摘要：针对海量数据可视化过程中预处理时间长的问题,提出一种加速构造等值面提取索引结构的栅格构造算法.该算法以二叉区间树的span space划分为基础,利用栅格化方法对二叉区间树节点进行重构,降低了区间排序预处理计算规模,可将预处理效率提高50%左右.理论分析与实验证明,文中算法与传统最优算法有相近的活动单元搜索效率,能够大大缩短整个海量数据可视化过程,对实时性要求较高的可视化应用具有实际应用价值.

摘要：智能手机品牌众多、竞争激烈,其扩散过程受产品、消费者及社会环境等多种因素的影响。目前,能准确预测智能手机销量走势的多品牌产品扩散模型还十分欠缺。鉴于此,运用多Agent理论和模糊推理技术,提出一种将上述影响因素有机结合的多品牌产品扩散模型。仿真结果表明,该模型可以较好地预测四种品牌智能手机十五年的销量走势。该研究既丰富和发展了创新扩散理论,又可为相关企业的产品营销提供决策参考。

摘要：HgCdTe e-APD工作于线性模式,通过内雪崩倍增效应将一个微弱的信号放大多个数量级。介绍了一个具有列共用ADC制冷型(77K)数字化混成式HgCdTe e-APD FPA读出电路,可以应用于门控3D-LARDAR成像,有主被动双模式成像功能。Sigma-delta转换器比较适合于中规模128×128焦平面列共用ADC。调制器采用2-1 MASH单比特结构,开关电容电路实现,数字抽取滤波器采用CIC级联梳状滤波器。采用GLOBALFOUNDRIES 0.35μm CMOS工艺,中心距100μm。设计了量化噪声抵消逻辑消除第一级调制器量化噪声,采用数字电路实现。CIC抽取滤波器的每一级寄存器长度以方差为指标截尾,以降低硬件消耗。并且数字抽取滤波器工作电压降低到1.5V,可以进一步降低功耗。仿真显示sigma-delta转换器精度大于13bit,功耗小于2.4mW,转换速率7.7k Samples/s。

摘要：基于水动力数值模拟方法,采用MIKE11构建一维水动力模型,MIKE URBAN构建管道水流模型,MIKE FLOOD耦合一维水动力模型与管网水动力模型,建立适用于城市设计洪水模拟的耦合模型。选取深圳市宝安区沙井河片区为研究区域,推求典型断面设计洪水;将计算的各断面设计洪水与传统水文分析方法计算结果进行对比。从对比分析结果来看,应用水动力耦合数值计算方法计算的设计洪水结果较传统方法计算结果有所差别,符合区域城市化后洪水变化的一般规律。

摘要：介绍基于TOP261YN芯片设计的多路输出单端反激式开关电源,分析了其工作原理及设计方案。此电源采用反激式电路,结合外围反馈及脉宽调制电路达到了大功率、多路输出的目的,实验结果表明,该开关电源具有良好的性能。

摘要：主要介绍了锰浴法中子源强度基准γ测量系统的硬件和软件的设计,以及系统的调试。系统硬件主要包含探测器、高压电源、前置放大器、主放大器、单道脉冲幅度分析器和数据采集系统六个模块,系统数据采集软件由用户登录、参数设置、数据采集和数据保存四个功能模块组成。

摘要：为解决全成形产品立体造型效果较差问题,文章从四针床电脑横机及配套的设计系统入手,研究全成形横向省与褶的局部编织实现方式及设计应用。利用实验法与控制变量法,找出参与编织针数与卷布拉力之间的最佳对应关系;利用加法局编与减法局编实现横向省道编织并分别应用于全成形针织衫的胸部和肘部,形成胸部凸起和肘弯效果;采用按比例局部编织和单边暂停单边编织方式实现横向褶裥编织,分别应用于织物中部和边缘部位,形成堆褶和喇叭效果。利用局编实现横向省与褶的一体成形,对全成形产品立体造型具有重要意义。

摘要：结合我国电池企业生产需要,设计了一种基于高速并联机械手的电池质量分拣机。首先进行了可充电电池质量自动分拣机总体方案设计。根据电池分拣布局确定了机构的工作空间尺寸和机构的基本尺寸,进行了机构的详细设计并对机构的动、静态性能进行分析和结构优化设计。在此基础上开发了分拣系统产品化样机。其性能与进口设备相当,而成本仅为进口设备的1/3。

摘要：虚拟风景漫游是虚拟漫游和建筑动画相结合的一种新型艺术表现形式,作为现代智慧旅游的一部分,与传统手段相比,它不仅能更全面直观地展现景点环境,还能提升环境整体形象。以运城市池神庙为研究对象,利用三维软件Cinema4D实现了建筑物、地形、树木等模型的构建及贴图的处理,通过Unity3D引擎实现了虚拟漫游系统中的交互式漫游功能,最终设计并实现了池神庙虚拟漫游系统。

摘要：煤矿开拓大量采用矩形巷道,传统锚杆设计方法通过将矩形巷道等效为圆形巷道对围岩变形进行分析进而确定支护参数,但圆形巷道围岩变形规律与矩形巷道不同,使得锚杆支护设计产生较大误差。依据陕西神木柠条塔煤矿S12001工作面运输巷顶板变形监测结果,建立顶板梁模型,根据弹塑性理论,推导出矩形巷道顶板下沉变形计算式,进一步对全长锚杆进行受力分析并提出其设计方法。研究结果表明:巷道顶板表面跨中部位竖向变形最大,向岩体内部以及巷道两帮逐渐减小;锚杆上剪应力以中性点为界,锚杆两端剪应力方向相反,最大剪应力在靠近巷道一端,锚杆轴向拉应力在中性点处最大,锚杆两端为0。通过对S12001工作面运输巷顶板进行支护设计,经计算发现各支护参数均符合生产要求,将理论计算的顶板围岩变形量与现场监测结果进行对比,对模型可靠性进行了验证。