摘要：航空工业中,材料性能及相关数据作为飞机结构设计和产品研制的重要基础,在结构分析、强度计算、材料研制加工、产品设计、结构选材和失效分析等方面有大量应用。材料数据库及相关信息技术则是有效利用这一资源的关键和基础。然而商业材料数据库数据不完善,缺乏和工程分析的专业性结合,并且维护成本过高。因此,针对结构强度分析流程,采用面向对象的程序设计思想和SQLite数据库技术,完成了轻量级工程材料库的设计与开发,并实现了与HAJIF软件的无缝集成。既验证了数据库的可行性,又为实际工程应用提供了方便。

摘要：作为飞机结构的主承力构件,加筋壁板结构的强度校核一直是设计人员重点关注的问题之一。为降低该项工作的复杂性和重复性,在国产CAE软件平台HAJIF基础上,研发了金属加筋壁板结构强度校核软件,实现了强度校核工作的流程化和自动化。软件采用统一分层架构思想,依次研发了独立的前端界面、强度计算、工作应力提取、结果后处理等核心模块,并与HAJIF软件的前后置有机融合,实现模块之间的统一调度。验证算例表明,该软件能够满足飞机加筋壁板典型分析情况校核要求,符合强度校核流程和使用习惯,明显提高了强度设计与分析人员的工作效率。

摘要：研究国产CAE软件的数据库设计问题,设计并实现具有基础数据库的模块,引入XML数据库设计技术,应用QtXml模块,解决XML文件在QT开发环境下的读取问题,采用DomTrec数据存储技术,进一步提升访问XML文件时的效率,完善国产CAE软件底层数据结构设计,一定程度上提升工程模型数据库的开放性和扩展性。

摘要：以桥式吊车装置为研究对象,针对系统的控制要求,合理建立系统模型,并进行系统特性分析。为降低桥吊装置工作时的潜在危险,分别设计了4种控制策略,并在Simulink中进行仿真。通过比较系统在4种控制策略下的5个状态变量的动态过程,证明了带降维状态观测器的渐进跟踪控制系统在可靠、稳定、精度等性能上更佳,成本低,控制效果优。

摘要：采用SQLite数据库的二次封装技术,对可变形柔性蒙皮结构的各项力学性能参数数据库进行设计,引入层次化的分类结构实现数据库的开放性和扩展性,对非结构数据进行结构化处理,将面向对象的数据模型映射为关系数据库的模型,通过QT的信号机制完成界面操作和底层数据的交互管理,达到了数据资源共享的目的。

摘要：针对结构强度试验流程化管理模式的需求,以典型试验流程为背景,对试验流程及角色进行划分,由此解决试验实施过程中多部门协调、多业务并行、多设备调度等问题。研究了以工时为指标的绩效管控模式,提出了以试验流程为主干、以资源配置为基础、以绩效考核为目标的数据库优化设计,对工程实践具有一定的指导意义。

摘要：飞机研制过程中,“积木式”建模仿真策略为逐级对典型细节、组件、部件结构和全尺寸结构进行设计和分析。在此过程中,针对不同模型层级、不同结构细节、不同分析任务将飞机有限元模型进行划分,由此建立的多级模型在工程中数量和规模逐渐增加。针对多层级有限元模型的数据库构建问题,研究了通用软件体系架构及其模式,提出了多层级有限元模型构建技术,对工程实践具有一定的指导意义。

摘要：为提高机载设备的安全性,根据机载设备的过载系数,设计了一种机载设备安装支架。通过对有限元分析结果的分析,以强度为评价指标,对安装支架的连接方式、形状以及厚度进行了重新设计优化,优化后的安装支架重量减少了76.4%。新的有限元分析结果表明,优化后的安装支架应力分布更加合理,强度也满足要求。

摘要：飞机机身和机翼结构多采用中长加筋板,中长加筋板在轴压载荷作用下的破坏载荷一直是工程中研究的热点;目前中长加筋板破坏载荷计算多采用Johnson-Euler方程,涉及到蒙皮有效宽度计算。对国内外常用的有效宽度计算方法进行分析,说明其产生的根源,并通过机身加筋板试验结果对其适应性进行验证。结果表明:对于薄蒙皮铆接Z型机身加筋板破坏载荷计算,本文介绍的有效宽度计算方法都能使计算误差控制在10%,可为飞机设计人员对轴压加筋板设计提供帮助。

摘要：针对飞机结构强度试验线缆路径优化问题,梳理了各类线缆的整体分类和细节特点,研究了以数据库管理为手段的线缆路径优化技术。通过对线缆的性质和工作环境进行深入分析,提出了数据库专家系统的学习算法,提高了线缆铺设的效率,对提升线缆铺设的安全性和可靠性有重要作用,对工程实践具有一定的指导意义。