摘要：在构网型变换器和跟网型变换器组成的并联系统中,变换器之间的相互作用会导致该系统存在中低频振荡问题。以一台构网型变换器和一台跟网型变换器组成的并联系统为研究目标,建立两变换器的多输入多输出阻抗模型并分析并联系统的稳定性,结果表明锁相环带宽或线路阻抗过大会导致系统失稳。为提升稳定性,提出一种基于双二阶滤波器的稳定控制策略,并从构网型变换器输出阻抗零极点的角度研究双二阶滤波器参数与系统特性根的关系,提出通用的参数设计准则,保证稳定控制策略在多工况运行的设计通用性和有效性。仿真和实验结果验证了所提稳定控制策略和参数设计准则的有效性。

摘要：近年来,汉字自动生成因其在艺术字体生成、个性化字体设计,以及书法作品生成等问题中的广泛应用而引起了大量关注.当前主流的汉字字体自动生成方法主要基于非配对数据和深度生成模型如生成对抗网络等.然而,这些主流的深度汉字字体生成方法通常忽略了汉字本身的结构信息,导致在提取特征时缺乏相应指导,且在训练过程中容易出现模式坍塌现象,从而在生成汉字质量方面亟待进一步提高.针对该问题,本文受汉字田字格书写的启发,提出一种基于田字格变换的自监督方法来指导网络模型提取更高质量的特征,进而提升汉字生成效果,需要特别指出的是所设计的田字格几何变换无需改变现有模型网络且不增加任何人工成本,因此潜在可嵌入许多已有深度汉字字体生成模型.所提自监督学习方法的有效性在一系列实验中得到验证.实验结果表明,在嵌入所提的自监督学习任务后,当前流行的基于CycleGAN的深度汉字生成模型在生成效果和训练稳定性等方面都有较大提升,并且模式坍塌现象得到改善.与现有其他深度汉字字体生成方法相比,所提基于田字格几何变换的自监督方法提高了生成汉字质量,并且在生成汉字内容准确率、FID值、L1损失和IOU这4个评价指标上均有一定提升.

摘要：针对中长波共光路小型化光学系统设计需求,建立了基于高斯光学与初级像差理论且尺寸受限下的二次成像结构光学指标分配模型。主镜因其边缘光线高度高和承担的光焦度小,其球差、色差和二级光谱是该系统像差的主要来源,为矫正二级光谱,可使用“-、+、-”结构形式的高、中、低相对色散材料的透镜组合作为主镜结构,此时主镜的残余像差较小,采用场镜降低中继镜组光线高度以及非球面矫正球差等方法平衡主镜残余像差。最后开展实例设计,对提出的小型化设计思想进行验证,设计了中波波长3.7~4.8μm、长波波长7.7~9.5μm的共光路双波红外小型光学系统,总长不大于135 mm,结构小巧紧凑,光学传函接近衍射极限,工作温度范围-40~60℃,且对温度不敏感。实现了基于二次成像结构光学指标分配模型的中长波共光路小型化光学系统分析及设计,满足中长波共光路小型化光学系统需求。

摘要：相比于刚性连杆并联机器人,绳驱并联机器人(cable-driven parallel robot, CDPR)存在结构简单轻盈、工作空间大、响应速度快及成本低廉等优点,非常适合极端空间环境.然而,由于电机、绳索和末端执行器之间存在复杂的耦合关系, CDPR工作空间和刚度的求解具有挑战性.基于此,提出一种四绳驱动并联机器人工作空8间与刚度的建模、分析及优化方法,用于指导CDPR动锚点位置设计决策.首先,建立考虑滑轮模型的CDPR运动学模型,并通过优化方法对CDPR“电机-绳索-末端”多层运动学进行求解;然后,建立CDPR的工作空间,并给出工作空间优化的求解方法;进一步地,推导CDPR的刚度模型,并给出刚度优化的求解方法;最后,根据优化后的工作空间与刚度模型,对CDPR的动平台锚点位置设计决策进行优化.数值仿真和实验验证了所提出方法的正确性与有效性.

摘要：螺旋桨结构的三苯胺荧光团既能作为强的电子供体,又能作为潜在的聚集诱导发光(AIE)骨架.同时,三苯胺衍生物很容易通过简单的反应进行结构修饰,如醛基、氨基、硼酸基、卤素、乙炔基等取代的三苯胺能够发生缩合反应或偶联反应等,进一步功能化.因此,功能性三苯胺类化合物被广泛用于太阳能电池、荧光染料、固态发光材料和荧光探针的分子设计中.根据三苯胺基荧光探针的检测对象,将其分为阳离子、阴离子和中性小分子荧光探针三类,并从分子的结构和性能出发,重点综述了近五年来国内外三苯胺基荧光探针在分子设计、合成与检测应用方面的最新进展.展望未来,构建近红外发光和高量子效率的AIE荧光探针值得关注.

