摘要：The main span of Sutong Bridge is a double-pylon,double-plane cable-stayed bridge with steel box girder,which has the world's longest central span of 1 088 m within cable-stayed *** overcome problems caused by severe meteorological conditions,perplexing hydrological conditions,deep buried bedrock and higher navigation level,many new technics and methods were *** including structural system,steel box girder,stayed cable,tower,pier,tower foundation,collision avoidance system,wind-resistance,seismic-resistance,structural nonlinear response and structural static stability were presented individually in this paper.

摘要：港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥,主通航孔临近中国香港机场,为了不影响中国香港机场,采用了6.7km沉管隧道方案,在隧道两端各修建了一个人工岛实现桥隧转换,港珠澳大桥沉管隧道是我国第一次建设的大型跨海沉管隧道.岛隧工程是港珠澳大桥的控制性工程,工程位于开散海域,水文气象地质条件复杂;珠江口是世界最繁忙的通航海域之一,安全风险很大.同时,工程需要穿越中华白海豚核心保护区,在生态环境保护方面具有很大挑战性,对港珠澳大桥采用设计施工总承包模式进行建设,并研发了快速筑岛和跨海沉管隧道成套技术.结果表明,在岛隧工程7a的大规模海上工程建设中,实现了安全零伤亡,珠江口白海豚保护区的生物种群和生态环境得到了良好的保护.

摘要：结合苏通大桥科研专题与国际咨询审查成果,系统地就国内外研究中对大跨度斜拉桥静力稳定分析中所采用的加载方式、判定准则及其结论上的异同等关键问题进行了综合比较和分析研究,并指出一些亟待进一步探讨的问题.

摘要：介绍了苏通大桥在设计过程中专门对斜拉索进行的测力试验情况,并与国外相关研究成果进行了对比,提出了斜拉索纵桥向风荷载阻力系数计算公式。该研究填补了我国桥梁抗风设计规范的空白,已被纳入《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T D60-01-2004),具有很高的实际指导意义。

摘要：苏通大桥主跨1 088 m,是目前世界上最大跨径的斜拉桥。大桥桥位处建设条件复杂,抗震和抗风要求高,选择合理的桥梁结构体系是保证结构安全和功能的关键。介绍了苏通大桥结构体系的比选过程,比较了全飘浮、黏滞阻尼器、液压缓冲器和塔梁固接4种体系,重点分析对比了不同参数下黏滞阻尼器和液压缓冲器的结构响应,首次提出了用于桥梁的带有附加限位功能的特大型液体黏滞阻尼器,对阻尼器的设计参数进行了分析研究,并在苏通大桥上实现了这一新型装置。