摘要：船舶数字化设计是船舶传统设计模式转型升级的必然趋势,也是数字化造船的重要组成部分。本文通过分析我国船舶数字化设计技术发展现状,明确自主可控技术的发展重点;进而梳理我国船舶数字化设计领域标准化工作进程,总结重点技术标准研制与标准化工作未来重点,为今后逐步形成适应我国船舶工业界设计技术发展需求的数字化设计标准体系、加快完善船舶数字化设计关键技术标准的研制与应用,提供标准化理论研究保障,提高我国船舶设计领域国际竞争力。

摘要：为进一步提升胡麻机械化收获水平,结合胡麻作物农艺特性,研制了自走式胡麻联合收割机,能够一次性完成胡麻切割、脱粒、清选等一体化作业工序。在设定联合收割机传动系统的前提下,对其关键作业部件进行设计与选型,确定了防缠绕收获割台、切流-横轴流组合脱粒分离装置和脱粒物料清选装置相关结构与运动参数,并进行了样机作业性能试验。田间试验结果表明,当自走式胡麻联合收割机前进速度控制在2.92~6.00 km/h时,籽粒总损失率为2.26%、籽粒含杂率为1.82%,籽粒破碎率为0.98%,防缠绕合格率为100%,在机械化收获过程中割台无胡麻茎秆挂接与缠绕,排出胡麻茎秆夹带损失小,机收后胡麻茎秆割茬分布均匀,表明样机作业性能达到胡麻机械化联合收获需求,试验结果满足设计和实际作业要求。

摘要：设计了一种具有偏心磁极结构的永磁驱动器,采用三维有限元仿真建立样本空间,构建具有偏心磁极结构的永磁驱动器的最小二乘支持向量机非线性回归模型;基于该模型,选择涡流损耗最小且输出转矩最大为优化目标,利用粒子群优化算法对其结构进行优化,得出最优结构参数组合.有限元仿真实验对比改进前后永磁驱动器的径向磁通密度和涡流密度分布的结果,验证了最小二乘支持向量机和粒子群算法的参数优化方法是可行的,改进的偏心磁极结构优化了永磁驱动器的涡流路径,提高了永磁驱动器的传动转矩,进一步提高了系统的工作效率.

摘要：研究采用废旧电路板碎片替代部分天然集料配置沥青混合料的可行性及其性能影响,采用废旧电路板非金属粉末全部替代天然矿粉,采用马歇尔试验方法设计AC-13沥青混合料;基于浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和车辙试验分别评价电路板粒料混合料的水稳定性能与高温稳定性能。结果表明:电路板碎片替换掉2.36 mm及以下粒径的细集料使得混合料的密度降低了14.5%,且强度都能满足规范要求;性能方面,呈碱性的电路板碎片能与沥青胶结料更牢固地黏结,使得电路板粒料混合料的水稳性能相比传统石料混合料有一定程度的提高。硅烷偶联剂的加入使得电路板粒料混合料的各方面性能进一步提高。在环保层面,沥青对电路板碎片的包裹固化作用可显著降低其有害可溶物质的溶出量,客观上起到了绿色环保作用。

摘要：基于能量守恒定律和网格划分法,设计了一种实现LED阵列近场均匀照明的自由曲面大角度透镜,其内曲面为椭圆形曲面、外曲面为自由曲面.根据能量守恒定律建立映射关系,对光源和目标面进行网格划分,并结合折射定律,迭代求解出外自由曲面数据点.分析了椭圆形内曲面的长短轴比值对透镜菲涅耳损耗和照度均匀性的影响.结果表明：短轴与长轴的比值在0.35~0.55时,出光效率和照度均匀性最佳.通过反馈优化法对LED阵列进行优化,重新划分网格,使叠加部分光照度减弱,提高了整体光照均匀性.仿真结果表明：仅对透镜外自由曲面的面型数据点进行优化,在目标面高度为80mm,透镜出光角度为157°时,优化后的整体光照均匀度由优化前的0.40提高到0.84,出光效率大于0.9.

