摘要：为探究地铁盾构隧道疏散平台应对火灾、水灾以及列车区间故障等不同场景人员疏散的合理方案,以疏散地铁6辆B型车定员1460人为目标,建立Pathfinder疏散仿真模型开展研究。先对4种不同疏散平台布置方案的最快疏散时间、疏散完成时间和车厢内人员撤离规律进行研究;再以最优的“四向通行”方案为例,对7种疏散平台宽度的最快疏散时间、疏散完成时间和车厢内人员撤离规律进行研究。研究结果表明:1)车厢内人员撤离分为快速撤离、缓慢撤离和人员清空3个不同特征阶段。从车厢撤离乘客是脱困最重要的环节,时间占整个疏散时间的比例大,需做好乘客撤离车厢的组织引导工作。2)在联络通道处采用“四向通行”结构,可实现疏散平台与道床连通且不中断疏散平台的最优方案。该方案可实现利用道床面在烟气底层疏散以应对火灾工况、疏散平台纵向连通并在高处疏散以应对水灾工况的双重功能。3)疏散平台宽度增加会大幅缩短乘客撤离车厢的时间,对最快疏散的时间影响小,宽度未加宽到1100 mm时对疏散时间无显著影响。4)需做好在联络通道、道床、人防门、防淹门、道岔区疏散平台的顺畅性设计。

摘要：我国城镇化进程日益加快,大量人口聚集于城市,城市规模的扩大和汽车保有量的提升,导致交通拥堵,已经成为城市的主要问题之一。各地政府逐渐认识到发展以“公交优先”为向导的城市公共交通重要性。公交场站是构建城市交通线网的重要基础设施,既能在城市公交系统中为居民提供候车、换乘等公共出行服务,又能满足公交车辆营运调度.

摘要：为论证大型非能动核电厂空气导流板优化方案的可行性,搭建了安全壳冷却能力验证试验台架(COCOVET)。本文选取COCOVET空气冷却试验工况,采用粒子图像测速(PIV)手段将非能动安全壳冷却系统(PCS)环腔的空气流动可视化,通过对比试验数据和程序模拟结果,研究PCS环腔空气强迫对流和自然对流并存的混合对流换热现象,论证导流板优化方案可行性。研究结果表明:PCS环腔下降段空气到达导流板尾部区域后,大部分空气折流180°进入上升段,沿导流板向上流动,少量空气沿冷却面继续向下流动。在无导流板区域,加热面传热方式以偏自然对流类型为主,加热面热流密度沿高度方向基本不变。在有导流板区域,PCS环腔上升段存在明显的入口效应,加热面热流密度呈现迅速增加后降低的趋势。安全壳安全分析程序计算值和试验值符合良好,适用于模拟空气混合对流换热过程。研究结果验证了大型非能动核电厂导流板优化方案可行性,也丰富了空气混合对流换热研究内容。

摘要：存储器是系统级芯片(System on chip,SoC)中最重要的组成部分之一,也是最容易出现故障的部件。存储器故障可能会导致整个SoC失效,对存储器进行充分的测试和验证是至关重要的。目前,主流的存储器测试方法是采用存储器内建自测试(Memory build-in-self test,MBIST)技术,传统的可测性技术采用单一的测试算法进行测试,为了满足不同类型存储器的测试需求以及不同工艺制造阶段的测试强度,需要使用不同类型的测试算法进行测试。结合存储器常见的故障模型以及多种测试算法,设计了具有较高灵活性和可扩展性的可编程存储器内建自测试(Programmable memory built-in-self test,PMBIST)电路,可兼容四种不同的March系列算法进行存储器内建自测试,采用寄存器传输语言(Reigster transfer language,RTL)级代码的编写方式,针对静态随机存储器(Static random-access memory,SRAM)采用不同March系列测试算法进行仿真,并以常用的March C+算法为例进行说明。仿真结果表明,所设计的PMBIST电路可对四种不同的March算法进行测试,满足不同类型存储器的内建自测试需求。

