摘要：偏钒酸铵、多钒酸铵是制备钒氧化物的直接原料,因含水量较高且变化范围较大导致该物料难以实现连续输送。通对偏钒酸铵等物料用螺旋输送机进行合理化改进和局部创新,对设计参数进行计算和校核,解决了物料粘壁、堵料的问题,提升了双螺旋输送机对物料和烧结工艺的适应性,保障了设备的持续稳定运行。

摘要：针对300 MW超临界二氧化碳(SCO_(2))部分冷却循环和部分冷却再热循环燃煤发电系统,建立了热经济性数学模型,以循环热效率η_(t)、系统㶲效率η_(ex)及平准化度电成本C_(LCOE)为评价指标,对不同系统和不同关键参数进行热经济性对比分析。结果表明:在设计工况下,与部分冷却循环系统相比,在部分冷却再热循环下η_(t)高0.33%,η_(ex)高0.35%;在相同参数条件下,2个发电机组燃煤消耗成本占比均超过70%,锅炉成本远高于其他设备成本;存在最优的主压缩机入口压力,使得η_(t)、η_(ex)达到最大,同时C_(LCOE)达到最小;随着主压缩机入口温度的增大,η_(t)、η_(ex)逐渐减小,C_(LCOE)则逐渐增大;η_(t)、η_(ex)随着透平入口温度的增大线性提升,C_(LCOE)则先减小后增大。

摘要：系统是一种重要的技术手段,用于从庞大而复杂的监控视频中提取关键信息,为安全管理和事件分析提供有效支持;随着监控设备的普及和监控视频数据的快速增长,传统的手动摘要方法已经无法满足快速处理和准确提取所需信息的需求,现代的深度学习方法普遍存在计算复杂度高、参数多的问题;针对这一问题,提出了一种基于动态Transformer的监控视频摘要模型;自动为每个输入视频帧配置适当数量的token,通过级联多个Transformer模型,并逐渐增加生成的token数量,以实现自适应的激活顺序;一旦产生足够置信的预测,推理过程就会终止,并采用了特征重用和注意力重用技术以减少冗余计算;该模型在降低计算复杂度方面取得了显著进展,经实验测试,相较于传统模型,该动态Transformer模型在准确率上有所提升,在这两个公开数据集上F分数指标分别提高了3.7%和0.9%,同时计算复杂度降低了40%,可以满足精度要求和监控要求,证明模型具有良好的泛化性。

摘要：本文将党建红色元素与城市文化创新相结合,从红色文化角度,做好中国丝绸文化传承和发扬,讲好江苏丝绸故事,开拓丝绸文创产品创新思路,以企业党建文创丝巾的创作过程为例,进行探讨和研究。

摘要：提出了一种带挑檐的钢筋桁架复合保温剪力墙,设计了两个足尺的剪力墙试验构件,通过对其进行拟静力抗震试验,分析了这种墙体的的破坏特征、滞回性能、承载力、延性、强度和刚度退化以及墙体的耗能能力。结果表明:钢筋桁架复合保温剪力墙裂缝分布基本相同,均呈现弯曲破坏特征,设置挑檐的试件裂缝延伸至保温板外保护层,结构层与保温层有很好的整体工作性能;未设置挑檐的试件保温板外保护层无裂缝产生,整体工作性能较差。设置挑檐的钢筋桁架复合保温剪力墙峰值荷载、位移延性、累计耗能提高,具有良好的承载性能和延性性能,滞回曲线更加饱满,刚度退化得到减缓,说明设置挑檐提高了钢筋桁架复合保温剪力墙的整体抗震性能。

摘要：某景区人工湖防渗设计采用钠基膨润土防水毯和HDPE土工膜组成的复合结构作为防渗层,重点介绍了防水毯和土工膜的防水原理、性能参数和施工工艺,驳岸混凝土挡墙、立柱柱脚等细部节点部位的做法,土工膜焊缝质量检测及修补施工方法。

摘要：本文以69.8 m多用途货船的LNG燃料动力改造工程为典型案例,对该型船改装的LNG储罐布置方案、气体燃料发动机选型等进行分析,做出优先方案。简要介绍其防火结构分隔、危险区域划分、LNG储罐基座强度、空船重量重心控制、完整稳性校核等改造过程中需解决的主要问题,提出应对措施建议。

摘要：为了探究黏聚力、内摩擦角、抗拉强度、重度等土体参数对边坡的稳定性、边坡位移响应和锚杆轴力响应的敏感性的影响,利用FLAC 3D软件建立了均质土边坡计算模型,结合正交试验层次分析法,设计并实施多组数值计算方案。通过强度折减法计算不同参数组合下的边坡安全系数,并结合动静力分析,全面评估各土体参数对边坡稳定性的影响。研究结果表明:在静力条件下,未锚固边坡的安全系数受重度影响最大,而锚固边坡则受内摩擦角影响最显著;在动力条件下,重度、内摩擦角、黏聚力和抗拉强度对边坡永久水平位移和锚杆轴力的敏感性依次递减;不同工况下边坡的动静力稳定性表现出显著差异,其锚杆轴力沿杆长呈现纺锤形分布,其中边坡中、下部锚杆轴力较大。研究结果可为边坡稳定性分析和锚固设计提供理论参考,有助于优化工程实践中的边坡加固措施,提高工程安全性。

摘要：随着自动驾驶和智慧交通系统的发展,车联网技术发挥出了更加重要的作用。车联网是一个开放式的访问环境,这使得如何确保消息可靠、车辆可信等问题成为重大安全挑战。基于此,在已有基于区块链信任管理方案的基础上,重新设计车联网信任管理框架,以弥补现有解决方案存在的可扩展差、共识算法效率低等问题。框架主要由消息信任评估、车辆信任更新和信任区块的创建与共识3个模块组成。在消息信任评估模块中,为识别恶意节点的虚假消息,基于车辆实体的直接信任和邻居车辆的间接信任综合评估消息的可信度。在车辆信任更新模块,为有效抑制车辆的恶意行为,根据消息评估结果和车辆的历史行为对车辆信任进行调整。在区块创建与共识模块中,基于事件重要性和区块链的扩展能力,提出了基于重要性证明的优化共识算法。最后,通过仿真实验验证了框架的可用性,对比实验结果表明所提算法在可扩展性和鲁棒性方面均有显著的提升。

摘要：Unity3D是一种集游戏开发、三维动画、建筑可视化等相关功能为一体的跨平台开发工具,其凭借3D渲染效果和跨平台功能,得到了广泛应用。在高中信息技术教学中,也可以应用Unity3D实现对虚拟仿真实验的开发和应用,以丰富教学形式,提升教学质量。文中基于Unity3D实现了对高中信息技术虚拟仿真实验的开发,并将其应用到教学过程中去,检验了其应用效果。