摘要：为解决二齿差摆动活齿传动系统的可靠性问题,将灰色系统理论中的灰色关联度分析方法引入到二齿差摆动活齿传动系统故障树分析中,建立了二齿差摆动活齿传动系统的故障树,以典型模式为参考数列,以底事件结构重要度为比较数列,以关联度评价结果分析灰色关联模型,对故障树中各种故障模式发生的可能性大小做出了判断。提出的故障树分析方法和结果为处理事故的轻重缓急、控制事故的发生、提高二齿差摆动活齿传动系统的可靠性提供了理论依据。

摘要：针对常规车牌识别算法难以进行不同长度的车牌字符识别以及运算量较大的问题,设计一种改进的轻量化YOLOv5s+CRNN算法以实现车牌识别。首先,对YOLOv5s模型进行轻量级设计优化,采用PP-LCNet网络来取代YOLOv5s的原始骨干网络,同时在Neck部分引入轻量级卷积结构DWConv以及一次性聚合VoV-GSCSP模块。实验结果显示,改进后的模型与原模型相比,在mAP值几乎不变的前提下,参数量降低了50.99%,而检测速度提升了27.92%。然后引入轻量级卷积结构GSConv对CRNN进行轻量化优化。优化实验结果显示,改进后的模型与原模型相比,参数量降低了约48%,平均单张图像的检测时间大约为30 ms,比原算法提升约32%。最后将改进的模型进行组合,改进后的YOLOv5s+CRNN模型平均精度均值(mAP)达到了77.6%,比改进前提升了约0.6%,字符识别的准确度降低了约0.44%,并且参数量降低了50.7%,检测速度达到了142 f/s,获得了良好的车牌识别效果。

摘要：特殊的自然环境条件和快速城市化伴生的人口聚集与大规模工程建设,使山地城市防灾面临更加复杂的局面。由于土地资源稀缺,大学校园已成为山地城市防灾中不可或缺的重要避难场所。本文以重庆大学A区为例,以校园出入口为研究对象,通过实地调研分析校园出入口作为校园内部与周边城市环境的连接点,其安全性是有效发挥校园作为城市应急避难场所的重要保证,进而梳理出影响山地校园出入口安全性的5项总体控制项目及10项详细控制因子,针对管理者、设计者、研究者等不同层面,通过问卷调查并采用层次分析法进行因子权重的评价研究,为山地大学校园出入口设计提供参考,以保障山地大学校园作为城市应急避难场所的安全性、可达性与有效性,从而促进山地城市防灾减灾体系建设。

摘要：为了使核电厂反应堆电力电子化控制棒驱动机构(CRDM)电源在不同工况下安全、可靠运行,研究了其数字控制系统设计方法。重点考虑了采样保持器和数字控制延时对系统稳定性的影响,并采用最佳阻尼设计方法对各级变换器控制器参数进行整定,形成了一套完整的电力电子化CRDM电源数字控制系统设计方法。仿真结果表明,系统稳态性能良好,并能够在负荷突变和故障切换等工况下快速、平稳地过渡到新稳态。该结果验证了所提设计方法的正确性和有效性。该设计方法对核电厂其他电力电子装置数字控制系统设计具有一定的指导意义。

摘要：本文针对水力机械状态监测数据的多样化应用需求,设计了一种开放式模块化数据分析与应用平台,并提出了这种软件平台的设计思路、功能组成与实现原理,对模块标准化和模块间数据共享的难点,采用动态链接库和内存共享方式给出解决方案.通过开放模块的模板和接口,能够实现多方协作开发集成,减小系统功能的耦合,最终为水力机械的数据挖掘提供易用的软件框架与基础.

摘要：采用完全随机区组设计,考察不同水分状况(35%,55%,75%田间持水量)下3种液体地膜用量(225,375,525 kg·hm-2)对于油松的种子出苗率、苗高和根长的影响。结果表明:喷施液体地膜的各处理种子出苗率比同水分条件下的对照均有所提高,其中W2Y2处理(55%田间持水量且喷施液体地膜用量为375kg·hm-2)出苗率提高最多,比对照提高26.38%;喷施液体地膜处理的油松苗高均高于对照,其中W2Y2的苗高最高,比对照高11.1mm;喷施液体地膜处理的油松根长占幼苗全长比例均低于对照,W2Y2处理最低(70.37%)。可见,W2Y2处理最利于油松种子的萌发和生长。

摘要：鄂尔多斯盆地延长探区陆相页岩裂缝网络发育,超临界CO2的黏度极低,滤失性极强,准确计算CO2滤失量对压裂设计有重要意义。相对于双重介质模型,建立的离散裂缝网络模型可以考虑不同裂缝密度、尺寸、角度等分布特征。使用山西组页岩的储层参数分析了不同天然裂缝参数对CO2滤失速度的影响,最后使用YYP1-1井的实际泵注程序和实时微地震数据对模型进行了验证。结果表明,裂缝密度、尺寸与CO2滤失速度呈正相关,水力裂缝方位角与天然裂缝方位角垂直时滤失速度最大,裂缝角度分布范围较大时滤失速度也更大,预测的滤失速度与实际注入速度相差较小。

摘要：氢能双源机车使用氢燃料电池供电,与传统内燃机车和电力机车相比,不仅更加安全环保,而且运行噪声小、成本低,维护也更加方便。双向DC/DC变流器作为氢能系统的关键部件,用于将燃料电池电压转换为系统所需的工作电压,但既有双向DC/DC变流器一般采用非隔离斩波电路,存在不能实现功率流动方向的在线切换、不能冗余工作等缺点,从而限制了其在氢能双源机车上的应用。为此,文章设计了一种双向隔离DC/DC变流器,其采用双有源桥(dual active bridges,DAB)电路,软开关范围宽,变换效率高,并可实现能量的双向流动和传输方向的在线切换,具备电气隔离和热冗余功能。文章具体阐述了一种440 kW双向隔离DC/DC变流器的主电路设计和控制策略,提出了一种以电感电流峰值最小化作为优化目标的储能电感设计方法。原理仿真和试验结果验证了该设计的可行性,变流器效率最高可达96%,成功实现了大功率双向隔离变流器在氢能机车的装车应用。

摘要：目前富县大东沟区采出程度很高,为保持稳产需要对部分低产低效井进行重复改造,恢复其裂缝导流能力,提高二次改造成功率,达到增产效果。对富县大东沟的单井产能影响因素进行分析,确定影响重复压裂井产能的关键因素,为后期选井提供理论依据。通过分析现有重复压裂井储层、施工参数、累产油和日产油的关系,用灰色关联法对产能影响因素进行排序,并建立产能预测模型,快速优选潜力井并对产能进行预测。

摘要：本文对装载机铰接式转向机构的优化设计问题进行了研究 ,给出了它的优化设计数学模型。通过实际应用 ,取得了良好的效果。