摘要：为了实现氢键的"可视化",加强本科生理论联系实践的能力,系统地设计了低共熔溶剂体系的建立与应用综合型教学实验,并通过大学生创新实验的形式对该教学内容进行了实践教学。实践结果表明,从实验方案设计、配体的选择、低共熔溶剂的配制及苯甲醇的萃取分离一体化的实验设计,可以把抽象的理论转化为直观的现象,"看见"氢键的存在。实验过程不仅可以加强学生对基础理论知识的理解,而且能够拓展学生的科学思维,有利于本科生实践创新能力的培养。

摘要：介绍了CAD/CAE技术在机械设计行业中的应用过程。以出口新西兰的客车转向架轮对为实例,详细探讨了该技术应用在铁道车辆轮对设计中的可行性和使用过程。主要内容包括:应用CAD软件(Solidworks)完成轮轴的结构设计,运用CAE软件(ANSYS)对轮对的结构进行有限元分析。计算分析表明,综合采用CAD/CAE技术的轮对设计方法可以充分利用这两种软件的优点有效提高设计效率和质量,为后续的优化工作提供了可靠的设计基础。

摘要：对100 kt/a异丁烷脱氢装置的分离工艺流程,采用浅冷油吸收法,借助于化工流程模拟软件进行模拟。通过比较不同操作条件下各部分的模拟结果和能耗,确定各设备适宜的操作条件,并考察在已确定的操作条件下各部分的能耗分布。压缩机出口压力与吸收稳定系统相匹配,而压力高低直接影响整个装置能耗,也影响压缩机的段数。模拟结果表明,异丁烷脱氢分离工艺适宜操作条件为压缩机出口压力1.9~2.4 MPa、吸收塔操作压力1.7~2.2 MPa。装置主要耗能是在吸收稳定部分,其能耗占分离工艺总能耗的61.7%,离心压缩机按4段设计为佳。

摘要：通过对缸体三轴孔镗床的加工布局的分析,确定了桁架机械手输送的方案,即桁手输送缸体的输送程序,输送方法和桁架机械手的结构;实现了桁架机械手在专机输送上的应用,达到了快速,柔性输送缸体的目的,提高了机床的性能、可靠性、和自动化程度;从根本上解决了困扰三轴镗机床多年的生产节拍长的难题。

摘要：介绍了直动式交流接触器智能设计系统的开发。系统是基于Pro/Engineer系统的二次开发,以Pro/Engineer提供的二次开发工具Pro/TOOLKIT和MFC为工具,在VC环境下,使用DLL动态连接库技术,将Pro/Engineer、Pro/TOOLKIT和MFC集成在一起。使用了ADO对数据库进行访问和操作。

摘要：根据SVPWM的基本原理,提出了一种软件和硬件相结合设计的SVPWM新方法。利用人工神经网络计算参考电压矢量,而参考电压矢量所在扇区用感知器网络进行判断,矢量作用时间及开关开通时间采用软件和硬件相结合的设计方法进行计算。整个系统在SystemGenerator(SG)中进行建模和仿真,成功后将模型下载到FPGA芯片,产生了SVPWM波形,实验证明了该方法的有效性。

摘要：文章阐述了汽车发动机缸体柔性生产线的设计理念和工艺流程的安排,并对柔性生产线的布局特点和优点、同时对组成该柔性生产线的基本单元-高速加工中心、智能物流系统都作了详细的分析和介绍。该柔性生产线非常适合多品种、小批量、低成本新的汽车生产模式,完全避免了因缸体换代改型而造成整条线的报废,为今后的技术发展,尤其是技术集成方面奠定了基础。

摘要：介绍了一种线绳式力交互机构及其工作原理,针对机构工作空间计算,提出了两种受最大拉力条件制约的分析方法,通过计算给出了所设计的3自由度力觉交互设备的多级力觉空间.计算结果表明,力觉交互设备的级别越高,力觉空间范围越小;电机拉力或间距越大,同一级别力觉空间范围越大.

摘要：主动网络流量均衡控制ATEC是一种在主动网络环境中,基于多代理MA系统的网络性能控制机制。该方法将多路径路由和资源分配相结合,利用非线性规划启发式算法———多路径等性能策略,实现网络流量和带宽资源的均衡配置,从而避免或减少网络拥塞的发生,达到提高网络性能的目的。着重介绍了ATEC的多代理MA系统实现,包括基本算法、一般模型、代理设计和合作模型的设计,并给出了仿真结果。

摘要：为延迟路表积雪结冰、消除路面冻结,基于等体积置换法,设计了抗冻型微表处沥青混合料.采用肯塔堡飞散试验、负荷轮黏砂试验、湿轮磨耗试验、表面构造深度测试和电导率试验等方法,研究了集料置换和填料置换2种类型微表处沥青混合料的路用性能与抗冻能力.研究结果表明:盐化物的加入导致微表处沥青混合料湿轮磨耗值升高,轮辙变形率增加,表面构造深度降低.填料置换型的抗冻微表处沥青混合料综合路用性能优于集料置换型微表处沥青混合料.在实际使用过程中,混合料类型、盐化物质量分数、环境温度、使用时间等因素均会对抗冻型微表处沥青混合料的抗冻性能造成影响.