摘要：为研究不同平纵线形指标条件下的互通式立交出口匝道分流鼻端行车安全性,采用小客车行车动力学仿真的方法,建立人、车、路仿真模型.通过改变分流鼻端的圆曲线半径、纵坡坡度,模拟不同条件下的行驶工况,分别对分流鼻端进行了平面线形和纵断面线形研究,得出不同工况条件下的车辆侧向加速度的响应输出,分析不同线形指标参数对分流鼻端行车安全的影响.研究结果表明:在匝道出口分流鼻端处,长缓和曲线+小半径圆曲线线形组合安全性优于短缓和曲线+大半径圆曲线线形组合.当主线设计速度为120 km/h(分流鼻处的设计速度为70 km/h),纵坡为-5%时,车辆的侧向加速度最大值为0. 58g,此时车辆侧滑危险性较大,建议设计中分流鼻端纵坡小于等于-4%.为保障分流鼻端行车安全,主线设计速度为120 km/h时,分流鼻端圆曲线半径为350 m,则纵坡应小于-3. 5%;当圆曲线半径为300 m,则纵坡应小于-3%.主线设计速度为100 km/h时,分流鼻端圆曲线半径为300 m,则纵坡应小于-4%;圆曲线半径为250 m,则纵坡应小于-3. 5%.

摘要：现有企业受自身发展、生产技术的影响,存在低温余热回收难度大、回收效益低的问题。为此,根据氯化铵干燥特性并结合企业低温余热资源设计出一种基于工业釜乏汽与电窑废气余热为热源的干燥系统,重点在利用干燥特性合理分配不同干燥时间,设计不同干燥方式对干燥过程的热利用率及热损比进行理论分析。研究表明:此设计满足干燥所需热量,可回收废气中15.04%的热量。工业釜乏汽以及电窑废气外排温度平均降低41.13℃,解决了企业废气外排温度过高的问题,不仅可利用干燥氯化铵创造经济价值,还可可节省干燥气体的花费。

摘要：针对应急状态下需要快速恢复通信能力的需求,文中设计了一种可重构液体天线模型,并以此为基础对液体天线的设计方法和智能化控制算法进行深入研究。首先利用神经网络算法建立液体天线电磁性能参数与物理参数之间的映射关系,预测在设计性能指标下液体天线应具有的液体温度、高度、横截面半径、电导率,以此为可重构物理参数设计仿真控制系统。通过分析系统的运行特点,说明了引入PID算法进行控制的可行性。引入粒子群算法整定PID参数。针对传统粒子群算法的不足,提出LAIPSO算法,该算法在传统粒子群算法的基础上融合ICMIC混沌映射并引入莱维飞行策略,实现了自动更新惯性权重和学习率的自适应。通过选取6个测试函数对LAIPSO算法进行对比实验,说明了此算法在解决单峰与多峰问题的优越性。最后以预测液体天线的物理参数为控制目标进行对比实验,证明了LAIPSO算法对PID参数具有好的整定效果。

摘要：本文以金仁桐高速项目为例,以项目光明隧道二衬结构施工为背景,自主设计了一套二衬混凝土浇筑一体化模板台车,可满足现场施工需求及保障工程车辆正常通行,同时采用有限元分析软件建立了二衬台车整体模型,通过模拟施加荷载及采取不同荷载组合方式分析了台车各构件的强度、刚度,并辅助信息化云台实现洞外动态监控作业。结果表明台车整体安全可靠、经济可行,可为类似工程提供台车设计思路。

摘要：本文从形式元素入手，采用行为注记的调查方法进行数据收集，利用最优尺度分析等统计学方法分析，确定园林雕塑观赏者视点位置的选择，并得出：1）影响视点场分布的主要形式因素为雕塑高度、雕塑观赏面形式、环境布局形式；2）不同因素影响下雕塑观赏视点场分布的特点为，视点距离分布主要集中在0～4H（H为雕塑高度）距离圈层内，视点累积频率占视点总数的88．4％，且1～2H圈层的视点数占总视点数的39．5％，为最高；雕塑正向左右45°、场地右侧方向是设计考虑的重点；在不同环境布局形式下，雕塑的设计和设置应当对各个影响因素进行综合考虑。