摘要：随着互联网、信息技术以及计算机科学等先进技术的涌现,移动图书馆以其各方面的优势代替了传统的图书馆实体,成为了高校信息服务的中心。本文介绍了校园移动图书馆及其优势,对校园图书馆的设计与实现进行了分析,具有一定的参考价值。

摘要：针对电脑横机纱嘴控制的有效性,给出了一种结合PC104模块和FPGA二级控制的设计方法。上位机软件通过对花样文件进行解析后获取控制数据,利用PC104总线传送给下位机。FPGA采用串行比较方式,将纱嘴位置数据存入缓冲区中,在时钟驱动下依次取出各纱嘴位置数据与当前机头位置进行比较,实现最多32把纱嘴的调度。应用结果证明,这种方法充分发挥了PC104模块和FPGA强大的处理能力,双缓冲结构的存储器设计和串行比较方式,有效提高了数据吞吐率,使纱嘴调度稳定可靠、扩展性好,FPGA资源消耗小,具有较高的实用价值。

摘要：通过对故障密炼机的观察和深入思索,给出了较为切实可行的轴瓦润滑解决方案,保证了设备的正常运行。

摘要：昔格达组地层水稳性差,遇水后岩体工程性质迅速劣化,在该地层中修建隧道易产生围岩大变形、掌子面坍塌等灾害。文章基于岩土控制变形分析法,以成昆铁路桐梓林隧道为例,采用理论分析与数值模拟相结合的方法,对昔格达组地层大断面隧道掌子面采用玻璃纤维锚杆加固的参数进行了研究,确定了锚杆的加固密度为0.65根/m^2;建立了昔格达地层隧道掌子面失稳破坏模式,由其纵向破坏深度确定了锚杆加固长度的合理取值范围为8～11 m;通过掌子面前方塑性区分布深度确定了锚杆的搭接长度为4 m。

摘要：为使LED阵列在目标面上产生均匀的照度分布,构建一个均匀度评价函数.通过优化阵列中各LED的位置,使得评价函数产生最小值,此时阵列在照明面上的均匀度最高.采用模拟退火算法对LED集成圆形阵列、4×4和4×5的矩形阵列进行优化,优化后的阵列在目标面上均产生了均匀照度分布,对应的均匀度分别为97%、96%和95%.对LED阵列中影响目标面均匀照度的参量进行研究,结果表明圆形阵列的最佳半径与LED的颗数无关,阵列面和目标面之间的距离与阵列的最佳半径呈线性关系;矩形阵列中,相邻LED之间的最佳距离与阵列面和目标面之间的距离呈线性关系.该方法与现有解析方法所得结果一致,且算法简单便捷,可用于计算机自动优化设计.

摘要：普通化学是工科院校非化学类专业的一门基础必修课,是一门提升非化学类专业学生化学素养的重要课程。探究新颖的普通化学教学方法,对于提升高等学校普通化学教学质量具有重要的意义。本文主要指出目前普通化学教学中存在课程内容枯燥、教师难以将教学内容和实际生活相联系以及教师忽略教学设计的重要性等问题。提出通过换位思考,激发学生的学习热情和将课堂内容与实际生活的事例紧密结合的方法提高教学质量。本文也强调巧妙的教学设计十分重要,给出稀溶液的依数性之渗透压部分教学片段示例,为普通化学教学提供新思路。

摘要：依据新农村建设的需要,使用文献资料法、问卷调查法、逻辑分析等方法,探索少数民族地区农民节庆体育活动心理对新农村建设的影响与引导,确认现阶段可作用于我国新农村建设的节庆体育资源。提出提高农民节庆体育资源需求档次,变个人兴趣爱好的单纯求乐意识为"求富、求知、求康、求乐"意识,选择既兼顾节庆体育资源从无到有的数量发展,又注重现有节庆体育资源质量与效益提高的培育、开发、配置与利用"四位一体"式的综合发展战略,旨为节庆体育在农村广泛开展,服务于农村,建设于农村。

摘要：吊点是海上升压站导管架吊装的关键受力结构,合理设计吊点结构并对其进行强度校核是吊装作业顺利完成的保障。文章以某海上升压站导管架为例,研究了导管架耳板式吊点的设计及理论计算强度校核方法;基于有限元分析技术,通过2种方法模拟导管架的吊点,校核结构强度并探讨筋板布置对主腿受力性能的影响。结果表明,壳单元模拟的结果偏于保守,合理布置筋板对结构应力集中现象有一定的改善。

摘要：微针作为一种全新的经皮给药技术,由于无痛性、微创,引起越来越多的关注。研究微针刺入皮肤的力学机理不仅有助于设计最优的微针材料和形貌,也有利于更好发挥微针在药物输送中的作用。利用数值模拟方法,基于大型通用有限元软件Abaqus,考虑不同皮肤层的力学性能及材料的失效和破坏,对微针刺入皮肤过程进行数值仿真,形象地揭示了微针刺入皮肤过程中微针与皮肤的相互作用机理。讨论了刺入过程中皮肤的变形和破坏及微针受力随刺入位移的变化关系,得到了微针刺破皮肤时的刺入力大小,并详细分析了微针形状参数(尖端端面面积、针壁角、壁厚等)对刺入力的影响。通过分析发现微针尖端端面面积以及微针壁角是微针刺入多层结构皮肤的主要控制参数,而微针壁厚对刺入力的影响较小。另外,对比实验结果发现数值模拟结果同实验观察基本吻合。研究结果可能为微针给药系统及微针的优化设计提供了一定的帮助。

摘要：通过对ESP系统的特性进行分析,选取汽车横摆角速度作为控制变量,基于模糊PID控制理论,在MATLAB/Simulink中建立ESP控制器模型。根据控制器计算出的附加横摆力矩,选用单侧双轮制动的控制策略来确定施加在各车轮的制动力矩。利用CarSim软件中的整车动力学模型,搭建CarSim与Simulink的联合仿真软件平台,在不同的工况下进行双移线试验和紧急避让试验。试验结果表明,所设计的控制器可以显著地改善汽车行驶的操纵性和稳定性,为ESP系统的研究提供了有益的参考。