力变化不大,但位移较大,在隧道施工过程中,应密切注视上部结构的变化;人行桥桩基属于摩擦桩,但桩周土体剪应力标准值小于计算剪应力,也需要采用加固措施。

摘要：将含吡啶/氨基苯环炸药的钝感性与硝胺炸药的高能性相结合,同时在炸药分子中再引入含N—N键的硝酰胺基团。采用量子化学密度泛函理论计算,结合化学热力学和化学动力学研究,对此含吡啶/氨基苯环硝胺炸药进行了系统的理论计算,建立了分子和晶体结构与爆炸性能和安全性能之间的规律性联系。研究表明,含吡啶/氨基苯环炸药具有良好的爆轰性能,N—NO2键为热解和起爆的引发键。通过理论设计和筛选,提供多个高能低感含吡啶/氨基苯环硝胺炸药目标物,并进行合成路线设计和合成实验研究,通过缩合反应、N-硝化反应、N-氧化反应、C-硝化反应等可获得含吡啶/氨基苯环硝胺化合物。