摘要：为了实现车身轻量化,同时使斜头管兼具良好的成形性能和优异的力学性能,研究了铝合金斜头管的挤压铸造成形工艺。结果表明,浇注温度为710℃、三阶段压射速度分别为200、90、150 mm/s、模具温度为250℃、局部挤压延迟时间为2.5 s、局部挤压保压时间为25 s时,生产的斜头管铸件外形完好,内部无明显缺陷。对斜头管铸件进行T6热处理(固溶处理535℃×8 h,时效处理180℃×4 h),其抗拉强度为318.4 MPa,屈服强度为269.5 MPa,伸长率为12.95%,满足产品设计需求。

摘要：[目的]随着地下工程的增多,越来越多的工程采用原位保护技术解决改迁城市地下高压电缆带来的各种问题,因此有必要对地下高压电缆跨越地铁基坑原位保护进行研究。[方法]以佛山地铁2号线一期工程某地铁车站为例,分析了当220 kV高压电缆跨越地铁基坑时,不需特殊工艺就能实现围护结构封闭的原位保护方法。介绍了管线与围护结构交叉处的原位保护措施,以及基坑内管线的原位保护措施及计算方法。通过施工及现场实施效果,验证所提原位保护方法的有效性。[结果及结论]地下电缆与围护结构相交处的原位保护是重中之重,其原位保护措施直接影响基坑安全。当地质条件较好时,地下电缆与围护结构相交处可不施作围护结构,在基坑开挖前可采用旋喷桩、MJS(全方位高压旋喷)桩或注浆措施对坑外地层进行加固改良,并在基坑竖向开挖过程中在围护结构缺口处逆筑混凝土挡板。对于地下电缆在基坑内的原位保护,可根据受力计算设置诸如贝雷架的悬吊保护措施。对于跨度较大的基坑,可在基坑中部设置临时立柱进行减跨。

摘要：方面级别情感分析是对给定句子的不同方面进行情感极性预测。在长句子中有许多无关词会干扰情感预测的结果,且这些无关词与中心词存在一定的距离。对此,提出以下解决方案:设计上下文迭代学习网络。提出上下文注意力模块(context attention modules,CAM),模块采用上下文动态特征掩码(context features dynamic mask,CDM)遮掩距离中心词较远的词,上下文动态特征权重(context features dynamic weighted,CDW)减小较远词的权重。文中设计的CAM经过多层迭代,增强了方面词在上下文部分的特征提取。在公共的基准数据集上进行一系列的试验比对,试验结果证明文中提出的方法是有效的。

摘要：The coverage of network resources is increasingly extensive,and computing resources have likewise gradually become fundamental infrastructures,providing ubiquitous computing ***,in wide area networks(WANs),the underlying network and computing resources are not closely investigated or co-designed,and there are still problems reflected in slow computing service scheduling,inflexible data distribution,and inefficient data transmission.

摘要：针对电动振动台垂直扩展台面一阶垂向共振频率较低的问题,以某垂直扩展台面为研究对象,采用有限元软件建立垂直扩展台面的有限元模型,以空心圆柱内圆半径、裙边高度、裙边至台面中心距离和台面底部安装半径作为优化参数,通过不同的试验设计分别构造响应面拟合的输入矩阵和验证矩阵,最后采用全局响应面法对垂直扩展台面的结构参数进行优化。结果表明,优化后的垂直扩展台面一阶垂向共振频率由2132.98Hz提升至2185.21Hz,从而验证了该优化方法的有效性。该方法对其他台面的优化设计具有一定的参考意义。

摘要：澄湖村处于西江流域,这里曾经盗匪、战争、流民等人为灾祸频发,村民们为了生存设置了很多防御性措施。该文通过田野调查、图像数据分析、查阅文献等方法,总结了澄湖村的防御性特征及其内在价值,并以可持续发展为原则,基于澄湖村的现有资源,为其规划了以研学为特色的旅游发展模式,并选择地块进行改造设计,用以阐述该文主张的去芜存菁、相得益彰的新旧建筑关系处理策略,革故鼎新、推陈出新的新旧使用要求关系处理策略以及互惠互利、协调共赢的新旧使用者关系处理策略。以此为防御性建筑群落的研究提供新的视角,并为相关乡村振兴项目提供新的思路。