摘要：角锥喇叭天线设计被等同于求解一组非线性方程,方程组的约束条件是两个主波束宽度和增益指标,解向量是决定喇叭形状的一组独立尺寸。求解采用全局收敛准则的Newton-Raphson迭代法。将指标扩展到一个连续变域后,解向量的矢端将描绘出三维空间曲面,曲面的边界恰对应指标的容许界限。作出该收敛域的几组二维投影图,看出角锥天线特性和算法收敛特征之间的诸多关联。解向量的存在和唯一性得到回答。几种特殊情况下的指标界限被列于文中。设计并加工测量一个S波段角锥天线,证实方法在应用层面的效果。

摘要：为适应轻质铝合金天桥的上部构造的特性,提出一种新型全模块化预制拼装桥墩,并对其力学性能和损伤演化过程开展试验研究。设计了一组新型全模块化装配式桥墩的缩尺试件,进行了低周往复加载试验,评价了新型桥墩的抗震性能指标,为了有效的量化往复荷载下的结构整体损伤情况,试验过程中引入声发射技术进行实时监测。对力、位移曲线和量化后的声发射信号特征进行关联性研究,多方位描述试件的损伤破坏过程。试验结果表明,新型桥墩结构在往复荷载作用下,根据声发射能量的变化和累积,损伤演化过程可分为裂缝发展阶段、强化阶段、耗能阶段和快速破坏阶段。并通过力学数据与声发射活动的对比,证明了声发射技术在结构的损伤演化过程中的状态分析及评估的有效性和准确性,可为工程实践提供可靠依据。

摘要：利用FLAC3D计算程序建立天然大尺寸试块模型,进行某铁尾砂土工织物复合体的真三轴试验以反映宏观的物理力学性质,主要考虑中主应力对数值试验结果的影响。根据数值模拟试验结果,分析了轴向应力和位移的全过程变化规律曲线和某铁尾砂土工织物复合体的力学特性。试验成果对尾矿土工织物复合体干堆新技术的研究以及对尾矿后期筑坝设计、研究和施工具有一定的指导意义。

摘要：项目名称：天津武清体育中心业主：武清区国有资产经营投资公司,中体竞赛管理有限公司（代建）项目地点：天津市武清区东至翠通路,南至雍阳西道,西至娃哈哈城市综合体地块。

摘要：夜间行车远光灯炫目易导致交通事故,本研究针对这一问题,设计了夜间车辆远近灯光强制切换系统,该系统可以在夜间行车时,通过传感器检测对向车辆光照强度,以及对向车辆、行人距离,在光照强度大于一定值,或距离小于一定值时,进行远光强制切换成近光的操作,避免由于本车远光灯开启对他人造成的炫目,提高行车安全性。

摘要：随着直流微网在电力系统中的应用越来越广,需要采取合理的控制方法,使得直流微网友好接入到大电网当中。大多数直流微电网通过并网逆变器器实现并网和电能的传输,并网逆变器的接入,对电力系统的稳定性造成了一定的影响。虚拟同步发电机(Virtual Synchronous Generator,VSG)解决了直流微电网阻尼小、惯性小等缺点,但是忽略了逆变器带来的谐波。本文首先分析励磁调节器和功频调节器,建立了数学模型;其次设计网侧RL滤波电路,给出参数,并对滤波前后网侧进行了谐波分析,实现了理想并网;最后在MATLAB中建立仿真模型,通过仿真验证了所提出方法的正确性。

摘要：利用AR-G2流变仪对阳离子表面活性剂十六烷基三甲基氯化铵(ctyltrimethyl ammonium chloride,CTAC)和水杨酸钠(sodiym salicyla,NaSal)的混合蒸馏水溶液(CTAC溶液)-进行流变实验测量。研究发现,CTAC溶液剪切黏度值随剪切率的变化过程大致分为剪切稀化、剪切增稠和二次剪切稀化三个阶段。温度和浓度对表面活性剂溶液流变特性的影响较大,低温条件下溶液的剪切稀化和剪切增稠特征更加明显。Carreau-Bird剪切稀化模型和Giesekus黏弹性模型都能较好地处理CTAC溶液中形成剪切诱导结构之后的流变特性曲线。Giesekus模型拟合参数松弛时间因子λ受温度和浓度的影响比较复杂;拟合参数零剪切黏度η0随溶液浓度的升高而增大,随温度的升高而减小。

摘要：创业路演项目是一项全新的实习实训项目,具有对接学生的所学专业与就业行业,帮助学生做好创业准备,为学生创业提供演练的机会,为企业了解学生的创业项目提供平台,注重学生创业心理教育等特征。创业路演项目分为准备、设计、实施、反馈四个阶段,对高职学生创业能力培养具有重要影响。

摘要：以恶臭假单胞菌P seudom onas putid a野生株P s—FLAG 01为出发菌株,经超声波(U S)—硫酸二乙酯(DES)复合诱变后,筛选出一高产菌株P s—FLAG 05,其总酶活力为0.325 3 u/mL,比出发菌株提高25.89%;对其发酵培养基配方进行了优化,最佳配方为:玉米浆1.0%,葡萄糖3.5%,氯化钠0.15%,诱导剂4.5%,与原配方相比,发酵水平提高了13.03%.

摘要：针对交叉口大运量快速公交(BRT)优先通行控制问题,基于智能控制理论提出一种交叉口BRT实时优先通行控制方法。以BRT车辆的延误时间、载客量和非BRT相位社会车辆的排队长度作为神经网络模糊控制器的输入变量,输出BRT通过交叉口的优先等级,以此得到其优先服务方案,有条件地给予BRT车辆的优先通行权。仿真结果表明,与定时控制相比,所提出的方法在交叉口非饱和交通流下,能有效减少BRT车辆通过交叉口的延误时间和停车率,且交叉口的正常交通秩序不受影响。