摘要：为探究硫酸盐侵蚀与干湿循环耦合作用下,硫酸盐溶液浓度和种类对混凝土劣化行为的影响,该文分别采用1%、5%、10%共3种浓度的Na2SO_(4)溶液和10%MgSO_(4)溶液对混凝土试件进行硫酸盐-干湿循环侵蚀试验,以混凝土质量变化、相对动弹性模量和抗压强度耐蚀系数作为评价指标,对不同侵蚀周期下混凝土的性能劣化行为进行研究。结果表明:随着干湿循环周期的增加,混凝土质量变化率基本随硫酸盐溶液浓度的增加而增大,但5%Na2SO_(4)对其影响最为显著;不同浓度Na2SO_(4)溶液中混凝土相对动弹性模量随干湿循环周期的增加而减小,混凝土抗压强度耐蚀系数呈现出先增加后减小的变化趋势,且5%Na2SO_(4)溶液对混凝土的破坏最为严重;在同一干湿循环周期内,相同浓度的硫酸镁溶液对混凝土的劣化程度弱于硫酸钠。

摘要：压缩感知是针对稀疏或可压缩信号,在采样的同时即可对信号数据进行适当压缩的新理论,采用该理论,可以仅需少量信号的观测值来实现精确重构信号。文中概述了CS理论框架及关键技术问题,介绍了信号稀疏表示、观测矩阵和重构算法。最后仿真实现了基于压缩感知的信号重构,并对正交匹配追踪(OMP)重构算法性能作了分析。

摘要：介绍了贵金属含量为0.64-0.78 g·L-1三效催化剂的净化性能,包括实验室评价的空燃比特性曲线和起燃温度特性曲线以及实际装车工况法排放测试,结果表明,即使贵金属含量达到0.71 g·L-1以下,仍能够使吉利豪情、秦川福来尔轿车的污染物排放达到GB18352—2001标准的第二阶段排放要求。对不同贵金属成分的催化剂的净化性能进行了比较和分析。

摘要：目的评价参与型口腔健康教育对牙周健康状况及相关知识、行为改善的影响。方法将北京市两个城区中8个社区或单位的300名15～64岁的志愿参加者分为实验组（参与组）和对照组（常规教育组）。参加者在基线、6个月和12个月时，接受牙周健康状况的检查和问卷调查。基线检查后，对所有参加者进行龈上洁治术。随后对实验组在专题小组访谈的基础上，进行小组讨论形式的参与型口腔健康教育，在6个月当中，提供在家使用的保健牙刷、牙间隙刷、牙膏和菌斑染色片。同时，提供专为口腔健康教育设计的阅读材料。对照组发给同样内容的健康教育阅读材料。最后比较两组间在牙周健康状况、口腔卫生知识和行为方面的改善情况。结果12个月后实验组牙石指数的均值明显低于对照组（P〈0．05），并有显著性差异。在口腔卫生知识和行为方面，实验组也在刷牙方法、选择保健牙刷、更换牙刷频率和使用牙间隙刷上比对照组提高了8．7％～31．3％。结论参与型口腔健康教育方法能明显改善牙周健康状况，能提高参与者的口腔卫生知识和行为。

摘要：为研究掺加抗车辙剂沥青混合料的高温性能,选用车辙试验和单轴静载蠕变试验,通过动稳定度(DS)、综合稳定系数(CSI)、高温劲度模量和Burgers模型对掺入国产A、国外A、国外B抗车辙剂的沥青混合料进行高温性能评价.车辙试验结果表明,掺加抗车辙剂后的沥青混合料动稳定度大幅提升,但动稳定度和车辙深度的背离导致其无法确定,在现有的车辙试验基础上,用CSI评价沥青混合料的高温稳定性更合理.通过将单轴静载蠕变试验得到的高温劲度模量和Burgers模型4个参数作为加入抗车辙剂沥青混合料高温性能的评价指标,同时采用粘弹性理论分析Burgers模型4个参数影响沥青混合料热稳定性的因素,结果表明上述试验方法能很好地对其高温性能进行评价.

摘要：针对我国高速公路边坡水土流失防护存在形式多样、效果不一的问题 ,以洛界高速公路为例 ,介绍了边坡水土流失植物防护的设计方案 ,在采用人工模拟该区间百年一遇暴雨和径流试验对方案可行性验证的基础上 ,进行了效益分析 ,经过讨论认为该方案可供河南省及周边地区其它高速公路边坡采用植物防护时借鉴和参考 ,高速公路边坡应大力提倡采用植物进行防护 ,为保证施工质量应推行招投标制和监理制等。

摘要：目前中国已经正式进入4G时代,网络部署节奏逐渐加快,LTE用户规模持续增长。如何能够从用户体验角度出发进行网络建设,兼顾多网络融合协调发展,最终实现网络投资效益最大化越来越受到运营商关注。其中TD-LTE和LTE FDD融合组网就是运营商、政府部门和产业界一直探讨的问题。通过LTE产业发展现状、国内频谱资源划分现状以及网络部署关键问题等多角度研究分析,并结合中国联通网络特点和演进需求,提出TD-LTE和LTE FDD融合组网方案以及具体部署建议。

摘要：为了研究导叶对泵作透平流动状态及漩涡演化规律的影响,基于Omega方法分析泵作透平最优工况下涡结构演化过程。首先以无导叶Z_(0)=0透平为基础,然后为其添加导叶。结果表明:Z_(0)=0时漩涡结构比较紊乱,特别是出口涡相互作用使得其形态结构杂乱无序;Z_(0)=9时出口涡范围较小,漩涡形态及演化较为清晰;导叶内漩涡结构简单,演化过程十分清晰。Z_(0)=0时尾水管内主涡与小涡相互作用使得漩涡结构形态及旋向不明显;Z_(0)=9透平尾水管内螺旋形主涡与叶轮旋向相同,与小涡旋向相反。Z_(0)=9透平尾水管三个截面的切向和轴向速度均比Z_(0)=0有所提高,Z_(0)=9透平P1截面切向动能最大值比Z_(0)=0高96.40%。综上,导叶可以减少漩涡的产生,提升透平流场速度,降低水力损失。研究结果可对导叶式透平的设计运行提供一定的理论基础。

摘要：一般情况下,FC总线数据传输功能需要上层软件、底层硬件和操作系统一起配合才能进行,而数据的实时性传输、低误码率传输以及高可靠性传输对软件和硬件的要求都比较高,并且需要软件和硬件进行高效率配合。当整个FC总线网络设备关系极其复杂,但又对FC总线数据通信要求比较高时,就需要用到FC总线的组播通信功能。对此提出一种基于FC总线的三层组播通信功能设计和实现方法,介绍了现有的二层组播通信模式的概念以及弊端,提出了三层组播通信模式的概念以及其相对于二层组播模式的优势,在满足航电系统基础的使用要求之上,进一步提升了FC总线设备应用的灵活性,将应用和硬件设备解绑,提高了FC总线通信的稳定性和可靠性。

摘要：随着发动机气缸设计的复杂化,发动机气缸罩盖材料也发生了变化,部分发动机气缸罩盖应用了玻纤增强云母改性材料。为此,研发玻纤增强云母改性材料具有现实意义。经实验可知,在填充物一定的情况下,随着玻纤的加入,云母与玻纤改性PA6在拉伸、弯曲和缺口冲击强度方面的力学性能显著变化。因此,可以根据实际需求来选择云母与玻纤的添加量。