摘要：针对当前无法实现交通信号灯位置和实时状态信息的自动化管理的问题,本系统选用STC12C5A60S2为主控芯片,配合Neo-5Q GPS定位模块,利用PT2262/2272无线收发芯片和便携安全的SD卡,设计了一种新型对交通灯方位及信号状态的实时信息采集解决方案。该系统可以实现对交通灯所处位置和信号灯点亮的时间进行实时确定,通过SD卡模块将数据存储到SD卡中,电路简单,在原有设施上即可实现。实验结果显示,系统实时性好,存取方便,利于数据的读取分析。该系统的实现对于交通状态信息数据的采集、分析有着重要意义。

摘要：首次提出了一种基于静电纺丝工艺以柔性PET为基底的新型LED远程荧光片的制备方法,实现了蓝色LED芯片与荧光粉层相分离的免封装器件结构。采用静电纺丝工艺制备了黄色荧光片和红色荧光片,并研究了黄色荧光片的透射率、吸收率、PL谱及红色荧光片对白光LED的光学性能参数的影响,包括光通量、相关色温、光效。实验结果表明,所制备黄色荧光片在可见光波段具有良好的透光性,荧光片的光谱完全由荧光粉来决定,不需要考虑复杂工艺的影响;使用红色荧光片可以在保持高光效的同时将球泡灯的相关色温由5 595 K降低为3 214 K,这在曲面发光及色温调节方面为灯具设计提供了广阔的空间。

摘要：旨在实现高校对实验室危险化学品的智能化管理,以降低其潜在的风险,通过运用HTML、Java、数据库设计等技术,设计了一种实验室危险化学品管理网站。通过此设计,教师以及学生可以在Web网页完成注册、登录、对所需危险化学品的申请等操作;而实验室管理员则可以远程完成对用户以及危险化学品的管理,更好的利用信息化系统来工作。

摘要：湘江湘潭铁路桥水域的通航条件较为复杂,为了研究船舶通过此水域的安全航速,确保桥和船的安全,进行桥区水域航道的船模试验研究。根据相似准则制作1∶100正态定床水工模型和船模,模拟II级航道各典型船舶在此水域的航行状况。试验采用流场实时测量系统VDMS对船模运动进行快速检测,由其内置程序得到船模的漂角、漂距以及相应的航速。根据安全航行的原则,通过对试验成果的分析,提出了在最大通航流量Q=20 000 m3/s下,2 000 t级自动船舶、2×2 000 t级驳船队和4×1 000 t级驳船队通过此水域的安全航速分别为:18.36～25.49km/h,14.40～19.40 km/h和14.40～18.47 km/h。该研究方法可供同行参考,其研究可为航道管理部门及设计部门提供依据。

摘要：通过测试几种LiNixCoyMnzO2(NCM)材料的热性质并拟合其热反应参数,建立了不同NCM/C电池的热模型。通过模拟的手段对该体系的热稳定性进行了对比研究,结果表明,NCM材料的热稳定性随着其Ni含量的增加而降低,同时其电池的热失控温度降低。分析电池的热失控机理发现,NCM/C电池热失控的主要原因是NCM材料的热分解放热反应,NCM的热稳定性下降导致其在更低的温度下发生分解,因此降低了电池的热稳定性。该研究结果对NCM电池的安全性评估与设计具有指导意义。

摘要：线阵CCD广泛应用于工业现场和生产过程中,不同厂家的CCD其驱动时序不尽相同,即使同一厂家的不同型号的CCD其驱动时序也不完全一样.为了充分发挥CCD的性能,必须设计出符合CCD正常工作要求的定时脉冲和驱动电路.设计了一个完整的用单片机AT89C51来产生CCD驱动时序的驱动器,这种方法主要是依靠软件编程来直接输出驱动脉冲,这种方法的特点是调节时序灵活,硬件电路简单.

摘要：为解决集中式大型计算系统的计算瓶颈问题,提高电力仿真计算的响应速度和可靠性,充分利用大量闲置的计算资源,构建了基于P2P(PeertoPeer)机制的电力系统仿真计算平台。分析P2P技术与电力系统仿真结合的可行性;采用混合的P2P结构设计了仿真平台总体架构;针对电力仿真平台的特定需求,规定了P2P通信协议并分析了协议的语法和语义;在研究P2P分布式存储系统结构的基础上,提出了仿真平台的存储方案。经算例验证,该平台在解决大规模计算方面展现了较大的优越性,具有广泛的应用前景。

摘要：白箬铺镇是长沙市两个儿童友好先行先试镇之一,文章结合当前白箬铺镇光明大观园景区现状问题,以儿童优化理念为指导,分别从IP定位、功能分区、活动策划三个方面对景区的服务设施进行优化设计,让儿童能充分感受景区的环境友好,提升他们对儿童乐园氛围的感知能力,为光明大观园景区的转型升级奠定基础。

摘要：冲击环境预报是对舰载设备进行抗冲击能力评估的重要手段。采用多域耦合数值仿真模拟宽浅吃水船型遭受水下爆炸,计算了全船各典型位置处的冲击响应并转化成冲击环境,从船长、船宽与型深3个主尺度方向进行全船冲击环境特性分析,得到了全船冲击环境的分布与衰减规律。研究结果可为宽浅吃水船型舰载设备抗冲击设计提供载荷输入,同时可为宽浅吃水船型抗冲击设计提供参考。

摘要：目的探讨客观结构化临床考试(objective structured clinical examination,OSCE)用于心血管科护士危重患者转运能力评价的设计方法与效果。方法以心血管科护士危重患者转运能力评价为核心,转运实践过程为主线,转运病例库为依托,通过德尔菲法设计OSCE方案,包括转运前评估分级、转运前沟通及准备、转运中动态监护、转运中应急处置、转运后规范交接、反馈评价6个考站。对36名心脏大血管外科、心血管内科护士进行考核和评价。结果在考评体验方面,护士对OSCE的实施评价和教学效果的认可度较高。在OSCE方案的质量评价方面,平均成绩为(73.25±4.29)分,呈正态分布;各考站难度系数为0.60~0.83,平均为0.73;考试成绩的Cronbach’sα系数为0.79,内部一致性较好。在临床成效方面,实施OSCE后,护士的转运前评估分级准确率、转运前沟通有效率、转运前准备合格率、转运中监护治疗达标率、转运后交接规范率与实施前比较差异有统计学意义(P<0.05)。结论客观结构化临床考试比较全面、科学地评价了心血管科护士危重患者转运能力,为危重患者转运教学及考核提供了参考依据。