摘要：对AH-90基质沥青及PG70-28改性沥青分别进行了室内旋转薄膜烘箱老化、压力老化及室外光氧老化试验,采用针入度、针入度指数、延度、软化点等指标分析考察了室内热氧老化对沥青高温稳定性、低温开裂性及温度敏感性能的影响。结果表明:老化降低了沥青的低温抗裂性能,改善了沥青的抗高温变形性能和对温度的敏感性,改性沥青的抗老化性能明显优于基质沥青。采用粘温指数法、老化指数法分别考察了光氧老化及热氧老化沥青的感温性能和抗老化性能。结果表明,粘温指数法和针入度指数法具有较好的相关性,总辐射能为10.5 kJ/cm2的室外紫外光照射对沥青感温性能和路用性能的影响比PAV老化严重,在内蒙古强紫外线地区沥青路面设计时需充分考虑光老化带来的危害。

摘要：传统电网客服系统受制于人工与技术的限制,无法快速、有效处理客户的各项需求,且工作量大、维护成本较高。受到聊天机器人设计原理的启发,文中设计了一款基于动态路由胶囊技术的电网客服系统。为了实现对多样语言客户需求的有效识别,系统使用深度学习技术进行语言的预训练,基于Word2vec神经网络语言模型,输出标准化的客户语言。基于MIML架构设计了动态路由胶囊架构的电网客服系统,引进了初级胶囊层与动态胶囊路由,大幅提高了检索的精度及效率。在对客服系统的验证实验中,该系统对客户请求的平均响应速度为1.9 s,检测精度最高为93.2%。与基于KNN技术的客服系统相比,其精度更高、容错率更优、成本更低。

摘要：多孔生态混凝土物理力学性能受配合比因素影响,为找出对应影响规律,本文制备不同水胶比、不同目标孔隙率的多孔生态混凝土,测试其物理力学性能。利用制备的多孔混凝土,设计试种试验,从6组草种中筛选出适宜多孔生态混凝土建植使用的草种。结果证明,多孔生态混凝土早期强度低,目标孔隙率越高,密实程度越低的多孔生态混凝土,成型后抗压强度越低,且其强度受水胶比影响更小。水胶比越高,制备的多孔生态混凝土实测孔隙率越高。试验所用草种中除狗牙根、紫羊茅与细弱剪股颖三种草种不适应多孔生态混凝土生长环境,其他草种均表现出良好适应性,其中,高羊茅最适宜作为多孔生态混凝土建植草种。

摘要：一些测试系统中,需要将GJB289A总线信号发送给发射装置,并接收经发射装置转换后的AR-INC429总线信号.本文通过对两种总线信号及相关型号芯片进行分析,提出一种基于FPGA的总线测试接口卡的实现方法,接口卡采用专用接口芯片PCI9054实现PXI接口.结果表明该总线接口卡能很好地满足快速数据处理和稳定高效的数据传输要求.

摘要：本文收集了若干不同磨损程度的楔块,通过理论计算和试验的方法,探究楔块磨损对相控阵超声检测缺陷定位和定量影响,并给出楔块磨损的有效范围和楔块磨损的测定方法,为提高相控阵超声检测缺陷定位和定量精度提供参考。

摘要：黑麋峰电站3号机、4号机组检修期间探伤发现叶片与上冠和下环焊缝的进出水边发现裂纹,并存在贯穿性裂纹。本文从转轮水力设计、材料结构强度设计、机组运行情况、焊接工艺等方面,结合叶片裂纹特征进行成因综合分析,现场严格控制转轮修复工艺,将机组检修与机组运行维护相结合,切实保证了机组的稳定性能。

摘要：为研究偏压小间距隧道施工力学行为及围岩破坏规律。在CD法施工下,通过建立偏压小间距隧道有限元模型,利用ABAQUS有限元软件在不同开挖顺序及不同隧道间距下对偏压小间距隧道施工过程进行了动态模拟与分析,基于强度折减法基本原理,探讨了不同隧道间距下围岩塑性破坏规律,确定了合理隧道间距。研究结果表明:①在不同开挖顺序下,先行左洞开挖方式要优于先行右洞:②随着隧道间距的增加,左洞围岩位移不断减小,右洞围岩位移先减小后增加;③随着隧道间距的增加,沿中间岩柱竖向中心线的水平位移逐渐减小;竖向应力则表现为先减小后增大的规律;④右洞开挖完成后,两洞初期支护中右拱腰处的弯矩明显大于拱顶处,而轴力则反之;⑤随着隧道间距的增加,中间岩柱塑性贯通程度逐渐弱化,安全系数不断提高,等效塑性应变逐渐减小。研究结果可为偏压小间距隧道的设计与施工提供依据。

摘要：面向油气田开发中油水分离效果的智能预测,在考虑分离器结构参数、采出液物性参数、来液流动参数基础上,基于分离器中油水分散液滴沉降动力学分析,采用数据融合方法将油水分离的特征参数与支持向量机算法相耦合,通过分离器样本数据的机器学习训练,建立了基于数据融合的油水分离效果预测方法,并开展了脱水温度、脱水时间、原油物性参数(密度、黏度、界面张力)等影响因素对预测分离效果的系列分析,以期为油气田地面采出液智能分离技术的发展提供理论支持和研究基础。

摘要：针对某企业食堂水质不佳的情况,研发出一套经济实用的净水处理设备的控制系统。该控制系统以FX2NPLC作为主控制器,并设置了相应的保护环节。借助MCGS软件对净水处理设备加以监控,经过多次调试并优化控制系统,最终获得了良好的效果。

摘要：为了解决汽车动力转向器装配时多品种、小批量的快速换型问题和实现装配线产能的最大化,通过利用成组技术对汽车动力转向器进行产品分组,设计出基于成组技术的装配用随行夹具,满足了汽车动力转向器装配时多品种、小批量的快速换型,最终实现了装配线产能最大化的目标。