摘要：噪声在水下传播速度更快,幅值更大,随着水下声学探测技术的快速进步,水下推进场合对推进电机运行时振动噪声性能要求更高。本文首先通过对电机的电磁力波和定子结构模态的计算,分析推进电机在定子铁心的共振特性。然后有限元谐响应联合仿真分析定子表面振动和噪声辐射特性,发现水下噪声的幅值主要由于电机0阶和2阶力波产生,因而在设计抑制噪声的机壳时,重点抑制0阶和2阶共振的噪声幅值。最后设计了较优径向厚度15mm的电机机壳,声压级降低了29dB。经实际样机在消声水池测试,辐射噪声最大声压级为125dB,在100~5000Hz频带内测试结果最大声压级115dB左右,与分析结果基本吻合,为水下推进电机振动噪声的分析和抑制提供了参考。

摘要：液压泵属于高可靠长寿命产品,其可靠性对整机的可靠性和工作性能有着至关重要的影响,即使经过长时间的加速寿命试验仍可能出现无失效的情况,给液压泵可靠性评估带来了困难。针对传统的可靠性评估局限性,以容积效率退化数据为基础,应用非线性最小二乘法和最优化理论进行液压泵性能参数退化轨迹研究,提出了液压泵可靠性短时试验方法,将短时试验与可靠性寿命试验特征参数对比,证实了该方法的准确性和有效性。

摘要：2019年6月20日晚九寨沟普降大到暴雨,导致九寨沟景区内卓追沟、下季节海子沟、则查洼沟等多处发生泥石流。3条泥石流沟分别冲出固体物质2.79×10^(4)m^(3)、3.7×10^(4)m^(3),2.67×10^(4)m^(3),造成多处停淤挡墙及拦砂坝损坏,并淤埋了景区内的部分道路,造成了交通的短时间中断。根据灾后地面调查和遥感解译,初步查明了本次泥石流灾害的成因和致灾过程机制。灾害成因:地震引发的崩塌滑坡产生大量的新增松散固体物源与原有的沟坡堆积物(包括老泥石流堆积物)在强降水的作用下形成泥石流,因此本次泥石流是地震和降雨共同作用的结果。通过泥石流发生前后各流域沟道纵剖面和典型横断面调查分析,发现泥石流致灾过程机制主要包括:(1)泥石流冲刷沟道使老泥石流堆积物参与泥石流运动、同时诱发沟岸失稳崩塌,因而增强泥石流规模和冲击力等动力学参数;(2)沟道卡口和崩滑体滑入沟道后导致泥石流堵塞,在后续泥石流的作用下发生级联溃决,进而增大泥石流峰值流量和冲击力等动力学参数。在两种机制的共同作用下,泥石流规模和冲击力等参数可能超出防治工程规划设计指标,进而导致防治工程损毁并淤埋道路。因此,建议充分考虑地震与强降雨复合作用下九寨沟景区泥石流风险评估、防治工程规划设计的合理性和可靠性等关键问题,以保障景区安全。

摘要：The duck circovirus （DuCV） infection in sick ducks from Fujian Province was investigated. The liver samples of 43 sick Muscovy ducks with infectious serositis were collected from 12 duck farms in Fujian Province Based on the published sequences of DuCV, two primers were designed for the detection of DuCV and four pairs of primers were designed to amplify four overlapping fragments that cover the complete genome of DuCV. The specific PCR products were amplified from positive samples. The fragments were then cloned into pMD18-T vector and sequenced, and the full length genomic sequence of the FJ0601 isolate of DuCV was obtained. PCR analysis showed that the proportion of ducks which were positive for circovirus was 79% and 10 out of the 12 farms were positive. Sequence analysis showed that the complete genome of DuCV-FJ0601 was 1988 bp and possessed features common to the family Circoviridae which included a stem-loop structure and the Rep protein motifs. Homology analysis showed that FJ0601 isolate of DuCV had 97.3%-97.5% nucleotide sequence identity to all the four Taiwan isolates （TC1/2002, TC2/2002, TC3/2002, TC4/2002）, 82.9% identity to the America （33753-52） isolate and 82.3% identity to the Germany isolate. Phylogenetic analysis with Clustal W, however, showed that FJ0601 isolate of DuCV was on a common branch with Taiwan isolates, and Germany and America isolates belonged to the other branch.

摘要：介绍了我国载人航天30年发展历程中,载人航天器结构与机构系统设计与发展历程。在载人航天工程第一步,设计了神舟飞船结构与机构系统并随着工程的进展不断优化提升;在载人航天工程第二步,研发了天宫目标飞行器和空间实验室、天舟货运飞船结构与机构平台,为空间站研制奠定了技术基础;在载人航天工程第三步,研制了空间站天和核心舱、问天实验舱I、梦天实验舱II结构与机构系统。通过五大结构与机构系统的研制,突破了载人大型密封舱结构设计与长寿命技术、再入防热技术、舱段连接分离技术、密封舱门与健康检测等技术,为保证航天员安全和型号成功做出了重要贡献,结构与机构技术取得了一个又一个飞跃发展。